Harley Davidson Playground Forum
General Talk => Technical Talk => ข้อความที่เริ่มโดย: Thawatchai Sarawong ที่ พฤษภาคม 11, 2013, 09:57:55 AM
-
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/11-5-25569-44-45_zps31b14b84.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/11-5-25569-44-45_zps31b14b84.jpg.html)
สวัสดีครับพี่ ๆ เพื่อน ๆ ทุกคนครับ ผมสนใจใช้กล่องจูน Screamin Eagle Pro Super Tuner อยากลองทำเองก่อนครับ ผมลองใช้กล่องนี้ขี่เก็บข้อมูลพฤติกรรมของรถผมลงกล่องมันไปแล้ว และนำมาใส่ลงโปรแกรมจูนจะเห็นเป็นตารางสีชมพูอ่ะครับ ผมกดปุ่ม Update มันก็ Copy ค่า VE ที่เก็บได้ลงมาที่ตาราง Working (ซึ่งเป็นตารางที่เราจะต้องใช้จริงกับ ECU ของเรา) ซึ่งตรงนี้มันก็ยอมทำให้ จะเห็นว่าแถบที่ฟ้าคือค่าใหม่ แต่พอผมกดปุ่ม Save หรือ Save as .. มันก็ Save ให้ครับแต่ค่าในตาราง Working มันดันกลับมาค่าเดิมครับ พี่ ๆ ท่านใด พอช่วยผมหน่อยได้ไหมครับว่าเป็นเพราะอะไร และ Smart Tune มันจะไปปรับตาราง ARF ให้ไหมครับ เพื่อให้ได้ค่าที่เหมาะสมอ่ะครับ หรือต้องปรับมันเอง
ที่อยากจูนเองก็เพราะว่าอยากรู้จักมอเตอร์ไซต์ของตัวเอง ไม่ได้คิดจะไปหากินอะไรทางด้านนี้ครับ อีกอย่างหนึ่งไหนๆ ก็ได้มันมาแล้วแพงด้วย เลยอยากได้ความรู้จากมัน พังก็ไม่เป็นไรครับ
-
คุณ วัติ เล่นเองเลยเหรอ ใจถึงจริง นับถือครับ worship worship worship
-
headbang headbang headbang
-
สนับสนุนของอีกแรงครับ เป็นกำลังใจลุ้นอีกแรงครับ เรารักเราชอบด้านนี้
ในความเห็นผม เค้าก้อ learning by doing ทั้งนั้นแหล่ะครับ
-
สุดยอดเลยเพื่อน number1
-
สุดยอดจริง ครับพี่ number1
-
ได้ใจเลยครับ เชียร์ๆครับ
-
ขอบคุณกำลังใจจากพี่ๆทุกท่านครับ ที่ชอบกล่องจูนลักษณะนี้ทั้งๆที่ราคาก็สามารถซื้อ auto tune ได้ก็เพราะจะได้รู้จักรถตัวเองจริง (ก็เสี่ยงพังเหมือนกันครับ) แต่มีความสุขดีมากครับแม่มันยังตดอยู่บ้างก็คงต้องปรับอัตราส่วนผสมก็ต่อไปครับ ถ้าคืบหน้ายังไงจะมาเล่าให้พี่ๆฟังนะครับ
-
ขอลองตอบเท่าที่พอทราบนะครับ อาการตด (Decel Pop) เกิดเมื่อปล่อยคันเร่งรึเปล่าครับ? ถ้าใช่ ลองไปค่อยๆลดค่าน้ำมันที่ตาราง Decel Enleanment Setting ดูนะครับ
-
ขอบคุณกำลังใจจากพี่ๆทุกท่านครับ ที่ชอบกล่องจูนลักษณะนี้ทั้งๆที่ราคาก็สามารถซื้อ auto tune ได้ก็เพราะจะได้รู้จักรถตัวเองจริง (ก็เสี่ยงพังเหมือนกันครับ) แต่มีความสุขดีมากครับแม่มันยังตดอยู่บ้างก็คงต้องปรับอัตราส่วนผสมก็ต่อไปครับ ถ้าคืบหน้ายังไงจะมาเล่าให้พี่ๆฟังนะครับ
ทุกคนเริ่มจากศูนย์ทั้งนั้นครับ โดยส่วนตัวผมว่ากล่องมันไม่ได้พังง่ายหรอกครับ ค่อยๆเก็บประสบการณ์ครับ
เริ่มอย่างนี้แน่นแน่นอน กำลังใจให้ครับ
-
ขอลองตอบเท่าที่พอทราบนะครับ อาการตด (Decel Pop) เกิดเมื่อปล่อยคันเร่งรึเปล่าครับ? ถ้าใช่ ลองไปค่อยๆลดค่าน้ำมันที่ตาราง Decel Enleanment Setting ดูนะครับ
ครับผมเป็นคอนปล่อยคันเร่งอ่ะครับ เดี๋ยวผมลองปรับค่าตารางนี้ดูนะครับ ตารางนี้น่าจะมีหน้าที่ตรงข้ามกับ Accel Enleanment ใช่ไหมครับ ผมมัวไปสนใจแต่ตาราง AFR ลืมคิดว่าตารางนี้ก็มีส่วน ขอบพระคุณพี่ มากๆ นะครับ อยากบอกว่าดีใจที่เห็นข้อความพี่นะครับ เปิดดูตอนนั่งอยู่ข้างสนามฟุตบอลเชียร์สุพรรณแข่งกับพัทยา ใจอยากกลับกทม เพื่อมาปรับดูเลยทีเดียว
ที่ดีใจก็ตรงที่ไม่คิดว่าจะมีคนมาตอบ เพราะว่าคิดว่าเค้าคงไม่ตอบกันง่ายๆเพราะมันเป็นเทคนิคส่วนตัวต้องศึกษากันเอง แต่ก็ยังมีจริงๆ ด้วย ขอบคุณอีกครั้งครับ หากเป็นไปได้ถ้าได้รู้จักชื่อเสียงเรียงนามกันก็คงดีนะครับ
-
ขอบคุณกำลังใจจากพี่ๆทุกท่านครับ ที่ชอบกล่องจูนลักษณะนี้ทั้งๆที่ราคาก็สามารถซื้อ auto tune ได้ก็เพราะจะได้รู้จักรถตัวเองจริง (ก็เสี่ยงพังเหมือนกันครับ) แต่มีความสุขดีมากครับแม่มันยังตดอยู่บ้างก็คงต้องปรับอัตราส่วนผสมก็ต่อไปครับ ถ้าคืบหน้ายังไงจะมาเล่าให้พี่ๆฟังนะครับ
ทุกคนเริ่มจากศูนย์ทั้งนั้นครับ โดยส่วนตัวผมว่ากล่องมันไม่ได้พังง่ายหรอกครับ ค่อยๆเก็บประสบการณ์ครับ
เริ่มอย่างนี้แน่นแน่นอน กำลังใจให้ครับ
ขอบคุณนะครับ
-
แน่นอนมากพี่ thumbsup
-
+1เสียงครับ
เพราะผมรู้แค่ว่า พอช่างจูนแล้ว เราต้องเก็บเจ้า"กล่อง"นี้ไว้ให้ดีดี
-
ยอดเยี่ยมเลยครับพี่ อยากทําเองมานานแล้วแต่หา software ไม่ได้ พอจะบอกได้มั้ยครับไปซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ ผมเชื่ออยู่อย่างว่า HD มันออกแบบมาให้คนขี่ทํารถเองได้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน
-
ยอดเยี่ยมเลยครับพี่ อยากทําเองมานานแล้วแต่หา software ไม่ได้ พอจะบอกได้มั้ยครับไปซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ ผมเชื่ออยู่อย่างว่า HD มันออกแบบมาให้คนขี่ทํารถเองได้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน
ขอบคุณมากในกำลังใจนะครับ ถ้าพี่อยากทำจริงๆ ไปหาสายมาเลยครับ ตามรูปนี้
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3559_zpsd2eddbab.png) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3559_zpsd2eddbab.png.html)
โปรแกรมของผมฝากเพื่อนซื้อจากอเมริกาครับ แต่ถ้าพี่อยากได้เดี๋ยวผมส่ง e-mail ให้ครับ
-
ขอลองตอบเท่าที่พอทราบนะครับ อาการตด (Decel Pop) เกิดเมื่อปล่อยคันเร่งรึเปล่าครับ? ถ้าใช่ ลองไปค่อยๆลดค่าน้ำมันที่ตาราง Decel Enleanment Setting ดูนะครับ
