การออกทริป กฎกติกา มารยาท การขับขี่ (+การขับขี่อย่างปลอดภัยเมื่อมีผู้ซ้อนท้าย)

[Jubbu]

 pray สวัสดีครับชาว HD-Play Ground ส่วนตัวผมเองได้ขับขี่รถมอเตอร์ไซด์ออกทริปอยู่เสมอ และหลายครั้งที่ผู้ร่วมเดินทาง รวมทั้งตัวเองประสบปัญหาทำให้การเดินทางของขบวนไม่ราบรื่น  ambulance จากภาพที่น่าจะมีความสุขและสนุกไปกับการขับขี่ต้องเป็นอันหายไป   :'(
ผมติดใจคอลัมน์นึง  worship ที่ผู้เขียนให้ความรู้ ความเข้าใจในการปฏิบัติการขับขี่รถมอเตอร์ไซด์ออกทริป ซึ่งผมเห็นด้วยเป็นอย่างยิ่ง จึงเห็นว่าน่าจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับเพื่อนชาวสองล้อ และถ้าเราสามารถปฏิบัติการขับขี่ที่ดีได้ การเดินทางของเราก็จะมีความสุข  boogie ความประทับใจด้วยครับ จึงขออนุญาตนำมาลง ดังนี้ครับ

กฎกติกา มารยาท การขับขี่
การขับขี่รถมอเตอร์ไซด์คันใหญ่และมีกำลังเครื่องยนต์ที่มากสามารถกำหนดความเร็วได้สูงกว่ารถมอเตอร์ไซด์คันเล็กทั่วไปที่มีวิ่งอยู่ตามท้องถนนเมืองไทยของบ้านเรา จึงจำเป็นต้องเรียนรู้และให้ความสำคัญกับการขับขี่ที่ถูกต้องและปลอดภัยทั้งตัวผู้ขับขี่เองและบุคคลอื่นที่อยู่บนท้องถนนเช่นกัน
ในการขับขี่บนถนนทั่วไปไม่ว่าจะขับขี่คนเดียวหรือไปเป็นกลุ่ม จำเป็นต้องเพิ่มความระมัดระวัง และเตือนใจตัวเองเสมอเลยนะครับว่าปลอดภัยไว้ก่อน รู้จักเห็นอกเห็นใจบุคคลอื่นที่ใช้ท้องถนนเช่นเดียวกับเราเหมือนกัน
หลักการปฏิบัติในการขับขี่รถมอเตอร์ไซด์ (เฉพาะประเด็นที่ต้องให้ความสำคัญ)
1. เตรียมความพร้อมก่อนออกเดินทาง (รถพร้อม คนพร้อม)
รถพร้อม
- เอกสารสำเนาทะเบียนรถ ป้ายวงกลม และพรบ.ยังไม่ขาดอายุ
- ไฟหน้ารถ ไฟท้าย ไฟเลี้ยว ซ้าย ขวา และแตรรถ ที่ทำงานปกติ
- ตรวจดูลมยางรถ หน้า หลัง และสภาพยางที่สามารถใช้งานได้ทุกสถานการณ์
- น้ำมันรถ น้ำมันเครื่อง หม้อน้ำอยู่ในสภาพปกติ
- เครื่องมือที่จำเป็นยามเกิดเหตุฉุกเฉิน
คนพร้อม
- สภาพร่างกายที่สมบูรณ์ พร้อมในการขับขี่
- ใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซด์
- หมวกกันน็อค ถุงมือ รองเท้าหุ้มข้อ กระเป๋าเดินทาง ถ้าจำเป็นต้องขนสัมภาระ
(มีต่อครับ) snowing

[Jubbu]

