การวิเคราะห์และสาเหตุเบื้องต้นการนำเข้า big bike

[kit-octopus]

การนำเข้าลักษณะชิ้นส่วนเก่า
-ชำระภาษีศุลกากร (อากรขาเข้า) ในรูปของชิ้นส่วนเก่าในลักษณะของชิ้นส่วนของ 
  เครื่องยนต์ หรือซากรถจักรยานยนต์
-นำมาประกอบ หรือผลิตตัวรถจักรยานยนต์โดยใช้วัสดุภายในประเทศ โดยผู้
  ประกอบอุตสาหกรรมตามมาตรา 4 (พ.ร.บ.ภาษีสรรพสามิต)
-ยื่นแบบเพื่อชำระภาษี โดยใช้ราคาขาย ณ โรงงานอุตสาหกรรม หรือ ตามราคาที่
  อธิบดีประกาศกำหนด ตามมาตรา 8 (พ.ร.บ.ภาษีสรรพสามิต)
-นำรถจักรยานยนต์ไปให้ ม.อ.ก. ตรวจเพื่อรับรองสภาพของรถจักรยายนต์
-นำหลักฐานการชำระภาษีสรรพสามิต และใบรับรองของ ม.อ.ก. ไปยื่นขนส่งเพื่อ
  ขอจดทะเบียน
—   ราคาขาย ณ โรงงาน (โครงสร้างราคา)
—   ราคาชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ที่นำเข้า (ตามใบ Invoice)
—   ราคาวัสดุอุปกรณ์ในประเทศที่ใช้ในการประกอบหรือผลิตรถจักรยานยนต์
—   ค่าแรงงานที่ใช้ในการผลิต
—   ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในการผลิต (ค่าน้ำ ค่าไฟ ฯลฯ)
—   กำไรจากการผลิตสินค้า
—   ราคาตามมูลค่า
—   ราคามูลค่า = ราคาขาย ณ โรงงาน  +  ภาษีสรรพสามิตที่พึงชำระ 
                                                           (ภาษีสรรพสามิต + รายได้มหาดไทย)
—   ภาษีสรรพสามิตคำนวณได้จาก
      ราคาขาย ณ โรงงาน x อัตราภาษี
               1  -   ( 1 - 1.1 x อัตราภาษี)
             
—   มาตรา 8
—   มาตรา 8  ......การเสียภาษีตามมูลค่านั้น ให้ถือมูลค่าตาม (1)(2)และ(3) โดยให้รวมภาษีสรรพสามิตที่พึงชำระด้วย ดังนี้
   (1)ในกรณีสินค้าที่ผลิตในราชอาณาจักรให้ถือตามราคาขาย ณ โรงงานอุตสาหกรรม
      ในกรณีไม่มีราคาขาย ณ โรงงานอุตสาหกรรม หรือราคาขาย ณ โรงงานอุตสาหกรรมมีหลายราคา ให้ถือตามราคาที่อธิบดีกำหนดตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่กำหนดในกฎกระทรวง
—      เพื่อประโยชน์ในการจัดเก็บภาษี อธิบดีโดยอนุมัติรัฐมนตรีมีอำนาจประกาศมูลค่าของสินค้าที่ผลิตในราชอาณาจักร เพื่อถือเป็นเกณฑ์ในการคำนวณภาษี โดยกำหนดกำหนดจากราคาขาย ณ โรงอุตสาหกรรมในตลาดปกติได้
   (2) ในกรณีบริการ ให้ถือตามรายรับของสถานบริการ
   (3)ในกรณีสินค้าที่นำเข้า ให้ถือราคา ซี.ไอ.เอฟ. ของสินค้าบวกด้วยอากรขาเข้า ค่าธรรมเนียมพิเศษตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมการลงทุน และภาษี และค่าธรรมเนียมพิเศษ.........................
—   การจับกุมดำเนินคดีรถจักรยายนต์ที่ไม่เสียภาษี
—   ดำเนินคดีกับผู้ครอบครองตาม ม.161(1) หรือ ม.162(1)
—   ประเมินมูลค่าสินค้าเพื่อใช้ในการคำนวณค่าปรับ โดยเจ้าพนักงานผู้เปรียบเทียบตามมาตรา 132
—   เมื่อคดีสิ้นสุด ให้ชำระภาษีตาม ม.163
—   มาตรา 132
—   มาตรา 132  ในกรณีที่ต้องประเมินมูลค่าของสินค้าเพื่อประโยชน์ในการกำหนดค่าปรับ ให้ถือมูลค่าของสินค้าชนิดเดียวกันซึ่งได้เสียภาษีโดยถูกต้องแล้วในเวลาหรือใกล้เวลาที่กระทำความผิดนั้น ถ้าไม่มีสินค้าชนิดเดียวกัน ให้ถือมูลค่าของสินค้าที่มีลักษณะใกล้เคียงกันตามที่ซื้อขายกันในเวลาดังกล่าว
—   เส้นทางการนำเข้ารถจักรยานยนต์ที่ใช้แล้ว
เส้นทางตามกฎหมาย              ด่านศุลกากร (อากรขาเข้า+ภาษีสรรพสามิต+VAT)
ออกนอกเส้นทาง                 แจ้งการนำเข้าเป็นชิ้นส่วน (อากรขาเข้า+VAT)
                                             เสียภาษีสรรพสามิต(ผลิต) ถูกประเมินราคาตาม ม.8
                                             ถูกจับกุมตาม ม.161 (ราคาประเมิน ม.132)
                                              เสียภาษีตาม ม.163