พี่ Iceman ครับผมทำตามที่พี่บอกแล้วค่อย ๆ เพิ่มค่าในตาราง Decelation Enlearnment ขี่ไปลองไป แวะปั้มบ้างข้างทางบ้างปรับจะมันเริ่มดีขึ้นครับอาการ Decel Poping เริ่มหายไป แต่ยังคงมีอยู่ช่วงประมาณ 2000-3000 รอบที่เวลาผ่อนคันเร่งอาจมีอาการให้เห็นบ้างครับ
นี่แหละครับผมเอาโปรแกรมจูนใส่ใน Tablet มันบางดีพกพาสะดวกใส่กระเป๋าก็ขี่ต่อไปได้แล้ว ภาพนี้ช่วงแวะจูนบริเวณที่จอดรถโลตัส 555 จูนเสร็จก็ขี่ต่อ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3557_zpse2578749.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3557_zpse2578749.jpg.html)
ออลืมบอกไปครับ เห็นเค้าว่าต้องท่อ กรอง กล่อง กลัวไม่ครบกับเค้า และคิดว่าอาจเป็นไปได้ที่กรองไม่โล่งพอ เลยจัดกรองมาใหม่ซะที่ร้านปรีชา ไปตอนเค้ากำลังปิดร้านแล้ว
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3541_zps8a12f296.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3541_zps8a12f296.jpg.html)
ขี่ไปเรื่อย ๆ เริ่มหิวเลยแวะกินข้าวที่ A&W ปั้มปตท แถวๆ ทางไปสุพรรณอ่ะครับ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3558_zpsfe8b053b.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3558_zpsfe8b053b.jpg.html)
จริง ๆ ที่ทำโน่นทำนี่ก็เพราะเซ็ง ๆ กับทะเบียนด้วย ไม่ได้ส๊ากกกกกะที อยากน้อยถ้าไม่ได้ก็ได้ความรู้กับรถคันนี้แหละ คันต่อไปจะซื้อแบบไม่ต้องรอทะเบียนแล้ว 5555
แค่นี้ก่อนนะครับขอบคุณ คุณ Iceman อีกครับนะครับ
-
ยอดเยี่ยมเลยครับพี่ อยากทําเองมานานแล้วแต่หา software ไม่ได้ พอจะบอกได้มั้ยครับไปซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ ผมเชื่ออยู่อย่างว่า HD มันออกแบบมาให้คนขี่ทํารถเองได้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน
ขอบคุณมากในกำลังใจนะครับ ถ้าพี่อยากทำจริงๆ ไปหาสายมาเลยครับ ตามรูปนี้
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3559_zpsd2eddbab.png) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3559_zpsd2eddbab.png.html)
โปรแกรมของผมฝากเพื่อนซื้อจากอเมริกาครับ แต่ถ้าพี่อยากได้เดี๋ยวผมส่ง e-mail ให้ครับ
ขอบคุณมากๆครับ email : dit9799@hotmail.com หรือ dittaphong.m@gmail.com ครับ รบกวนถามเรื่องสายนี่ต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศหรือว่าสามารถหาได้ในบ้านเราครับ ถ้าหาในบ้านเราได้จะซื้อได้ที่ร้านไหนครับ ยังไงขอรูปสายชัดๆอีกทีครับ ขอบคุณมากๆครับ
-
ลองไปดูที่เพาเวอร์สิคับ number1 ;D
-
ยอดเยี่ยมเลยครับพี่ อยากทําเองมานานแล้วแต่หา software ไม่ได้ พอจะบอกได้มั้ยครับไปซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ ผมเชื่ออยู่อย่างว่า HD มันออกแบบมาให้คนขี่ทํารถเองได้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน
ขอบคุณมากในกำลังใจนะครับ ถ้าพี่อยากทำจริงๆ ไปหาสายมาเลยครับ ตามรูปนี้
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3559_zpsd2eddbab.png) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3559_zpsd2eddbab.png.html)
โปรแกรมของผมฝากเพื่อนซื้อจากอเมริกาครับ แต่ถ้าพี่อยากได้เดี๋ยวผมส่ง e-mail ให้ครับ
ขอบคุณมากๆครับ email : dit9799@hotmail.com หรือ dittaphong.m@gmail.com ครับ รบกวนถามเรื่องสายนี่ต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศหรือว่าสามารถหาได้ในบ้านเราครับ ถ้าหาในบ้านเราได้จะซื้อได้ที่ร้านไหนครับ ยังไงขอรูปสายชัดๆอีกทีครับ ขอบคุณมากๆครับ
ผมไม่ได้ซื้อที่นี่นะครับแต่ว่าเห็นเค้าประกาศขายในเว็บเค้าลองติดต่อดูนะครับ http://www.bikemodel.com/product-th-601040-3973551-Screamin+Eagle+Pro+Super+Tuner+Cable+32184+08A.html หรือไม่ก็ที่ศูนย์พาวเวอร์น่าจะมี
ส่วนโปรแกรมคืนนี้ส่งให้นะครับพอดีอยู่อีกเครื่องหนึ่งครับ
-
ยอดเยี่ยมเลยครับพี่ อยากทําเองมานานแล้วแต่หา software ไม่ได้ พอจะบอกได้มั้ยครับไปซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ ผมเชื่ออยู่อย่างว่า HD มันออกแบบมาให้คนขี่ทํารถเองได้ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน
ขอบคุณมากในกำลังใจนะครับ ถ้าพี่อยากทำจริงๆ ไปหาสายมาเลยครับ ตามรูปนี้
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3559_zpsd2eddbab.png) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3559_zpsd2eddbab.png.html)
โปรแกรมของผมฝากเพื่อนซื้อจากอเมริกาครับ แต่ถ้าพี่อยากได้เดี๋ยวผมส่ง e-mail ให้ครับ
ขอบคุณมากๆครับ email : dit9799@hotmail.com หรือ dittaphong.m@gmail.com ครับ รบกวนถามเรื่องสายนี่ต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศหรือว่าสามารถหาได้ในบ้านเราครับ ถ้าหาในบ้านเราได้จะซื้อได้ที่ร้านไหนครับ ยังไงขอรูปสายชัดๆอีกทีครับ ขอบคุณมากๆครับ
ผมไม่ได้ซื้อที่นี่นะครับแต่ว่าเห็นเค้าประกาศขายในเว็บเค้าลองติดต่อดูนะครับ http://www.bikemodel.com/product-th-601040-3973551-Screamin+Eagle+Pro+Super+Tuner+Cable+32184+08A.html หรือไม่ก็ที่ศูนย์พาวเวอร์น่าจะมี
ส่วนโปรแกรมคืนนี้ส่งให้นะครับพอดีอยู่อีกเครื่องหนึ่งครับ
ขอบคุณมากๆครับเดี๋ยวจะลองไปหาสายดูครับ
-
