" Street Glide I Love You" Touring มือใหม่-> รวมภาพประทับใจ

[Tiger Tong]

 pray สวัสดีครับ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านเลยครับ ที่เข้ามาถามและพี่ๆทุกท่านที่เข้ามาตอบ เป็นประโยชน์กับผมและเพื่อนๆที่เข้ามาอ่านครับ  pray  pray  pray



ส่วนเสียงดังกึกๆตอนลงหลุมหรือตอนบั๊ม ของผมเคยเป็นตอนผมใช้ตัวโหลดหลังแบบรู ผมสังเกตว่าสวิงอาร์หลังมันชนกันเฟรมหลักของตัวรถ

ผมต้องยอมเขย่งอีกหน่อยโดยการเอาตัวโหลดขึ้นอีก 1 รูเพื่อให้เพิ่มส่วนทำงานของช่องขึ้น-ลงครับ อาการก็หายไป แต่ก็ยังมีตอนตกหลุมใหญ่จริงๆครับ

จากคำแนะนำของพี่แซม ผมก็เลยคิดว่าจะลองมาทางโช็คแบบสปริงอยู่เหมือนกันครับ  pray

[HK P7]

 prayขอขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำครับ pray เดี๋ยวตอนเย็นผมจะรีบไปเช็คเลยครับ worship

[Touche' SBC]

อันนี้ประสบการณ์ส่วนตัว  โช๊คสปริง.....หากเดินทางไกลบ่อยๆ มีสัมภาระหรือมีคนซ้อนท้ายบ่อยๆและไกลๆ หรือใช้ความเร็วสูง......ผมว่าไม่เวิร์คครับ (ยี่ห้อที่ราคาประมาณ 12000 บาทนะครับ)

ตอนแรกก็ปรับระดับตรงกลาง ใช้ไปสักพักเริ่มนิ่ม จนล่าสุดก็ปรับระดับที่ความแข็งสุด ก็ไม่ไหวครับ ถอดทิ้งไปแล้ว ผมว่าของเดิมก็ดีมากอยู่แล้วครับ
ตอนนี้ถอยรถใหม่มาไม่คิดจะเปลี่ยนโช๊คแต่งแล้วครับ  หากจะให้รถต่ำลง แนะนำแค่หนึ่งนิ้วก็พอครับ
รถผม RGC 2012 โช๊คหลังเดิม ใช้ตัวโหลดของ LA Chopper ครับ ไม่แนะนำตัวโหลดที่มีหลายๆรูด้วย เพราะมันจะเปลี่ยนองศาของโช๊คครับ เจอลงหลุมกระแทกแรงๆ อาจมีปัญหาได้ และเท่าที่ใช้มา(แบบหลายรูปรับได้)จะใช้ได้ดีแค่รูแรกรูเดียวเท่านั้นครับ รูอื่น รถเตี้ยลงก็จริง แต่องศาของโช๊คก็เปลี่ยนไปมากด้วย ระวังอันตรายครับ
มาพูดถึงตัวโหลดของ LA Chopperครับ ตัวนี้โหลดลงหนึ่งนิ้ว ปรับไม่ได้ แต่องศาโช๊คเท่าเดิม เพราะเค้าออกแแบมาให้ตัวยึดโช๊คด้านล่างต่ำลงมาในองศาเดิม ไม่ใช่เบนไปด้านหลังเหมือนยี่ห้ออื่นครับ.......


ลองดูกันนะครับ ไม่ได้เชียร์สินค้า เพราะไม่ใช่คนขาย โช๊คสปริงผมเลิกใช้ไปแล้ว (แต่หากของดีๆแพงๆราคาสามหมื่นอัพ อันนี้ไม่เคยใช้ครับ)
และตัวโหลดที่มีหลายๆรู ปรับได้ อันนี้ถอดแจกชาวบ้านไปแล้วครับ.....

[เจี๊ยบ LAMLUKKA]

ชุดโหลดหลัง LA Chopper    number1  number1  number1





ชุดโหลดหลัง แบบหลายรู    number1  number1  number1





เพื่อนเคยใช้แบบหลายรูเหมือนกัน ตอนนี้ถอดออกแล้ว
เข้าโค้งเจอหลุม เจอคลื่น รถสะบัดแทบกลิ้ง อันตรายครับ   ambulance ambulance

[AAA]

ขอบคุณคุณตูเช่และคุณเจี๊ยบด้วยครับ.....ของผมยังเดิมๆอยู่...ได้ความรู้อีกเยอะเลย  pray

[kengk1]

ผมก็เดิมๆครับ พยายามปรับตัวให้เข้ากับรถดีที่สุด (ความเห็นส่วนตัวครับ)

[Tiger Tong]

 pray ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับ ความรู้ทั้งนั้นเลยครับ สงสัยต้องหาทางกลับมาแบบเดิมแล้ว

ตอนนี้ผมใช้แบบ 3 รูครับ แต่ใช้รูบนสุด อาจต้องมาลองดูเบาะแต่งแล้วไม่รู้จะทำให้ตํ่าลงมากหรือปล่าว

แต่ถ้าเดิมนี่ ติดไฟแดง หรือถอยรถกลับรถ สำหรับคนตัวเล็กอย่างผมแล้ว ก่อนโหลดเกือบงานเข้าหลายครั้งเหมือนกันครับ  worship

[HK P7]

prayขอขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำครับ pray เดี๋ยวตอนเย็นผมจะรีบไปเช็คเลยครับ worship

prayสวัสดีครับผมลองปรับความแข็งของโช๊คcvoดูแล้วครับ(ให้แข็งขึ้นครับ) ปรากฏว่าเสียงดังหายไปครับ แล้วลองหาร่องรอยการกระแทกระหว่างสวิงอาร์มกับเมนเฟรมก็ไม่พบ ผมก็เลยสงสัยว่าผมคงปรับความนิ่มของโช๊คมากเกินไปจนทำให้ตัวสปริงเองคงจะยุบตัวจนสัมผัสกัน(เพราะที่ผ่านมาเกิดเสียงนั้นเบามากครับ)
หลังจากที่ผมปรับให้แข็งสุดแล้วลดลง2คลิกทุกอย่างสมบูรณ์ดีมากเลยครับ ขอขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆทุกท่านที่กรุณาให้ข้อแนะนำครับ หากมีควายสงสัยประการใดอีกจะขอรบกวนใหม่นะครับ  pray  worship

[โอซัง48]

ผมก็เดิมๆครับ พยายามปรับตัวให้เข้ากับรถดีที่สุด (ความเห็นส่วนตัวครับ)

thumbsup   thumbsup   

[kengk1]

ออกกำลังกายที่ภูพานครับ headbang headbang

[AOU@TG]

ส่วนของผม " เขาค้อ " ครับผม  

 thumbsup thumbsup thumbsup thumbsup    worship

[menot 1208]

 thumbsup thumbsup thumbsup thumbsup

[Tiger Tong]

 worship พี่เจี๊ยบ สุดยอดจริงๆ รถสวย+คนหล่อ  thumbsup

ของผมนิดหน่อย ขี่วอร์มแบตฯน่ะครับ 

[ดีจัง]

ของผม  ที่ไหนก็ได้ที่มีเธอ(ไอ้แดงลูกพ่อ)

[เจี๊ยบ LAMLUKKA]

หวัดดีครับ...   pray pray  คุณโต้ง  pray  pray
เห็นขี่วอร์มแบตบ่อยจังเลยนะครับ อิอิ        
ตะลอนออนทัวร์ตลอดเลย สุดยอดครับ  worship     worship     worship