สอบถามเรื่องระบบไฟครับ

[jacop]

 คือผมใช้ตัวทัวริ่งค์ ปี 91 ครับคือครั้งก่อนผมได้ไปออกทริปทริปนึงระยะทางไม่ไกลมากครับประมาณ น่าจะ 100 โลได้ครับตอนขาไปก็ไม่มีปัญหาอะไรเพราะฝนตกก็ค่อยๆขี่กันไป แต่พอตอนขากลับฝนหยุดตกแล้ว อากาศเริ่มร้อนแล้วก็ขับมาด้วยความเร็วประมาณ120-130กม/ชม.ขับมาพักใหญ่ๆจู่ๆก็มีเสียงคล้ายประทัดเล็กๆดังอยู่ใต้เบาะ ผมจึงจอดรถดู ปรากฏว่า แบตเตอร์รี่ตรงฝาด้านบนมันระเบิดออกมา ตอนแรกผมไม่คิดว่า จะเป็นอะไรมาก จึงเข็นรถเพื่อสตาร์ทติดเครื่องไปต่อ พอเครื่องติดก็ขับไปได้สักพัก คราวนี้ก็เกิดเสียงดังแบบเดิมอีก คราวนี้ทำยังไงก็ไม่ติด จนต้องเรียกรถที่บ้านมายกไปหาช่าง  พอรถไปถึงมือช่างช่างก็บอกว่างานเข้าแล้ว เพราะว่ากล่อง CDI กับแบตเตอร์รี่พังหมดเลย จะต้องเปลี่ยนใหม่ช่างบอกว่าอาจจะเป็นตัวเร็คกูเรเตอร์ชาร์จไฟเกินเข้าไป ผมจึงทำการเปลี่ยนทั้งกล่องแต่ช่างคนเขาก็วัดไฟจากเร็คกูเรเตอร์ตัวเดิมไฟก็ยังเข้า แบต เป็นปกรติ

[jacop]

คือผมอยากถามว่าเป็นไปได้ไหม ที่ตัวเร็คกูเรเตอร์จะเสียตอนที่เราขับรถเร็วๆคือหมายเร่งเครื่องนะครับไฟจะชาร์จเข้าเกินกว่า ตอนที่วัดไฟตอนติดเครื่องตามปรกติ หรือว่าจะเป็นสาเหตุอื่นหรือระบบไฟครับรับ คือผมเป็นอาการอย่างนี้มา 2 ครั้งแล้วครับ  รบกวนท่านผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ

[ลำไยกะโหลก]

ไม่จอดรถ แล้วเร่งเครื่องวัดไฟดูละครับ
ว่ามันจะนิ่งอยู่ที่ 14-15 VDC หรือ วิ่งไปถึง 20 VDC จะได้หายสงสัย
แบตเตอรี่ระเบิด เพราะมีกระแสไฟชาร์ตมากเกินไป นะครับ
อันนี้ประสบการณ์ช่างทั่วไปนะครับ
ออกตัวทุกทีว่าไม่ได้เป็นช่างซ่อม 

[jacop]

คือตอนที่รถจอดอยู่เฉยๆแล้วเร่งเครื่องแล้ววัดกระแสไฟก็วิ่งเข้าตามปรกติครับอยู่ที่ 13-15 VDC ครับ อย่างนี้ไม่ทราบว่าเร็คกูเรเตอร์เสียหรือเปล่าครับ แล้วมีกรณีอื่นอีกไหมครับ ถ้าชาร์จไฟเกินอย่างนี้ถ้าแบตระเบิดกระแสไฟจะวิ่งผ่านเข้ากล่อง CDI เลยหรือครับ pray pray

[vrod raider]

บางทีอาจไม่ได้เกี่ยวกับอะไรเลยก็ได้ครับ อาจอยู่ที่ตัวแบตเองล้วนๆก็ได้ครับ  ในกรณีนี้ฟังแล้ว ตัวจ่ายไฟก็จ่ายปกติ คิดว่าแถวๆตัวแบตอาจมีอะไรหลวม รึว่าขั่วหลวมแล้วมันสปาร์คไฟ  อาจทำให้แบตระเบิดเองได้ครับ ยกตัวอย่างกรณีนี้