2. การขับขี่แบบหลายคันหรือเป็นหมู่คณะ การขับขี่แบบสลับฟันปลาเป็นการจัดตำแหน่งเพื่อให้เราทราบว่าตัวเราเองและบุคคลอื่นที่ขับขี่ไปด้วยกัน ต้องรู้จักตำแหน่งและลำดับในการขับขี่ที่เหมาะสม สมควรมีระยะเว้นช่องว่าง ซ้าย ขวา หน้า หลัง ไม่ต่ำกว่า 10-20 เมตร ขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่ด้วยกันทั้งหมดเพื่อให้แต่ละคันได้มีระยะเบรกและการมองเห็นถนนข้างหน้าได้ดีขึ้นเมื่อจำเป็นต้องหยุดกระทันหัน และมีการให้สัญญาณต่างๆที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง
สิ่งที่ต้องเพิ่มความระมัดระวัง และไม่สมควรจะปฏิบัติ
- ไม่ควรแซงผู้นำจนกว่าจะได้สัญญาณให้แซงเกิดขึ้น
- ไม่ขับขี่แซงกันเองโดยไม่จำเป็น เนื่องจากผู้ตามขบวนทั้งหมดต้องพยายามรักษาลำดับการขับขี่ ซ้ายหรือขวาให้แน่นอน เพราะเมื่อเกิดการแซง หรือเปลี่ยนตำแหน่ง ก็จะทำให้ทุกคันข้างหลังต้องเปลี่ยนลำดับไปด้วยทั้งหมด
- ไม่สมควรที่จะขับขี่แซงซ้าย รถยนต์ รถบันทุก หรือรถทุกๆประเภท  หัวหน้าหรือผู้นำขบวนมอเตอร์ไซด์ในการแซงจะเป็นผู้กำหนดลักษณะการแซง มักจะให้สัญญาณแนวตรง เรียงลำดับ 1 2 3 เมื่อขอสัญญาณแซงขวาไปแล้ว รถที่ถูกแซงก็จะรู้ว่าขบวนมอเตอร์ไซด์ทั้งหมดกำลังขอทางแซงขวามาจากทางด้านหลัง ซึ่งเขาสามารถสังเกตไฟหน้ารถมอเตอร์ไซด์ได้จากกระจกมองหลังเป็นทางเดียวกัน ก็มักจะหลบให้ตามมารยาทที่ดี แต่เมื่อมีคันหนึ่งคันใดแซงซ้ายขึ้นมา ก็จะทำให้คนขับรถยนต์ที่ถูกแซงไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าขบวนทั้งหมดจะแซงด้านใดแน่ โดยส่วนมากแล้วเขามักจะหักหลบมาด้านซ้ายในฐานะรถวิ่งช้าวิ่งช่องทางซ้าย ก็จะทำให้รถมอเตอร์ไซด์ที่แซงซ้ายมีโอกาสโดนกระแทกหรือเกิดอุบัติเหตุได้ตลอดเวลา และในการแซงซ้ายถือเป็นการผิดกฎหมายจราจรเช่นกัน

[Jubbu]

(ต่อ)
3. การให้สัญญาณไฟ และสัญญาณมือ
- การให้สัญญาณไฟ ในการเลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา ต้องมีระยะทางไม่ต่ำกว่า 60-100 เมตร หรือไม่ต่ำกว่า 30 วินาที- 1 นาที พร้อมๆไปกับการให้สัญญาณมือถ้าสามารถกระทำได้
- เมื่อรถในกลุ่มหรือขบวนที่มาด้วยกันเกิดมีปัญหา ก็ให้รถคันหลังจากคันที่เสีย หยุดลงทั้งหมด เว้นแต่ตกลงกันก่อนแล้วว่ามีรถบริการซ่อมตามมาด้านหลังสามารถช่วยเหลือได้ สามารถให้ขบวนไปกันต่อได้เลยโดยไม่ต้องหยุดกันทั้งหมด
- เมื่อรถแต่ละคันไม่สามารถมองเห็นรถคันที่ตามมาด้วยกระจกมองหลัง ก็ให้ชลอความเร็วลดลง หรือหยุดจอดก่อน และคันที่อยู่นำหน้าแต่ละคันให้ปฏิบัติเช่นเดียวกัน จึงเป็นการง่ายต่อการรักษาระยะห่างของกลุ่มทั้งหมดจะได้ไม่มีการหลุดขบวน และเมื่อเกิดปัญหาก็สามารถแก้ไขปัญหากันได้ทันเวลา
4. การรักษาเวลา
- เริ่มกันตั้งแต่ก่อนออกเดินทาง ผู้นำ จะเรียกทุกท่านเข้ามาจัดประชุมกันทั้งหมดใช้เวลากันเล็กน้อย 5-10 นาที เพื่อนัดหมายตารางการขับขี่การเดินทาง และการกำหนดตำแหน่งของแต่ละบุคคลที่จะเริ่มการขับขี่ด้วยกันหลังจากนี้
- เมื่อได้เวลาที่จะออกเดินทางหลังจากจอดพัก เติมน้ำมันหรือรับประทานอาหาร สมควรที่จะให้มีผู้หนึ่งผู้ใดประกาศเวลาจะออกเดินทางอีก 10 นาที และเหลืออีก 5 นาที เพื่อทุกคนได้เตรียมพร้อมสวมเสื้อขับขี่ หมวกกันน็อค ถุงมือ แว่นตา และตรวจความเรียบร้อยทุกๆอย่าง จึงเดินทางไปด้วยกัน