รีบทำเสร็จก่อนหน้าฝนนะครับ. เดี๋ยวไม่ขี่ อิอิอิ nana
-
ขอลองตอบเท่าที่พอทราบนะครับ อาการตด (Decel Pop) เกิดเมื่อปล่อยคันเร่งรึเปล่าครับ? ถ้าใช่ ลองไปค่อยๆลดค่าน้ำมันที่ตาราง Decel Enleanment Setting ดูนะครับ
พี่ Iceman ครับผมทำตามที่พี่บอกแล้วค่อย ๆ เพิ่มค่าในตาราง Decelation Enlearnment ขี่ไปลองไป แวะปั้มบ้างข้างทางบ้างปรับจะมันเริ่มดีขึ้นครับอาการ Decel Poping เริ่มหายไป แต่ยังคงมีอยู่ช่วงประมาณ 2000-3000 รอบที่เวลาผ่อนคันเร่งอาจมีอาการให้เห็นบ้างครับ
นี่แหละครับผมเอาโปรแกรมจูนใส่ใน Tablet มันบางดีพกพาสะดวกใส่กระเป๋าก็ขี่ต่อไปได้แล้ว ภาพนี้ช่วงแวะจูนบริเวณที่จอดรถโลตัส 555 จูนเสร็จก็ขี่ต่อ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3557_zpse2578749.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3557_zpse2578749.jpg.html)
ออลืมบอกไปครับ เห็นเค้าว่าต้องท่อ กรอง กล่อง กลัวไม่ครบกับเค้า และคิดว่าอาจเป็นไปได้ที่กรองไม่โล่งพอ เลยจัดกรองมาใหม่ซะที่ร้านปรีชา ไปตอนเค้ากำลังปิดร้านแล้ว
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3541_zps8a12f296.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3541_zps8a12f296.jpg.html)
ขี่ไปเรื่อย ๆ เริ่มหิวเลยแวะกินข้าวที่ A&W ปั้มปตท แถวๆ ทางไปสุพรรณอ่ะครับ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/IMG_3558_zpsfe8b053b.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/IMG_3558_zpsfe8b053b.jpg.html)
จริง ๆ ที่ทำโน่นทำนี่ก็เพราะเซ็ง ๆ กับทะเบียนด้วย ไม่ได้ส๊ากกกกกะที อยากน้อยถ้าไม่ได้ก็ได้ความรู้กับรถคันนี้แหละ คันต่อไปจะซื้อแบบไม่ต้องรอทะเบียนแล้ว 5555
แค่นี้ก่อนนะครับขอบคุณ คุณ Iceman อีกครับนะครับ
ยินดีครับพี่และดีใจด้วยนะครับที่อาการดีขึ้น ขอบคุณเช่นกันนะครับที่เอามาโพสต์ลงเวปเพื่อเป็นความรู้ครับ :) thumbsup
-
ได้รับเมลล์แล้วครับ ขอบคุณมากๆครับ ขอรบกวนอีกนิด tablet นี่เป็นรุ่นไหนครับ os เป็นเป็น window ใช่มั้ยครับขอบคุณครับ
-
ได้รับเมลล์แล้วครับ ขอบคุณมากๆครับ ขอรบกวนอีกนิด tablet นี่เป็นรุ่นไหนครับ os เป็นเป็น window ใช่มั้ยครับขอบคุณครับ
ยินดีมากครับ ส่วนเครื่อง Tablet ผมเป็น Acer Iconia ครับ OS เป็น Windows 8
ผมส่ง User Manual ไปให้ด้วยนะครับเผื่อต้องใช้
-
อยากทำเองมั่งรบกวนถามจะซื้อ กล่อง สาย โปรแกรม ที่ไหน เท่าไร แล้วถ้าทำไม่สำเร็จถือไปร้านจะแก้ได้ไหมหรือเซฟแล้วจบต้องซื้อกล่องใหม่ ผมชอบลองเหมือนกัน ถ้าคู่มือละเอียดน่าจะไม่ยาก
-
อยากทำเองมั่งรบกวนถามจะซื้อ กล่อง สาย โปรแกรม ที่ไหน เท่าไร แล้วถ้าทำไม่สำเร็จถือไปร้านจะแก้ได้ไหมหรือเซฟแล้วจบต้องซื้อกล่องใหม่ ผมชอบลองเหมือนกัน ถ้าคู่มือละเอียดน่าจะไม่ยาก
สาย และกล่องคงต้องหาเองครับ ตามเว็บต่างๆส่วนโปรแกรมเอาที่ผมก็ได้ ส่วนถ้าทำไม่สำเร็จถือไปร้านคิดว่าเค้าคงไม่แก้ให้ฟรี แต่ไม่ต้องซื้อกล่องใหม่แน่นอน เพราะมันยอมให้เราทำซ้ำได้หลายครั้งแต่ต้องใช้กับรถคันนี้เท่านั้นถ้าเสียก็ซื้อกล่องใหม่มาเปลี่ยนได้ครับ และเท่าที่ผมลองเล่นกับมันดูสักพักก็พบว่ามันออกแบบมาให้เราใช้งานได้สะดวก เพียงแต่มันต้องจูนผ่านคอมพิวเตอร์ ผมมั่นใจว่าแค่บอกว่าเริ่มตรงไหนขั้นตอนต่อไปทำอย่างไรก็จะรู้สึกว่าไม่ยากครับหลังจากนั้นก็จะสนุกกับการปรับแต่งค่าต่างๆของมันครับ ถ้าของครบแล้วไม่รู้จะเริ่มยังไงเดี๋ยวผมบอกให้ก็ได้นะครับ ส่วนฝีมือการจูนก็คงต้องเรียนรู้ไปด้วยกันครับ อิอิ เพราะผมออยากได้ความรู้เลยต้องเสี่ยงกับรถตัวเอง แต่คิดว่าไม่พังง่ายๆหรอกครับ
-
อยากทำเองมั่งรบกวนถามจะซื้อ กล่อง สาย โปรแกรม ที่ไหน เท่าไร แล้วถ้าทำไม่สำเร็จถือไปร้านจะแก้ได้ไหมหรือเซฟแล้วจบต้องซื้อกล่องใหม่ ผมชอบลองเหมือนกัน ถ้าคู่มือละเอียดน่าจะไม่ยาก
สาย และกล่องคงต้องหาเองครับ ตามเว็บต่างๆส่วนโปรแกรมเอาที่ผมก็ได้ ส่วนถ้าทำไม่สำเร็จถือไปร้านคิดว่าเค้าคงไม่แก้ให้ฟรี แต่ไม่ต้องซื้อกล่องใหม่แน่นอน เพราะมันยอมให้เราทำซ้ำได้หลายครั้งแต่ต้องใช้กับรถคันนี้เท่านั้นถ้าเสียก็ซื้อกล่องใหม่มาเปลี่ยนได้ครับ และเท่าที่ผมลองเล่นกับมันดูสักพักก็พบว่ามันออกแบบมาให้เราใช้งานได้สะดวก เพียงแต่มันต้องจูนผ่านคอมพิวเตอร์ ผมมั่นใจว่าแค่บอกว่าเริ่มตรงไหนขั้นตอนต่อไปทำอย่างไรก็จะรู้สึกว่าไม่ยากครับหลังจากนั้นก็จะสนุกกับการปรับแต่งค่าต่างๆของมันครับ ถ้าของครบแล้วไม่รู้จะเริ่มยังไงเดี๋ยวผมบอกให้ก็ได้นะครับ ส่วนฝีมือการจูนก็คงต้องเรียนรู้ไปด้วยกันครับ อิอิ เพราะผมออยากได้ความรู้เลยต้องเสี่ยงกับรถตัวเอง แต่คิดว่าไม่พังง่ายๆหรอกครับ
สุดยอดครับ น้ำใจ +1 number1
-
อ่านแล้วมีความรู้ดีครับ มีน้ำใจ ผมว่าเป็นการแชร์กัน ต่างคนต่างได้เรียนรู้ แล้วได้ต่อยอดไปอีกครับ ผมมีท่อ-กรอง-แล้ว กำลังจะหากล่องจูนแดงมาจูนอยู่ครับ
-
ขอบคุณครับสำหรับคำชมนะครับ หากสักวันหนึ่งได้กล่องจูนมาแล้วแล้วอยากจูนเองแต่ติดปัญหาที่ผมสามารถช่วยได้ก็ยินดีนะครับ (ฟรี) ที่ทำไปทั้งหมดนี้ก็เพราะชอบฮาเล่ครับ ยิ่งไปกว่านั้นคือเพื่อน และอยากได้กลุ่มที่ชอบการจูนเหมือนกันด้วยจะได้แลกเปลี่ยนกันเพราะพื้นฐานการใช้งานกล่องนี้คงไม่ยากครับแต่ประสบการณ์ที่อยากได้จากทุกๆคนสำคัญกว่าเพื่อจะทำให้รถของเราสุขภาพดีขึ้นตลอดเวลาครับ
-
เก่งมากเลยครับพี่ thumbsup :)
-
worship worship worship
