เรื่องเล่าสำหรับ ... IRON883 คันแรกของผม

[krito]

     สวัสดีพี่ๆเพื่อนๆนะครับ ... ขอแทรกข่าวสักเล็กน้อยนะครับว่า ตอนนี้น้องโชคได้ผ่านการผ่าตัดเสร็จเรียบร้อยดีแล้ว แต่ยังต้องดูอาการที่ รพ. 1วัน พรุ่งนี้เช้าน่าจะได้กลับบ้าน

พี่หนึ่งได้ โชว์  ผ่าสดให้น้องโชคดูป่าวครับบ....   

[jj harley]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

[หนึ่ง883]

อาทิตย์นี้สองจิตสองใจ จะไปไหน? ฝนตก? คนวางโปรแกรมก็เพิ่งฟื้นไข้ แต่ที่แน่ๆคือ ต้องพาพี่ Krito ออกรอบแน่
และแล้ว 07.00น.ก็มีเสียง โทร ดังขึ้น (เหมือนที่หวังไว้ลึกๆ ไม่กล้าบอกก่อนกลัวเสียฟอร์ม 55)

Sunday morning กะว่าจะลองขับรถแถวบ้านให้ ผบ. ลองซ้อนดูว่านั่งได้มั๊ย เพราะมีแผนจะไปร่วมงาน 3 nation ที่กระบี่กับ พี่ๆ

อยู่ๆ 7 โมงเช้าพี่นันโทรมา "พร้อมแล้วยัง  พวกเราจะไปออกทริปกันใกล้ๆ ให้ krito ลองรถครับ " ผมจะปฎิเสธได้ยังไงครับ ฉุกละหุกมากครับเพราะทุกครั้งเมื่อจะออกทริปกัน  จะมีนัดหมายก่อนล่วงหน้า เห็นคืนวันเสาร์ยังเงียบๆกัน

พอไปถึงที่นัดหมาย ยิ่งแปลกใจเข้าอีกพี่ๆรวมตัวกันเร็วมากขนาดเพิ่งนัดกัน


ขอบคุณทุกคนมากครับ   pray

พอดีวันอาทิตย์ที่ผ่านมา พี่ stand by สำหรับผ่าตัดให้น้องโชคครับ แต่เช้าอาทิตย์เข้ามาใน HDP เห็นโพสท์น้องโชคจะมาวันจันทร์ พี่ A ก็โทร.มาพอดี ... ถึงตอนนี้ก็ไม่มีอะไรดีกว่าการได้พา Iron883 ไปออกร่อนแล้วครับ 555+++

[หนึ่ง883]

     สวัสดีพี่ๆเพื่อนๆนะครับ ... ขอแทรกข่าวสักเล็กน้อยนะครับว่า ตอนนี้น้องโชคได้ผ่านการผ่าตัดเสร็จเรียบร้อยดีแล้ว แต่ยังต้องดูอาการที่ รพ. 1วัน พรุ่งนี้เช้าน่าจะได้กลับบ้าน

พี่หนึ่งได้ โชว์  ผ่าสดให้น้องโชคดูป่าวครับบ....   

เดี๋ยวค่อยไปสัมภาษณ์น้องโชคเองดีกว่านะครับ ... สำหรับการเข้าห้องผ่าตัดเป็นครั้งแรก อิอิ

[หนึ่ง883]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

เกาะติดท้าย jj เข้าไว้ครับน้องกาน เพราะตอนนี้ขี่ช้าลงกว่าแต่ก่อน(มีคนซ้อน อิอิ) ... เข้ามาในกลุ่มใหม่ๆเดี่ยวๆ ไม่เคยมีใครตามทัน ปรู๊ดปร๊าดๆๆๆๆ 555+++

[หนึ่ง883]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

เกาะติดท้าย jj เข้าไว้ครับน้องกาน เพราะตอนนี้ขี่ช้าลงกว่าแต่ก่อน(มีคนซ้อน อิอิ) ... เข้ามาในกลุ่มใหม่ๆเดี่ยวๆ ไม่เคยมีใครตามทัน ปรู๊ดปร๊าดๆๆๆๆ 555+++

จริงๆเมื่อวานก็มีโค้งให้เล่นกันเยอะเหมือนกันนะครับในทางเรียบทะเลจากพัทลุงไปทะเลน้อย รอบนี้พี่ A คงเห็นว่าทางยังเปียก เลยขี่แบบช้าๆ ... ยังไงรอบหน้าค่อยเจอกันใหม่นะครับน้องกาน อิอิ
ปล.เมื่อวานยังได้คุยกะพี่หมู(พัทลุง)ด้วย แค่คุยกันคร่าวๆก็ได้ความรู้ในการเข้าโค้งมากมาย สุดยอดจริงๆครับ

[หนึ่ง883]