[Jubbu]

(ตอนอวสาน)
หมายเหตุ
1. กฎหมายไทยระบุแน่ชัดว่ารถมอเตอร์ไซด์ทุกประเภท ทุกขนาดเครื่องยนต์ ให้วิ่งช่องทางเดินซ้ายสุด ที่นำมาเสนอในเรื่องนี้มิได้มีเจตนาที่จะฝ่าฝืนกฎหมายจราจรของไทยแต่เพียงอย่างใด แต่เพื่อให้เกิดความปลอดภัยกับการขับขี่ในชีวิตจริงๆบนท้องถนนในเมืองไทยของเราเท่านั้น โดยผู้มีประสบการณ์จริงๆใช้ชีวิตในการขับขี่มอเตอร์ไซด์บนท้องถนนทุกๆเดือนไม่ต่ำกว่า 4,000-5,000 กิโลเมตร
2. การขับขี่ร่วมกัน การให้เกียรติซึ่งกันและกัน ถือเป็นเรื่องสำคัญ ส่วนอุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา แต่เราสมารถป้องกันได้โดยวิธีการไม่ประมาท และการเรียนรู้การขับขี่ที่ถูกต้องวิธีนะครับ
ขอขอบคุณ คอลัมน์ RIDER ETIQUET นิตยสาร Ride Thailand ที่ให้ความรู้ความเข้าใจสำหรับการขับขี่ออกทริปที่ดีมากๆ
และขอบคุณ HD-Play Ground ที่ให้พบพี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ด้วยครับ  sprint

ปล. ขออนุญาตรายงานตัวเป็นสมาชิก HD-Play Ground อย่างเป็นทางการมาในโอกาสนี้ด้วยนะครับ  pray

[TON]

ขอบคุณครับผม  pray

[oatty]

ขอบคุณครับ.... ผมไม่เคยออกทริปเลยสักครั้งเดียว จะได้รู้ไว้ก่อนครับ

[xL Lover]

 pray pray pray pray pray

[หมอ หลุยส์_ซด.๒๗]

ขอบคุณครับ.... ผมไม่เคยออกทริปเลยสักครั้งเดียว จะได้รู้ไว้ก่อนครับ

ไปซักครั้งจะติดใจครับพี่   ผมมีทริปไปตลุยเหนือช่วงปลายตุลานี้ ไปกันสบายคับ ไว้ถ้าสนใจจะมาแจ้งข่าวพี่โอ๊ต thumbsup

[T. 2 CAM]

 number1 pray number1

[Since 1985]

ขอบคุณครับกับเนี้อหาดีๆ..ที่หลายๆคนมักมองข้าม   .....ขอต้อนรับสู่ HDP ครับ  handshake

[เสือ(บ้านขนมเส้น)]

ขอบคุณสำหรับความรู้ที่ดีครับพี่... pray

[Jubbu]

ขอบคุณครับกับเนี้อหาดีๆ..ที่หลายๆคนมักมองข้าม   .....ขอต้อนรับสู่ HDP ครับ  handshake

ขอบคุณครับสำหรับไมตรีจิตร  handshake

[Ake-HotMan]

ขอบคุณครับผม...

[ลูกหมีน้อย....X-Bone]

สุดยอดเลยครับ   ว่าแต่อ่านทฤษฎีละผมว่ายังขาด  ปัฎติบัติ  อยู่น่า..........และยังเรื่องที่จะไปอบรมเทคนิคการขับขี่  อีกเห็นเงียบไปเลย  ว่าไงมีใครจัดบ้างครับ worship

[AAA]

ขอบคุณครับ.... pray pray pray