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ใช้ ตะปิงเกอ ซีวีโอ08คับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย จาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณืกันคับ
อีเมล์คับ toe_1978@hotmail.com ขอบคุณคับ
-
worship worship worship
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ใช้ ตะปิงเกอ ซีวีโอ08คับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย จาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณืกันคับ
อีเมล์คับ toe_1978@hotmail.com ขอบคุณคับ
ส่งไปแล้วครับ ได้ไม่ได้ยังไงตอบกลับกันด้วยนะครับ
-
headbang headbang headbang
-
worship worship worship
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ใช้ ตะปิงเกอ ซีวีโอ08คับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย จาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณืกันคับ
อีเมล์คับ toe_1978@hotmail.com ขอบคุณคับ
ส่งไปแล้วครับ ได้ไม่ได้ยังไงตอบกลับกันด้วยนะครับ
ยังไม่มาเลยคับ ขอบคุณคับ
-
thumbsup thumbsup thumbsup worship headbang
-
worship worship worship
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ใช้ ตะปิงเกอ ซีวีโอ08คับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย จาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณืกันคับ
อีเมล์คับ toe_1978@hotmail.com ขอบคุณคับ
ส่งไปแล้วครับ ได้ไม่ได้ยังไงตอบกลับกันด้วยนะครับ
ยังไม่มาเลยคับ ขอบคุณคับ
ดูที่ junk อีกทีครับ
-
ยอดเยี่มมากเลยครับ นับถือในหัวใจและน้ำใจจริงๆครับ
โอกาสหน้าถ้ามีเวลาศึกษาดูบ้าง จะขอรบกวนปรึกษานะครับ
-
สุดยอดเลยครับ tune แล้วก็ จูน จูนไปเรื่อยๆ มันส์ดีครับ number1 number1 number1
-
worship worship worship
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ใช้ ตะปิงเกอ ซีวีโอ08คับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย จาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณืกันคับ
อีเมล์คับ toe_1978@hotmail.com ขอบคุณคับ
ส่งไปแล้วครับ ได้ไม่ได้ยังไงตอบกลับกันด้วยนะครับ
ยังไม่มาเลยคับ ขอบคุณคับ
ดูที่ junk อีกทีครับ
ได้รับแล้วคับ ขอบคุณคับ
-
worship worship worship
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ใช้ ตะปิงเกอ ซีวีโอ08คับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย จาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณืกันคับ
อีเมล์คับ toe_1978@hotmail.com ขอบคุณคับ
ส่งไปแล้วครับ ได้ไม่ได้ยังไงตอบกลับกันด้วยนะครับ
ยังไม่มาเลยคับ ขอบคุณคับ
ดูที่ junk อีกทีครับ
ได้รับแล้วคับ ขอบคุณคับ
ขอบคุณครับที่ตอบกลับ ติดอะไรก็คุยกันได้นะครับ แลกเปลี่ยนความรู้กันครับ
-
ซื้อมาจูนเองอย่างนี้ราคาประมานที่เท่าไหร่ครับ. แล้วหาซื้อได้ที่ไหนขอบคุนครับ
-
ซื้อมาจูนเองอย่างนี้ราคาประมานที่เท่าไหร่ครับ. แล้วหาซื้อได้ที่ไหนขอบคุนครับ
ผมฝากเพื่อนซื้อจากอเมริกาครับ 13,000 บาทยังไม่รวมค่าส่งกับภาษีครับ ถ้ารวมแล้วก็ไม่พอๆ กับซื้อเมืองไทยแต่ช่วงนั้นผมหาไม่ได้เลยต้องสั่งจากต่างประเทศ แต่คิดว่าซื้่อเมืองไทยดีกว่าน่าจะอยู่ที่ 17,000-21,000 ครับเรื่องร้านที่ขายผมไม่ทราบจริง ๆ ครับ เคยถามก็แต่ Life and kustom แต่ร้านอื่นๆ ก็น่าจะมีนะครับ
-
ถ้า backfire แล้วแก้ที่ decel ไม่หาย ลองไปแก้ afr ในย่านที่เกิด backfire เช่น เกิด backfire ที่ 2000 - 3000 รอบ map น่าจะประมาณ 30 - 70 พี่ก็ลองเพิ่มน้ำมันในย่านนั้น น่าจะดีขึ้น
หรือลองจับอาการ pinking ของรถด้วยคับ จะได้จับย่านได้ง่ายขึ้น ลองดูคับ
ส่วนเรื่องทำ smarttune เท่าที่ผมลองทำก็คือ generate เสร็จก็ update มันก็จะเปลี่ยนค่าที่อัดมาให้ แล้วก็ไป save เสร็จก็ reflash ถ้าจะดูค่าผมจะไปดูที่ last save คับ
ถ้าจำไม่ผิดในโปรแกรมจะมี manual มาให้ด้วย ลองอ่านทำความเข้าใจดูคับ
ผมไม่ได้เก่งแค่พอทำได้ ลองผิดลองถูกไปเรื่อย แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันคับ สู้ สู้ คับพี่
-
ถ้า backfire แล้วแก้ที่ decel ไม่หาย ลองไปแก้ afr ในย่านที่เกิด backfire เช่น เกิด backfire ที่ 2000 - 3000 รอบ map น่าจะประมาณ 30 - 70 พี่ก็ลองเพิ่มน้ำมันในย่านนั้น น่าจะดีขึ้น
หรือลองจับอาการ pinking ของรถด้วยคับ จะได้จับย่านได้ง่ายขึ้น ลองดูคับ
ส่วนเรื่องทำ smarttune เท่าที่ผมลองทำก็คือ generate เสร็จก็ update มันก็จะเปลี่ยนค่าที่อัดมาให้ แล้วก็ไป save เสร็จก็ reflash ถ้าจะดูค่าผมจะไปดูที่ last save คับ
ถ้าจำไม่ผิดในโปรแกรมจะมี manual มาให้ด้วย ลองอ่านทำความเข้าใจดูคับ
ผมไม่ได้เก่งแค่พอทำได้ ลองผิดลองถูกไปเรื่อย แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันคับ สู้ สู้ คับพี่
ดีใจครับ ที่มีพี่ๆ เข้ามาช่วย มาร่วมแชร์ความรู้กันครับ ขอบคุณมากครับ
-
รบกวนขอโปรแกรมด้วยครับ ตอนนี้มีกล่องแล้วแต่ยังขาดสายอยู่คงต้องหาซื้อก่อน ใช้rk Cvมีปัญหารอบเดินเบาติดสูบเดียวตลอด ยังแก้ไม่หาย email add. Vichan.knes@hotmail.com ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
รบกวนขอโปรแกรมด้วยครับ ตอนนี้มีกล่องแล้วแต่ยังขาดสายอยู่คงต้องหาซื้อก่อน ใช้rk Cvมีปัญหารอบเดินเบาติดสูบเดียวตลอด ยังแก้ไม่หาย email add. Vichan.knes@hotmail.com ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ส่งไปแล้วครับ
