ไม่เข้าใจครับ ช่วยที

w/ O2 eliminators กับ Dynojet O2 sensor eliminators installed มันคืออะไรครับ ช่วยบอกหน่อยครับ worship surrender

เป็นระบบกล่องจูนน้ำมันของ Dynojet ที่ตัดระบบเซนเซอร์เช็คปริมาณออกซิเจนในไอเสียที่ใช้กับรถที่ออกจากโรงงานครับ
เรื่องมี O2 แล้วดีกว่า หรือไม่มีแล้วดีกว่า.. อันนี้ยังไม่รู้ครับ
แต่ที่แน่ๆ.. ซื้อรถคันต่อไป ไม่เอาแล้วหัวฉีด.. กลับมาขี่คาร์บูอย่างเดิมดีกว่า chainsaw

ถ้ามี O2 Sensor มันจะเป้น Closed Loop Operation ครับ ถ้าไม่มี ก็จะสามารถปรับจูนได้มากกว่า เป้น Open Loop Operation

ส่วนใหญ่ กลัวเครื่องจะพัง เลยไม่กล้าจูนแรงๆ ทำให้มีพวกหัวใสออก O2 Sensor มา มีทั้งช่วงแคบและช่วงกว้าง Narrow Band กับ Wide Band ช่วงแคบจะเป็นที่เซตมากับตัวรถครับ ของแต่งจะเป็นช่วงกว้างเพราะสามารถปรับน้ำมันได้มากกว่า เช่นหัวฉีดแต่ง เทอร์โบ บราๆๆๆ

ตันนี้เป้นส่วนสำคัญในการคำนวนครับ ดูเรื่องการจ่ายน้ำมันมากไป น้อยไป ถ้าไม่มีก็จะไม่สามารถบอกได้ว่า นำมันมากรึว่าน้อย ทำให้ยุ่งยากต่อการปรับจูนด้วยตนเองครับ

--------------------------------
Close VS Open

close loop คือช่วงที่เครื่องยนต์ทำงานสบายๆ ส่วนผสมทัวไป ประมาณ 14:1 โดยการควบคุมจากออกซิเจนเซ็นเซอร์ ที่ท่อไอเสีย รถจะประหยัดเชื้อเหลิงไม่ว่าจะป็นน้ำมัน หรือแก๊ส ครับ

open loop คือช่วง ที่ลากรอบ หรือเพิ่มอัตราเร่ง เครื่องยนต์ต้องการพลัง ส่วนผสมโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 9-11:1 จากโรงงานขึ้นอยู่กับการออกแบบ และจุดประสงค์ เพื่อไม่ให้การเผาใหม้สมบุรณ์เกินไป จะทำให้เกิดความร้อนสูงในห้องเผาใหม้ ไปเผาฝาสูบและวาวล์

วิธีการทำให้เครื่องแรงขึ้น ทำกันตรง open loop นี่แหละ คือลดเชื้อเพลิงลง เครื่องจะแรงขึ้น ก็คือ ร้อน แรง และกระจายในที่สุด

ในการออกแบบ และควบคุมเครื่องยนต์ ผู้ผลิตจะยึดถึงเรื่องอายุการใช้งานเป็นหลัก ไม่ใด้คิดกั๊กแรงม้า
ไว้ขำๆเล่นๆครับ

เครดิต http://www.gasthai.com/boardshop/Question.asp?shopname=highway&id=2784

อ้างจาก: Lee HD ที่ เมษายน 09, 2010, 09:53:08 PM

เป็นระบบกล่องจูนน้ำมันของ Dynojet ที่ตัดระบบเซนเซอร์เช็คปริมาณออกซิเจนในไอเสียที่ใช้กับรถที่ออกจากโรงงานครับ
เรื่องมี O2 แล้วดีกว่า หรือไม่มีแล้วดีกว่า.. อันนี้ยังไม่รู้ครับ
แต่ที่แน่ๆ.. ซื้อรถคันต่อไป ไม่เอาแล้วหัวฉีด.. กลับมาขี่คาร์บูอย่างเดิมดีกว่า chainsaw

ซื้อรถคันต่อไป ไม่เอาแล้วหัวฉีด.. กลับมาขี่คาร์บูอย่างเดิมดีกว่า

คิดหมือนกันครับ แต่ของผมถ้าซื้อรถคันต่อไปก็จะซื้อคาร์บู เพราะยังไม่เคยมีหัวฉีด

อ้างจาก: Super PAT ที่ เมษายน 10, 2010, 06:13:20 PM

อ้างจาก: Lee HD ที่ เมษายน 09, 2010, 09:53:08 PM
เป็นระบบกล่องจูนน้ำมันของ Dynojet ที่ตัดระบบเซนเซอร์เช็คปริมาณออกซิเจนในไอเสียที่ใช้กับรถที่ออกจากโรงงานครับ
เรื่องมี O2 แล้วดีกว่า หรือไม่มีแล้วดีกว่า.. อันนี้ยังไม่รู้ครับ
แต่ที่แน่ๆ.. ซื้อรถคันต่อไป ไม่เอาแล้วหัวฉีด.. กลับมาขี่คาร์บูอย่างเดิมดีกว่า chainsaw
ซื้อรถคันต่อไป ไม่เอาแล้วหัวฉีด.. กลับมาขี่คาร์บูอย่างเดิมดีกว่า
คิดหมือนกันครับ แต่ของผมถ้าซื้อรถคันต่อไปก็จะซื้อคาร์บู เพราะยังไม่เคยมีหัวฉีด

แจมหน่อยครับ เห็นหัวฉีดหลายคันเสียงเครื่องรัวๆ ยังใงใม่รู้ ทุกวันนี้ใช้คาบู จะซื้อเพิ่มอีกคัน ก็ต้องคาบูอีกแหละ

เคยใช่คาร์บูมาแล้ว และได้เปลี่ยนมาใช้หัวฉีดสตาร์ทที่แรกเครื่องรัวมาก สักพักก้อรัวน้อยลง วิ่งประหยัดดีไม่ต้องวอร์มเครื่องนานทีเดียวติด และที่สำคัญเวลาวิ่ง หรืออัดยาวๆสุ่มเสียงยังเร้าใจเหมือนเดิมไม่มีเปลี่ยน ตับ ตับ ตับ thumbsup
สำหรับผม ผมว่าผ่านนะหัวฉีด แรกๆก้อกลัวเหมือนกันแต่ได้ลองแล้ว โอเคเลย ตอนนี้เพื่อนๆ 7 ก้อหันมาใช่หัวฉีดกันหลายคัน thumbsup number1

ส่วนตัวไม่เคยใช้หัวฉีดเลยแต่ถ้าจากเสียงแล้วชอบคาร์บูมากกว่าจริงๆแต่ยังซะเดี๋ยวคงต้องซื้อตัวหัวฉีดมาเพิ่มอย่างแน่นอน ส่วนคาร์บูยามนี้ต้องเก็บไว้เพราะต่อไปจะหายากแล้วเพราะจะกลายเป็นหัวฉีดกันหมด