ไปทำงานต่อแล้วนะครับ (เดี๋ยวจะแวะขึ้นไปดูน้องโชคด้วย ก่อนกลับบ้านครับ อิอิ) วันนี้งานเข้ามาเรื่อยๆ ... เสร็จงาน ตั้งใจว่าจะทำความสะอาด Iron883 ซะหน่อย อิอิ

[big__jod]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

ตรงนี้ให้เปิดคันเร่งไว้นิดนึงใช่มั้ยครับ  pray pray pray

[krito]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

ตรงนี้ให้เปิดคันเร่งไว้นิดนึงใช่มั้ยครับ  pray pray pray

น้อง big_jod ครับแนวทางที่เฮีย jj แนะไว้เยี่ยมแล้วครับ   อย่างไรก็ตาม อ่านหนังสือสอนว่ายน้ำจบ  แล้วไปกระโดดน้ำว่ายจริงเลย มีสิทธิจมน้ำตายครับ   ....   ทางที่ดีเกาะโฟมตีขาก่อนนะครับ  พี่เสียวแทน 

[big__jod]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

ตรงนี้ให้เปิดคันเร่งไว้นิดนึงใช่มั้ยครับ  pray pray pray

น้อง big_jod ครับแนวทางที่เฮีย jj แนะไว้เยี่ยมแล้วครับ   อย่างไรก็ตาม อ่านหนังสือสอนว่ายน้ำจบ  แล้วไปกระโดดน้ำว่ายจริงเลย มีสิทธิจมน้ำตายครับ   ....   ทางที่ดีเกาะโฟมตีขาก่อนนะครับ  พี่เสียวแทน 

ก็เลยจะขอเกาะขา jj นี่แหละครับ 

[krito]

ไลน์กับเลนต่างกัน ถนน4เลน กับ2เลนก็ต่างกัน ถ้าเข้าโค้ง4เลน เลนนอกตบเข้าเลนใน เค้าเรียกโค้งค่อมไลน์แต่ไม่ค่อมเลน ไลน์คือเส้นปเลนะตรงกลางเลน การเข้าโค้งที่ดีคอไม่ค่อมเลนและไลน์ เพราะถ้าทำได้ เวลาขับเป็นกลุ่มจะมีประโยชน์และปลอดภัย มึนอธิบายนี่ยากกว่าขับให้ดู ว่างๆ ขับตามผมแล้วจำจังหวะผม แต่เคล็ดลับอีกอย่างที่ผมใช้บ่อยคือ อ่านไลน์ด้วยตา เข้าโค้งด้วยตัว จับแฮนด์ให้เบาอย่ากำแน่นไปอย่าเกร็ง รถฮาเลย์มันคันตั้งหลายบาทศูนย์มันดีอยู่แล้ว มันไม่ล้มง่ายๆหรอก แต่สุดท้าย ขับตามความสามารถเราดีที่สุด เอาให้ปลอดภัยก่อนเป็นอันดับแรก

เรียนรู้ด้วยตัวเองโดยการปฏิบัติจริงแน่นอนสุดครับน้องกาน ... รอบหน้าก็ขี่ตามหลัง jj เลย เพราะพี่ก็ทำอย่างนี้มาก่อน อิอิ

จริงๆ ผมอยากซ้อนท้าย jj เลยด้วยซ้ำครับ 

จะได้รู้ไปเลย ว่าเริ่ม Brake ตอนไหน ลดเกียร์หรือยัง ตอนแบนความรู้สึกเป็นยังไง

แล้ว Line ที่ว่า สัมพันธ์กับลักษณะโค้ง และความเร็วยังไง โอ๊ย คิดแล้วปวดตับ  frustrated frustrated frustrated

แต่สงสัยน้องซอ คงไม่ยอม เดี๋ยวมีเคือง 5555

ปล. กำลังพิมพ์ ทีร้านกาแฟที่ตรัง ที่เพิ่งไปมาครับ อร่อยเลยมาซ้ำครับ 

เอาว่าขับตามนะครับ จะเบรค จะเชนเกียร์มันอยู่ที่จังหวะและสถานการณ์ครับ บอกไม่ได้ ขั้นแรกเข้าโค้งให้ไม่ค่อมไลน์ให้เป็นนิสัยก่อนนะครับ ช้าก่อนตอนแรกพอชำนาญค่อยเพิ่มความเร็ว มันไม่ค่อมไลน์มีประโยชน์มากเวลาวิ่งเลนสวนกันนะครับลดอันตรายได้ครับ เวลาเข้าโค้งอย่าปล่อยคันเร่งหมดรถจะหนักเพราะเอนจิ้นเบรคทำงาน อันตราย

เกาะติดท้าย jj เข้าไว้ครับน้องกาน เพราะตอนนี้ขี่ช้าลงกว่าแต่ก่อน(มีคนซ้อน อิอิ) ... เข้ามาในกลุ่มใหม่ๆเดี่ยวๆ ไม่เคยมีใครตามทัน ปรู๊ดปร๊าดๆๆๆๆ 555+++