-
ตอนนี้ผมได้ ท่อ กรอง กล่อง ของสกีมฯ แล้วครับ ถ้าไม่เป็นการรบกวน ขอความอนุเคราะห์ ว่างๆช่วยส่งโปรแกรมๆให้ด้วยนะครับ จาก nomjom13@truemail.co.th ขอบคุณครับ
-
ตอนนี้ผมได้ ท่อ กรอง กล่อง ของสกีมฯ แล้วครับ ถ้าไม่เป็นการรบกวน ขอความอนุเคราะห์ ว่างๆช่วยส่งโปรแกรมๆให้ด้วยนะครับ จาก nomjom13@truemail.co.th ขอบคุณครับ
ส่งแล้วครับ
-
โอ้! มีน้ำใจจริงเลยครับ ไม่คิดว่าคุณwattguseจะเป็นธุระให้กับผมเร็วขนาดนี้ ท่อ กรอง ยังกองอยู่ที่บ้านเลยครับ ยังไม่มีเวลาหาร้านไปติดตั้งเลยครับ. ขอบคุณจริงๆ
-
ผมอยากได้บ้างอะ
-
ผมอยู่กาฬสินธุ์ ท่านใดจูนเป็นอยากเจอมาลองจูนรถผมได้ มาลองสักตั้ง เปลี่ยนท่อ กรองละ เหลือจูน ถ้าใครอยู่ใกล้อยากมาช่วยกันทำที มีแต่รถนะ
ถ้าอยากลองจะซื้อกล่องมาช่วยกันทำ สนใจอยากทำกันติดต่อมามั่วกันสักตั้ง 0813912222 ผมไม่มีสายหรือ software นะ กล่องก็ยังไม่ซื้อ
-
ผมอยู่กาฬสินธุ์ ท่านใดจูนเป็นอยากเจอมาลองจูนรถผมได้ มาลองสักตั้ง เปลี่ยนท่อ กรองละ เหลือจูน ถ้าใครอยู่ใกล้อยากมาช่วยกันทำที มีแต่รถนะ
ถ้าอยากลองจะซื้อกล่องมาช่วยกันทำ สนใจอยากทำกันติดต่อมามั่วกันสักตั้ง 0813912222 ผมไม่มีสายหรือ software นะ กล่องก็ยังไม่ซื้อ
ถ้ามีโอกาสผมจะไปทำให้นะพี่ เข้าใจครับ
-
เห็นราคาสายจูนแพงจัง ถ้าซื้อมาทำเองคันเดียวท่าจะไม่คุ้มนะ เพราะจูนหนเดียวก็เลิกใช้ละ มันมีวิธีไรที่จะหาเช่าสายใครมาทำดีไหม ปกติค่าจูนเขาคิดราว5000 สายก็เกือบ5000 มันโหดนะถ้าซื้อมาทำคันเดียว ว่าแต่รีบๆมาเลยท่าน เพื่อนท่านก็โทมามีนำ้ใจทั้งกลุ่มเลย ขอบคุณสำหรับทุกอย่าง แต่จะดีถ้าได้รีบมาเบื่อรถตด 555
-
ถ้ามีโอกาสจะยกโขยงกันไปเลยครับพี่ ช่วยเหลือกันครับ pray
-
ผมไปหาข้อมูล สายนี่รถผม softtail 12 ดูเหมือนจะคนละตัวกะคนอื่น เพราะสายมีระบุด้วยว่าใช้กะรถปีไหน แบบร้านที่แนะนำที่ขายสาย 4500 มันก็มีระบุปีรถได้แค่ปี11 ไม่ทราบผมเข้าใจถูกไหม ท่าจะยากละทำเอง
ซื้อผิดจะแย่กันใหญ่ ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป ถ้าจะฝากเจ้าของกระทู้สั่งกล่องกะสายทำ softail 2012 พอจะได้ไหม ผมเห็นเมืองนอกเส้นไม่เกิน 50 เหรียญ ทำไมที่นี่มันสูงจัง สายคุณมันรุ่น 4 or 6 pins มันมี2 รุ่นใช่ไหม ชักคันอยากลองจริงๆซะแล้วดิ
-
ผมไปหาข้อมูล สายนี่รถผม softtail 12 ดูเหมือนจะคนละตัวกะคนอื่น เพราะสายมีระบุด้วยว่าใช้กะรถปีไหน แบบร้านที่แนะนำที่ขายสาย 4500 มันก็มีระบุปีรถได้แค่ปี11 ไม่ทราบผมเข้าใจถูกไหม ท่าจะยากละทำเอง
ซื้อผิดจะแย่กันใหญ่ ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป ถ้าจะฝากเจ้าของกระทู้สั่งกล่องกะสายทำ softail 2012 พอจะได้ไหม ผมเห็นเมืองนอกเส้นไม่เกิน 50 เหรียญ ทำไมที่นี่มันสูงจัง สายคุณมันรุ่น 4 or 6 pins มันมี2 รุ่นใช่ไหม ชักคันอยากลองจริงๆซะแล้วดิ
เรื่องสายเดี๋ยวผมเป็นธุระให้นะครับ แต่เท่าที่ผมเจอมาก็ยังไม่พบว่ามันมีหัวอีกแบบนะครับ (อาจเป็นเพราะผมไม่รู้ก็เป็นไปได้) ผมเห็นด้วยนะหากพี่จะลองทำเอง เพราะกว่าพวกผมจะตั้งลำกันไปหาพี่ พี่คงด่าผมในใจว่าเมื่อไหร่มันจะมาสักที แต่ผมเชื่อว่ากล่องจูนรุ่นนี้ไม่ได้ใช้ยากเพียงแต่ต้องการคนแนะนำ และต้องขี่ออกไปเก็บข้อมูลสภาพอากาศ และข้อมูลอื่นๆ ที่เหมาะสมกับตัวรถของพี่บ่อย และครบตามสไตล์ของพี่มากเท่าไหร่ยิ่งดี แนวคิดของกล่องแบบนี้ก็คือเอารถเรารักษาตัวมันเอง คือรถเราตดก็คือมันป่วย ช่วงเราเก็บข้อมูลเราก็พยายามขี่ให้อาการป่วยมันแสดงออกมากล่องจูนมันก็จะได้จำข้อมูลอาการป่วยนั้นเอาไว้ เวลาเราเอาข้อมูลนั้นกลับไปประมวลผลกับโปรแกรมมันก็จะแก้ปัญหาตรงนี้ให้โดยอัติโนมัติ หลังจากนั้นก็เอาตารางการจูนตัวใหม่ซึ่งเปรียบเสมือนวัคซีนบันทึกกลับไปยัง ECU อีกครั้งแค่นี้อาการก็จะทุเราลงแล้วครับ พิมพ์มาซะยาว ก็เพื่อเป็นกำลังใจให้พี่นะครับ ใจเย็น ๆ เดี๋ยวพรุ่งนี้จะสอบถามเรื่องกล่องให้ ส่วนเรื่องสายก็จะลองดูว่าทำเองให้ได้ไหม เพราะมันมี 2เส้น เส้นหนึ่งมันก็คือสายเครื่องปริ้นนั่นแหละครับหาซื้อได้ตามร้านคอมพิวเตอร์ ส่วนอีกสายหนึ่งก็ต้องคิดว่าทำเองได้แต่ขอเวลาไปบ้านหม้อก่อนนะครับแล้วจะมาตอบ
ส่วนวิธีการเป็นขั้นเป็นตอนผมจะเป็นคนแนะนำให้ เข้าใจครับว่ารถพี่ตดแล้วจะไม่สบายใจ(เหมือนผมแหละครับ) แต่อยากให้พี่ลองคิดว่านี่จะเป็นบทเรียนหนึ่งในการเรียนรู้รถที่เรารักมันมาก (เหมือนที่ผมคิดเมื่อพฤศจิกายนปีที่แล้วแหละ) สุดท้ายนี้ขอให้ทุกอย่างผ่านไปด้วยดีนะครับ แหม อยากให้อยู่สักแค่โคราช
-
สวดยอดครับพี่น้อง
-
รบกวนท่านด้วยครับ คิดว่าคงไม่ยากเกิน อ่านจบละ เหลือแต่ซื้อกล่องกะสายนี่แหละ สายพริ้นเตอร์มีแล้ว เหลือสายซีเรียล เคยเห็นวงจรแต่ไ่ม่มีเครื่องลองเลยไม่รู้มันได้ไหม ยังไงผมรอท่านแหละนะ ขอบคุณที่ช่วยเป็นภาระให้อย่างสูงครับเจอสี่พิน
Deutsch connector:
1 2
3 4
DB9 Connector:
12345
6789
DC to DB9: pin 1 to pin 5
DC to DB9: pin 2 to pin 1
DC to DB9: pin 3 to pin 7
DC to DB9: pin 4 to pin 9
คงรั่นเก่า แต่จะหาหัวได้เหรอ
-
จัดทริปกาฬสินธุ์ บางใหญ่สักทิปครับพี่ เรื่องจูนจบแน่นอน hug
-
สนใจไหมละ บ้านเกิดพี่เลยนะมิ้ง number1
-
พี่โหน่งชวนไปใหนไปอยู่แล้ววว headbang
-