[kit-octopus]

ส่วนตัวเห็นใจผู้ซื๊อมากกว่าเพราะต้องซื๊อรถแพงขึ้นและผู้ค้าด้วย แต่ผลประโยชน์มันมหาศาล และหลายค่ายที่เริ่มผลิตขายในเมืองไทยเพราะได้เปรียบเรื่องภาษี FTA และเค้าก็พยามมาตลอดจนสำเร็จผลงานชาวต่างชาติครับ

[kit-octopus]

พวกคุณลองอ่านการให้สัมภาษ์ของนายคนดูแล้วคิดตามนะว่ารู้สึกอย่างไร
นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(ส.อ.ท.) กล่าวว่า เห็นด้วยกับมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) ที่ออกกฎหมายห้ามรถจดประกอบนำเข้าโครงรถยนต์และรถจักรยานยนต์มือสองจากต่างประเทศ เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมในการดำเนินธุรกิจ เนื่องจากปัจจุบันมีการสำแดงการนำเข้าเป็นชิ้นส่วนรถยนต์มือสอง แต่ในความเป็นจริงกลับนำมาประกอบและขายในราคาต่ำกว่าผู้ประกอบการในประเทศ ทำให้รัฐต้องสูญเสียรายได้จากภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิตกว่าหมื่นล้านบาทต่อปี นายศุภรัตน์ กล่าวว่า มติ ครม.ดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบกับผู้จำหน่ายรถยนต์รายย่อย เพราะส่วนใหญ่นำเข้าถูกต้องตามกฎหมายอยู่แล้ว มีเฉพาะบางรายที่ลักลอบซึ่งอาจจะต้องหายไป จะเป็นการสร้างความยุติธรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์ และสร้างความมั่นใจให้กับผู้ที่จะลงทุนในประเทศ

[บอม ถึกควายทุย]

เอาใจช่วยพวกเราๆครับ pissedoff

[bon]

หวัดดีคับพี่กิต ผมก็ขี่รถ สพม.อยู่คับ กะว่าจะหารถทะเบียนเปลี่ยนปลายปีซะหน่อย ตังค์ไม่พออีกแหละ

[meeeem]

การพัฒนาฝีมือแรงงานในกลุ่มนี้จะเติบโตไปอย่างช้าๆ และตามหลังกลุ่มประเทศพัฒนาแล้วผู้เป็นเจ้าของเทคโนโลยีตลอดไป เพราะกฏหมายเอาใจนายทุนแบบนี้ครับ
มาเลเซียผลิตรถแบรนด์ตังเองได้แล้วส่งขายทั่วโลก เกาหลีใต้ก็ด้วย อินเดียอีกหนึ่ง แบรนด์ไทยเรามีครับ แต่เกิดยากมาก กว่าจะมีวันนี้้หนื่อยครับ แถมคนไทยไม่สนับสนุนอีก
การนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบเป็นการสร้างความเชื่อมั่นในฝีมือและคุณภาพอุตสาหกรรมในทางอ้อมได้ครับผมเชื่ออย่างนี้ครับพี่เศร้าครับ

[bon]

การพัฒนาฝีมือแรงงานในกลุ่มนี้จะเติบโตไปอย่างช้าๆ และตามหลังกลุ่มประเทศพัฒนาแล้วผู้เป็นเจ้าของเทคโนโลยีตลอดไป เพราะกฏหมายเอาใจนายทุนแบบนี้ครับ
มาเลเซียผลิตรถแบรนด์ตังเองได้แล้วส่งขายทั่วโลก เกาหลีใต้ก็ด้วย อินเดียอีกหนึ่ง แบรนด์ไทยเรามีครับ แต่เกิดยากมาก กว่าจะมีวันนี้้หนื่อยครับ แถมคนไทยไม่สนับสนุนอีก
การนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบเป็นการสร้างความเชื่อมั่นในฝีมือและคุณภาพอุตสาหกรรมในทางอ้อมได้ครับผมเชื่ออย่างนี้ครับพี่เศร้าครับ

จริงอย่างที่ว่า นักการเมืองแม่งเอื้อประโยชน์แต่กับพวกมันเองและก็กระเป๋าตังค์มันเอง ประเทศชาติจะเจริญได้อย่างไรหล่ะคับพี่น้อง...

[GAGA DYNA]

 sadangel sadangel sadangel

[kit-octopus]

หวัดดีคับพี่กิต ผมก็ขี่รถ สพม.อยู่คับ กะว่าจะหารถทะเบียนเปลี่ยนปลายปีซะหน่อย ตังค์ไม่พออีกแหละ

[kit-octopus]

หวัดดีคับพี่กิต ผมก็ขี่รถ สพม.อยู่คับ กะว่าจะหารถทะเบียนเปลี่ยนปลายปีซะหน่อย ตังค์ไม่พออีกแหละ

รีบๆนะ กฏฟมายออกเมื่อไหร่ อดหรือไม่ก็แพงมาก รีบๆคับเพื่อน