 อันตรายจากแบตเตอรี่.....เพราะไฟแช็กอันเดียว
สาเหตุมาจากน้องผมขับรถอยู่แล้วเครื่องดับ ก็เลยลงไปเปิดฝากระโปรงรถดู แต่ด้วยความซวย มันมืดครับมองไม่เห็นก็เลยนำไฟแช็กมาจุดดู และแล้วน้องผมก็สงสัยว่าน้ำกลั่นหมดหรือเปล่าเลยเปิดฝาน้ำกลั่นดูเท่านั้นแหละครับ ตูมเลย แบตระเบิดออกทางด้านข้างปรากฏว่าน้องผมถูกน้ำกรดกระเด็นเข้าตาทั้ง 2 ข้าง ส่วนเพื่อนก็โดนเข้า 1 ข้าง ตอนนี้รักษาตัวอยู่โรงพยาบาลกรุงไทย แถวๆปากเกร็ด ซึ่งบาดแผลตอนนี้แพทย์ยังไม่สามารถบอกได้ว่าตาจะบอดหรือไม่จึงอยากจะเตือนเพื่อนๆว่า
มันเป็นอะไรที่คิดไม่ถึงจริงๆไม่น่าเลยครับ

ประสบการณ์จากพี่ดิวงานกันอยู่อีกท่านหนึ่ง
ไอของน้ำกรดที่ระเหยจากแบตเตอรี่ขณะจ่ายไฟ หรือขณะเราสตาร์ทเครื่องยนต์ สามารถติดไฟได้ เคยเจอมากับตัวแล้ว คือขณะวัดกำลังอัดของเครื่องยนต์ แต่เผอิญสายหัวเทียนที่ได้ถอดออกเพื่อวัดกำลังอัด เกิดหลุดออกมาในขณะสตาร์ท แล้วหล่นลงไปใก้ลๆ กับแบตเตอรี่ เมื่อประกายไฟจากหัวสายหัวเทียนเกิดสปาร์คขณะสตาร์ท จึงเป็นเหตุให้แบตเตอรี่ติดไฟและเกิดระเบิดในที่สุด

จงพึงสังวรณ์ไว้ว่า "อย่าประมาท"

ที่มา http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V5984355/V5984355.html   (แต่ลิงค์ใช้ไม่ได้แล้วนะครับ)

[jacop]

  คือแบตของผมระเบิดมา 2 ลูกแล้วครับ จะใช่ระบบไฟหรือเปล่าครับ ตอนไฟวิ่งเข้ากล่อง CDI ไม่มีตัวตัดไฟหรือครับ ขอขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ความรู้ครับ worship worship

[ไอ้หัวมันฝรั่ง]

เคยมีช่างเล่าให้ฟังว่าตัวเรกุเรเตอร์ของอีโวมันมักจะเสียบ่อย สาเหตุมาจากเวลาที่ไฟในแบตมันเหลือน้อยเนื่องจากไม่ค่อยได้ใช้รถหรืออะไรก็ตาม เวลาที่เราใช้รถมันจะเร่งชาร์จไฟเข้าเก็บในหม้อแบตเรา จนเกินกำลังของมันเองและพังในที่สุดเพราะไม่มีตัวตัด สังเกตุดูได้ครับว่ารถอีโวชอบเรกุเรเตอร์เสีย แต่ในตัวทวินแคมได้แก้ปัญหานี้แล้วคือแบตจะมากหรือน้อยก็จะผลิดกระแสไฟเข้าอย่างสม่ำเสมอเรกุเรเตอไม่เกิดความร้อนมากก็จะไม่พังง่าย แนะนำว่าถ้าใช้อีโวให้ระวังเรื่องไฟในหม้อแบตไว้บ้างก็จะดีครับ

[jacop]

  ขอบคุณสำหรับความรู้และข้อชี้แนะทุกๆท่านครับ pray pray worship

[kingfbtw]

ไฟชาตร์ปกติเร่งเครื่องไม่เกิน 14.30 v อยากให้เช็กเมนเซอร์กิตเบรกเกอร์ต่อถูกป่าวมันมีขั้วอยู่ bat&att ลองดู