ผมไปหาข้อมูล สายนี่รถผม softtail 12 ดูเหมือนจะคนละตัวกะคนอื่น เพราะสายมีระบุด้วยว่าใช้กะรถปีไหน แบบร้านที่แนะนำที่ขายสาย 4500 มันก็มีระบุปีรถได้แค่ปี11 ไม่ทราบผมเข้าใจถูกไหม ท่าจะยากละทำเอง
ซื้อผิดจะแย่กันใหญ่ ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป ถ้าจะฝากเจ้าของกระทู้สั่งกล่องกะสายทำ softail 2012 พอจะได้ไหม ผมเห็นเมืองนอกเส้นไม่เกิน 50 เหรียญ ทำไมที่นี่มันสูงจัง สายคุณมันรุ่น 4 or 6 pins มันมี2 รุ่นใช่ไหม ชักคันอยากลองจริงๆซะแล้วดิ
พอดีอ่านเจอ สายมีอยู่สองแบบครับ ส่วนตารางด้านขวาก็เป็นความแตกต่างของกล่อง Street Tuner กับ Super tuner
(http://www.picdee.com/images/2013/07/29/Untitled-1_copyAw4Kt.jpg)
-
ขอบคุณคุณ tbog_chai มากครับ ชัดเจนครับ softail กับ dyna 2011 เป็นต้นมา CAN Connecter มี 6 pin จริงๆ ด้วย ของเดิมมีแค่ 4 pin 555 เกือบซวยซะแย้ว
-
ผมพึ่งสั่งสายมาจากนอกมาเอง ตกชุดล่ะ 1600 บาทเองครับ กล่องจูน Pro Super Tune ตกกล่องล่ะ 13000 บาท เลยพ่วงโปรแกรมจูนกับคู่มือสอนจูนมาอีกชุดล่ะ 1500 บาท
ตอนนี้กำลังรอของอยู่ครับ
ฝากสั่งให้พี่เค้าด้วยได้ไหมครับ
-
ผมพึ่งสั่งสายมาจากนอกมาเอง ตกชุดล่ะ 1600 บาทเองครับ กล่องจูน Pro Super Tune ตกกล่องล่ะ 13000 บาท เลยพ่วงโปรแกรมจูนกับคู่มือสอนจูนมาอีกชุดล่ะ 1500 บาท
ตอนนี้กำลังรอของอยู่ครับ
ฝากสั่งให้พี่เค้าด้วยได้ไหมครับ
ปรกติผมสั่งของแต่งเล็กๆน้อยๆของผมเอง สั่งเดือนล่ะรอบโดยประมาณ ฝากสั่งให้ได้แต่คงต้องรอปลายเดือนสิงหาล่ะครับ ยังไง add line มาคุยได้เผื่อจะได้ปรึกษาเรื่องการจูนด้วย LINE ID: tbog_chai
-
ถ้าผม หากล่อง จากเจ้าของเดิมเจอ ไว้เจอกันครับ จะจูนเองเช่นกัน ตอนนี้ พยายาม Simulate เล่นดูก่อน
-
ถ้าผม หากล่อง จากเจ้าของเดิมเจอ ไว้เจอกันครับ จะจูนเองเช่นกัน ตอนนี้ พยายาม Simulate เล่นดูก่อน
number1 headbang
-
คุณ wattguse ได้ลองปรับแต่ง Spark Timing บ้างหรือเปล่าครับ? ถ้าเคย ผลที่ได้มาเป็นยังไงบ้างครับ? ผมกำลังคิดจะลองเพิ่มดูซัก 1-2 degree เพื่อ performance เพราะผมลองดูบันทึกจากที่ไปขี่มา knock sensor ก็ปกติดี ไม่มี ping
ว่างๆลองเอา AFR Map มาแลกกันดูมั้ยครับ? แลกเปลี่ยนไอเดียกัน ขอบคุณครับ pray
-
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/11-5-25569-44-45_zps31b14b84.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/11-5-25569-44-45_zps31b14b84.jpg.html)
สวัสดีครับพี่ ๆ เพื่อน ๆ ทุกคนครับ ผมสนใจใช้กล่องจูน Screamin Eagle Pro Super Tuner อยากลองทำเองก่อนครับ ผมลองใช้กล่องนี้ขี่เก็บข้อมูลพฤติกรรมของรถผมลงกล่องมันไปแล้ว และนำมาใส่ลงโปรแกรมจูนจะเห็นเป็นตารางสีชมพูอ่ะครับ ผมกดปุ่ม Update มันก็ Copy ค่า VE ที่เก็บได้ลงมาที่ตาราง Working (ซึ่งเป็นตารางที่เราจะต้องใช้จริงกับ ECU ของเรา) ซึ่งตรงนี้มันก็ยอมทำให้ จะเห็นว่าแถบที่ฟ้าคือค่าใหม่ แต่พอผมกดปุ่ม Save หรือ Save as .. มันก็ Save ให้ครับแต่ค่าในตาราง Working มันดันกลับมาค่าเดิมครับ พี่ ๆ ท่านใด พอช่วยผมหน่อยได้ไหมครับว่าเป็นเพราะอะไร และ Smart Tune มันจะไปปรับตาราง ARF ให้ไหมครับ เพื่อให้ได้ค่าที่เหมาะสมอ่ะครับ หรือต้องปรับมันเอง
ที่อยากจูนเองก็เพราะว่าอยากรู้จักมอเตอร์ไซต์ของตัวเอง ไม่ได้คิดจะไปหากินอะไรทางด้านนี้ครับ อีกอย่างหนึ่งไหนๆ ก็ได้มันมาแล้วแพงด้วย เลยอยากได้ความรู้จากมัน พังก็ไม่เป็นไรครับ
เท่าที่ผมทราบ smart tune จะ update แต่ VE ครับว่าอากาศเข้าไปเท่าไหร่ แต่จะไม่ update AFR ครับ ยังไงตอนโหลด Based Calibration ที่ใกล้เคียงกับรถเรา เราก็จะได้ AFR Map มาแล้ว แต่ถ้าอยากปรับแต่งในบางช่วง เพื่อให้เหมาะกับลักษณะการขี่ของเราก็ทำได้ครับ เช่น ต้องการประหยัดน้ำมันตอน cruise เรื่อยๆ เช่น 3000-4000 rpm map 30-60 kpa เราก็เซ็ท AFR ใน cell ย่านนั้นซัก 14.6 ก็ได้ครับ แต่ส่วนตัวผมจะเซ็ทหนานิดนึง ไม่ค่อยเน้นเรื่องประหยัดน้ำมัน (น่าเสียดายที่ v rod ทำ smart tune ไม่ได้ เศร้าเลย)
ปล. เรื่อง save ค่า VE ใหม่ ยังไงลองเข้าไปดูที่ Help ในโปรแกรม Supertuner นะครับ ในหัวข้อ "How to Save Changes to a Calibration" ครับ ผมไม่ได้ทำ smart tune เพราะรถผมทำไม่ได้ ก็เลยไม่แน่ใจครับ
-
ลองดูตาหัวล้านนี่ อธิบายดูครับ เรื่องการเปืดองศา วาล์ว ดูแล้วไม่น่ายาก แต่ยังไม่กล้า ;D
ประเด็นคือต้องการให้น้ำมันเข้าเยอะ(rich) หรือน้อย (lean) ก็ต้องปรับให้เหมาะกับการขับขี่ของเราครับ
ตอนสอง ก็เลือกเปิดจากลิงค์ในยูทูปเลยครับ
-
worship worship worship
-
คุณ wattguse ได้ลองปรับแต่ง Spark Timing บ้างหรือเปล่าครับ? ถ้าเคย ผลที่ได้มาเป็นยังไงบ้างครับ? ผมกำลังคิดจะลองเพิ่มดูซัก 1-2 degree เพื่อ performance เพราะผมลองดูบันทึกจากที่ไปขี่มา knock sensor ก็ปกติดี ไม่มี ping
ว่างๆลองเอา AFR Map มาแลกกันดูมั้ยครับ? แลกเปลี่ยนไอเดียกัน ขอบคุณครับ pray
สวัสดีครับพี่ Iceman ยินดีที่ได้เจอกันในบอร์ดนี้อีกครั้งนะครับ ความจริงอยากเจอตัวจริงมากกว่า ร้านนมโจหรือร้านพี่ตั้มก็ได้นะครับ เรื่อง Spark Timing ผมเคยปรับครั้งหนึ่งปรับเล่น ๆ ในช่วง Wide Open แต่ไม่ได้ตั้งใจทำเลยปรับกลับมาเหมือนเดิม ไม่กล้าปรับด้วย มีอาจารย์เครื่องกลบอกให้ปรับเพิ่มทีละองศาไปถึงจุดที่น๊อค และก็ถอยกลับจะทำให้ได้ Torque สูงที่สุด 555 แต่ผมยังไม่กล้าทำ ส่วนตอนนี้อยากอยู่กับตาราง AFR กับ VE ให้เข้าใจก่อน เพราะศึกษาแบบปู ๆ ปลา ๆ กันไปเรื่อย ๆ อยากให้ผู้รู้มาช่วยกันแลกเปลี่ยนเหมือนกันครับ