จริงๆเมื่อวานก็มีโค้งให้เล่นกันเยอะเหมือนกันนะครับในทางเรียบทะเลจากพัทลุงไปทะเลน้อย รอบนี้พี่ A คงเห็นว่าทางยังเปียก เลยขี่แบบช้าๆ ... ยังไงรอบหน้าค่อยเจอกันใหม่นะครับน้องกาน อิอิ
ปล.เมื่อวานยังได้คุยกะพี่หมู(พัทลุง)ด้วย แค่คุยกันคร่าวๆก็ได้ความรู้ในการเข้าโค้งมากมาย สุดยอดจริงๆครับ

จำได้ พี่หมูบอกว่า HD ขับเซียนคือ ขับช้า ครับ ใครขับช้าได้ไม่ดับยิ่งเก่ง   

[krito]

 

[Dreaming_HD]

พี่ๆครับ เสาร์อาทิตย์นี้ถ้าไปไหนขอตามไปด้วยนะครับ
วันอาทิตย์นี้ท่าจะว่างครับ กลับสงขลาวันพฤหัสนี้ครับ....

 

[หนึ่ง883]

     สวัสดีครับพี่ๆเพื่อนๆ ... ช่วงนี้งานเข้ามาเรื่อยๆ ทำให้ไม่ค่อยได้มีเวลาเข้ามาคุยเลย แต่ผมก็มีข่าวที่น่ายินดีมาฝากกัน นั่นก็คือ น้องโชคกลับบ้านอย่างปลอดภัยและการผ่าตัดก็ผ่านไปเรียบร้อยดีแล้วครับ ปลอดภัยทั้งคนไข้และปลอดภัยทั้งหมอ อิอิ ... ส่วนอาทิตย์ที่จะถึงนี้ ก็ทราบข่าวว่าพี่ๆเพื่อนๆหลายคนติดภารกิจ แต่ไม่ว่าจะยังไง ถ้าฟ้าฝนไม่เทลงมาหนักๆ ผมกับ Iron883 จะออกไปวิ่งในถนนใหญ่อย่างแน่นอนครับ 555++ จริงๆแล้วอาทิตย์ที่จะถึงนี้ว่าจะไปหาโค้งเล็กๆดีๆสัก 1โค้งและฝึกเข้าโค้งให้เนียนๆซักหน่อยครับ ขี่เข้าโค้งเดิมๆหลายๆรอบด้วยวิธีที่แตกต่างกัน(ตอนนี้ก็เปิด Google ศึกษาวิธีเข้าโค้งอยู่ด้วยครับ อิอิ) เพราะที่ผ่านมา การเข้าโค้งของผมเป็นการใช้สัญชาตญาณหรือประสบการณ์จากการบอกเล่า จากการสังเกตคันหน้า(พี่ A & jj อิอิ) แต่ยังไม่ได้ศึกษาอย่างจริงจัง รวมทั้งเวลาเข้าโค้งแต่ละครั้งผมก็จะพกเอาทั้งความสนุกและความกังวลเข้าไประหว่างอยู่ในโค้งด้วย นี่ขนาดขี่ตามนะครับ ถ้าพี่ๆเพื่อนๆให้ผมขี่นำหน้าแล้วเข้าโค้ง คงจะไม่เป็นเรื่องดีแน่ๆ 555++ ยังไงแล้วสำหรับทริปอาทิตย์ที่จะถึง ถ้าผมถามซอกแซกเกี่ยวกับการเข้าโค้งอยู่บ่อยๆ พี่ๆเพื่อนๆคงไม่เบื่อกันนะครับ อิอิ ............ "เมื่อเจอกับโค้งแล้ว ก็จะมีแต่ความสุขที่จะได้เข้าไปในโค้งนั้นๆ" ซึ่งก็เป็นคำพูดที่ผมได้ยินมาจากพี่หมูที่อยากจะให้ Biker ทุกๆคนมีความรู้สึกแบบนี้ ในทริปทะเลน้อยอาทิตย์ที่ผ่านมาครับ 
 
 
      ปล.ต้องขอขอบคุณพี่สิน(ตรัง)และน้องโชคด้วยนะครับสำหรับเค๊กนุ่มๆ อร่อยมาก ชอบกันทั้งบ้านเลย อิอิ ... ส่วนอาทิตย์นี้จะออกทริปที่ไหน?เวลาไหน?เดี๋ยวปรึกษาพี่ๆเพื่อนๆกันก่อนนะครับ (พี่ติจะมาโพสท์ในเวลาใกล้ๆอีกครั้งนะครับ อิอิ)
 
 

 

[หนึ่ง883]

พี่ๆครับ เสาร์อาทิตย์นี้ถ้าไปไหนขอตามไปด้วยนะครับ
วันอาทิตย์นี้ท่าจะว่างครับ กลับสงขลาวันพฤหัสนี้ครับ....

 

อาทิตย์นี้พี่ๆเพื่อนๆทีมงานมีออกทริป ... เจอกันแน่นอนครับน้องปุ้ย (ยกเว้นพายุเข้า อิอิ)