ของแถม
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/Harley/IMG_4055_zps91448a3c.gif) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/Harley/IMG_4055_zps91448a3c.gif.html)
รูปนี้ได้มาจากเว็บ www.megamanual.com ไม่รู้ว่าเชื่อได้ไหม แต่ผมก็ใช้อ้างอิงในการปรับ AFR มาโดยตลอดก่อนทำ smart tune ครับ ส่วนตาราง AFR ของผมวันหน้าจะเอามาให้ดูนะครับแต่ก็ปรับนิดหน่อยครับไมได้ทำอะไรเกินกว่าเดิมมากนักครับ
-
ลองดูตาหัวล้านนี่ อธิบายดูครับ เรื่องการเปืดองศา วาล์ว ดูแล้วไม่น่ายาก แต่ยังไม่กล้า ;D
ประเด็นคือต้องการให้น้ำมันเข้าเยอะ(rich) หรือน้อย (lean) ก็ต้องปรับให้เหมาะกับการขับขี่ของเราครับ
ตอนสอง ก็เลือกเปิดจากลิงค์ในยูทูปเลยครับ
ขอบคุณครับ ตาหัวล้านนี่อธิบายดีจริงๆครับ thumbsup
-
ครับพี่ wattguse วันเสาร์นี้ตอนเย็นผมคิดว่าจะไปร้านพี่ตั้มครับ ถ้าว่างขอเชิญนะครับ เผื่อจะได้ไปทานข้าวนครปฐมกัน :)
-
ผมจะถอดท่อแล้วครับ fingerscrossed
ปัญหาคือ ไอ้ตัวเซนเซอร์อีกตัวที่ติดกับท่อ บริเวณที่เหยียบคนซ้อน ไม่ใช่O2 แน่นอน มันคือตัวอะไรครับ
เราต้องจัดการกับมันยังไงเหรอครับ
ผมใช้ Fat boy lo 2011 ครับ
-
ผมจะถอดท่อแล้วครับ fingerscrossed
ปัญหาคือ ไอ้ตัวเซนเซอร์อีกตัวที่ติดกับท่อ บริเวณที่เหยียบคนซ้อน ไม่ใช่O2 แน่นอน มันคือตัวอะไรครับ
เราต้องจัดการกับมันยังไงเหรอครับ
ผมใช้ Fat boy lo 2011 ครับ
ผมไม่แน่ใจ ต้องถ่ายรูปมาดูครับ อาจเป็น Active Exhaust หรือเปล่า 555รถผมไม่มีครับมีแต่ O2 Sensor
-
thumbsup thumbsup thumbsup
-
(http://www.picdee.com/images/2013/08/15/Untitled-1_copyEVslX.jpg)
ร่วมด้วยช่วยกัน น่าจะใกล้เคียงท่อ FLSTFB
-
ขอบคุณเซเว่นตี้ทูแมนจ้า
-
เบอร์. 16/17/18.…33/34/35. นั่นแหละครับ
มันคืออะไร. และต้องทำอย่างไรกับมัน ambulance
-
เบอร์. 16/17/18.…33/34/35. นั่นแหละครับ
มันคืออะไร. และต้องทำอย่างไรกับมัน ambulance
เข้าใจว่ามันคือ Active Exhaust System เป็นวาวล์เพื่อลดมลมลพิษทางเสียง (มั้งครับ ตอบแบบจบคอมพิวเตอร์นะครับ) รถฮาเล่ในเมืองไทยไม่ค่อยเห็นมีครับ หรือมีแต่พอเปลี่ยนท่อก็ถอดออกกันเพราะต้องการเสียงสนั่นเมือง แต่ถ้าท่อที่คุณซื้อมาติดตั้งมันมีก็ต่อเข้าไปด้วยก็คงได้ แต่ตอนจูนต้องไปกำหนดค่าให้กับกล่องนะครับว่ามีระบบนี้อยู่ด้วยเพราะผมคิดว่าค่าโดย Default มัน Disable เอาไว้ครับ ผมไม่รู้ว่าประเทศที่คุณอยู่มันจำเป็นต้องมีหรือไม่นะครับ ถ้าเค้าไม่จับเรื่องเสียงก็เอาออกเลย 555
-
(http://i1109.photobucket.com/albums/h421/sweet209com/IMG_0289.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/sweet209com/media/IMG_0289.jpg.html)
ตัวนี้เลยครับ surrender
-
ท่อใหม่มีรูให้ใส่ไหมอ่ะครับถ้ามีก็ใส่ได้เลยครับ ถ้าไม่มีก็ถอดได้ครับ คงต้องถอด Module ที่ควบคุมสายเส้นนี้ด้วยมั้งครับ
-
พี่วัช ครับ
ตัว Screamin eagle super tuner นี่มันสามารถ disable/enable active exhaust module ได้หรือเปล่าครับ
เห็นพวกผรั่งมันบอกว่า ถ้าถอดท่อแล้วจะขึ้น error code ก็ไปให้ dealer เค้า disable ตัวนี้ให้
-
พี่วัช ครับ
ตัว Screamin eagle super tuner นี่มันสามารถ disable/enable active exhaust module ได้หรือเปล่าครับ
เห็นพวกผรั่งมันบอกว่า ถ้าถอดท่อแล้วจะขึ้น error code ก็ไปให้ dealer เค้า disable ตัวนี้ให้
Disable ได้ครับ โดยมันจะอยู่ที่ Tuning Setup โดยลาก Working ไปวางที่หน้าต่างทางด้านขวา จากนั้นคลิกที่ Tab ชื่อว่า Active Exhaust Control มันจะมี Choice ให้เลือก 2 Choice ให้เลือก Active Exhaust Diabled จากนั้นคลิกที่ Save ที่มุมขวาด้านบนได้เลยครับ (คิดว่าใช่นะครับ 555 เพราะผมไม่มีโมดูลนี้ ครั้งแรกที่ผมเริ่มเล่นโปรแกรมนี้ ผมคิดว่ารถผมมีก็เลยไป enable มันเอาไว้ ปราฎกว่าทำSmart Tuneยังไงมันก็ยังตดอยู่เหมือนเดิม พอเอาออกหายเลย)
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/Harley/photo_zps2ce747de.png) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/Harley/photo_zps2ce747de.png.html)
-
อยากสอบถามท่านที่มีประสบการณ์การจูนครับว่า เราจะตรวจสอบการเผาไหมที่สมบูรณ์ได้โดยการสังเกตุจากราฟ O2 Front/Rear Integrator ได้หรือไม่ครับ โดยเปิดกราฟ Engine RPM มาเทียบ พร้อมกับ VE New Front/Rear ดังภาพเพื่อปรับค่า VE ให้ตรงกับ VE New ผมเข้าใจถูกไหมครับ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/Harley/graph_zpsd742613b.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/Harley/graph_zpsd742613b.jpg.html)
จากภาพจะพบว่าเส้นสีเขียวตรงอยู่ดี ๆ อยู่ ๆ ก็ตกลงมา ช่วงตกลงมานั้น VE New Front บอกว่าต้องลดค่า VE ลง (เส้นสีม่วง)เนื่องจากปรับน้ำมันหนาไป (กราฟสีเขียวถ้าตกลงมาจาก 100แสดงว่าหนา ถ้าเกิน 100 แสดงว่าบางไป) ผมเข้าใจถูกหรือไม่ครับ ช่วยด้วยครับ worship worship worship worship worship worship
-
เอ่อ เนื่องจากไม่มีความรู้ในกรใช้โปรแกรมตัวนี้เลย และไม่รู้จะเริ่มยังไงดี
ดูในยูทูป เห็นว่าเซฟค่าที่จูนเอาไว้ได้ อยากขอความเห็นว่า ยอมเสียเงิน ขึ้น Dyno เซ็ตเลยดีหรือเปล่าครับ แล้วเก็บค่าที่เซตเอาไว้
พอจูนเอง ถ้าเกืดผมออกมาไม่น่าพอใจ หรือผิดพลาด ก็เอาไฟล์ที่เซฟ แฟรช กลับเข้าไปใหม่
-
เอ่อ เนื่องจากไม่มีความรู้ในกรใช้โปรแกรมตัวนี้เลย และไม่รู้จะเริ่มยังไงดี
ดูในยูทูป เห็นว่าเซฟค่าที่จูนเอาไว้ได้ อยากขอความเห็นว่า ยอมเสียเงิน ขึ้น Dyno เซ็ตเลยดีหรือเปล่าครับ แล้วเก็บค่าที่เซตเอาไว้
พอจูนเอง ถ้าเกืดผมออกมาไม่น่าพอใจ หรือผิดพลาด ก็เอาไฟล์ที่เซฟ แฟรช กลับเข้าไปใหม่
ใช้ไดโน่จะดีมากครับ ถ้าเค้ายอมให้เซฟไฟล์กลับบ้านได้ก็จะดีมากนะครับ แต่ผมก็มั่นใจว่าทำเองไม่ยากมากแต่ต้องใช้เวลาศึกษามันครับ
-
สมมติว่า เราจูนเสร็จ ลงจากไดโนมาที่บ้าน
ต่อกล่อง เข้ากับคอม และรถ
แล้วเราเซฟค่าที่เซตไว้ จากวิธีนี้ได้หรือเปล่าครับ
-
ว่างๆอย่าลืมเขี่ยHI-4ให้ผมบ้างนะครับพี่วัฒรออยู่ ;D ;D ;D ;D ;D
-
จูนเสร็จหรือจ้างเขาจูนต้องขอไฟล์จูนไว้ เพราะเราไม่สามารถโหลดค่าใน ecm ได้ว่าเซ็ทไงไว้
-
สมมติว่า เราจูนเสร็จ ลงจากไดโนมาที่บ้าน
ต่อกล่อง เข้ากับคอม และรถ
แล้วเราเซฟค่าที่เซตไว้ จากวิธีนี้ได้หรือเปล่าครับ
ไฟล์ที่เก็บค่าการจูน เราต้องเซฟไว้จึงจะเอามาทำต่อที่บ้านได้ครับ ถ้าไม่มีก็เท่ากับเริ่มใหม่
-
ว่างๆอย่าลืมเขี่ยHI-4ให้ผมบ้างนะครับพี่วัฒรออยู่ ;D ;D ;D ;D ;D
หวัดดีพี่แจน
-
สงสัย active exhaust control ทำไมไม่มีเมนูนี้ใน software ผมหว่า ว่าจะดูมันตดเพราะตัวนี้ไหม
-
สงสัย active exhaust control ทำไมไม่มีเมนูนี้ใน software ผมหว่า ว่าจะดูมันตดเพราะตัวนี้ไหม
ไม่ตดก็ดีแย้ววว จ้าาาาาา
-
softwareตัวล่าสุดอะไรกันครับ ชองผมมันเก่าไหม 6.0006อะไรทำนองนี้แหละ updateได้แค่นั้นไม่มีใหม่ ทำไหงไมมีเหมือนชาวบ้านหว่า
-
thumbsup thumbsup thumbsup สุดยอดกันทุกคนเลยครับ ผมก็อยากลองบ้างถ้ามีโอกาส พอดีไม่ค่อยเก่งคอมเท่าไหร่ ผมว่าเรารักรถเราหากได้ทำนู่นทำนี่กับรถเราก็คงมีความสุขนะครับ อย่างเบื้องต้นการได้ล้างรถเอง เช็ดรถเอง มันก็สุขอย่าบอกใคร ขนาดรถยนต์ป้ายแดงยังไม่ค่อยสุขใจเท่านี้เลย 55 worship worship worship
-
ขอบคุณพี่วัฒมากๆครับสำหรับทุกคำแนะนำ
-
ขอบคุณพี่วัฒมากๆครับสำหรับทุกคำแนะนำ
ยินดีมากครับพี่เอก
-
thumbsup thumbsup thumbsup สุดยอดกันทุกคนเลยครับ ผมก็อยากลองบ้างถ้ามีโอกาส พอดีไม่ค่อยเก่งคอมเท่าไหร่ ผมว่าเรารักรถเราหากได้ทำนู่นทำนี่กับรถเราก็คงมีความสุขนะครับ อย่างเบื้องต้นการได้ล้างรถเอง เช็ดรถเอง มันก็สุขอย่าบอกใคร ขนาดรถยนต์ป้ายแดงยังไม่ค่อยสุขใจเท่านี้เลย 55 worship worship worship
;D ;D ;D ;D ถูกต้องที่สุดเลยครับ
-
ข้อมูลการจูนจะอยู่ในกล่องครับ สามารถดึงออกมาได้โดยเลือกเป็น VCI data ส่วนโปรแกรมล่าสุดจะเป็น version7.0 ซึ่งสามารถ update ผ่าน net ได้
-
ข้อมูลการจูนจะอยู่ในกล่องครับ สามารถดึงออกมาได้โดยเลือกเป็น VCI data ส่วนโปรแกรมล่าสุดจะเป็น version7.0 ซึ่งสามารถ update ผ่าน net ได้
ดึงยังไงครับสอนหน่อยซิครับ ปัจจุบันผมต้องนั่งจดเอาจากกราฟตรง Toolbox > Data อ่ะครับ
-
พี่วัชตามเค้าบอก เราดึงfileกลับออกมาได้ ตามรูปอะคับ tuning แล้วเลือก VCI tab
ผมดูจาก DVD trainning คับ
(http://www.picdee.com/images/2013/09/12/Untitled-1_copyePxm0.jpg)
-
พี่วัชตามเค้าบอก เราดึงfileกลับออกมาได้ ตามรูปอะคับ tuning แล้วเลือก VCI tab
ผมดูจาก DVD trainning คับ
(http://www.picdee.com/images/2013/09/12/Untitled-1_copyePxm0.jpg)
สวดยวด ชัย ยังงี้ก็ดูข้อมูลการจูนครั้งก่อนหน้าได้เลยอ่ะจิ ขอบใจมากชัย number1
-
ผมพึ่งสั่งสายมาจากนอกมาเอง ตกชุดล่ะ 1600 บาทเองครับ กล่องจูน Pro Super Tune ตกกล่องล่ะ 13000 บาท เลยพ่วงโปรแกรมจูนกับคู่มือสอนจูนมาอีกชุดล่ะ 1500 บาท
ตอนนี้กำลังรอของอยู่ครับ
รบกวนช่วยชี้เป้า web ที่สั่งสายให้หน่อยครับ ก้อปหน้าเพจที่สั่งมาให้เลยก็ดีครับ ขอบคุณมากๆครับ
-
รบกวนขอโปรแกรมด้วยได้ไหมครับ อยากลองจูนดูบ้างครับ kook_kai_05@hotmail.com
-
ผมพึ่งสั่งสายมาจากนอกมาเอง ตกชุดล่ะ 1600 บาทเองครับ กล่องจูน Pro Super Tune ตกกล่องล่ะ 13000 บาท เลยพ่วงโปรแกรมจูนกับคู่มือสอนจูนมาอีกชุดล่ะ 1500 บาท
ตอนนี้กำลังรอของอยู่ครับ
รบกวนช่วยชี้เป้า web ที่สั่งสายให้หน่อยครับ ก้อปหน้าเพจที่สั่งมาให้เลยก็ดีครับ ขอบคุณมากๆครับ
เห็นร้าน vvshop เอามาขายนะครับ ลองติดต่อดูนะครับ
-
พี่วัฒน์ น้องใหม่ครับผม รบกวนขอโปรแกรมและคู่มือหน่อยครับ อยากศึกษาดู อยากจะจูนเองบ้างครับ ตอนนี้เปลี่ยนท่อ เปลี่ยนกรองแล้วครับ เหลือกล่อง รองบประมาณอีกนิด แต่ขอศึกษาการใช้งานโปรแกรมก่อนสักนิดครับ รบกวนด้วยครับ vorawud@gmail.com ขอบคุณครับ
-
พี่วัฒน์ น้องใหม่ครับผม รบกวนขอโปรแกรมและคู่มือหน่อยครับ อยากศึกษาดู อยากจะจูนเองบ้างครับ ตอนนี้เปลี่ยนท่อ เปลี่ยนกรองแล้วครับ เหลือกล่อง รองบประมาณอีกนิด แต่ขอศึกษาการใช้งานโปรแกรมก่อนสักนิดครับ รบกวนด้วยครับ vorawud@gmail.com ขอบคุณครับ
ส่งไปแล้วครับ ถ้าในinboxไม่มีก็อาจอยู่ในjunk
-
เพิ่งได้Electra Glide 100ปีมา ตั้งใจจะติดกล่องนี้แหล่ะ แต่ไม่รู้จะไปจูนที่ไหนที่ดีๆ พออ่านแล้วอยากลองทำเองบ้าง รบกวนขอโปรแกรมบ้างนะครับ utamap1960@yahoo.com รายละเอียดต่างๆในกระทู้นี้ให้ความรู้เยอะมากจริงๆครับ. ขอบคุณมากๆครับ
-
เพิ่งได้Electra Glide 100ปีมา ตั้งใจจะติดกล่องนี้แหล่ะ แต่ไม่รู้จะไปจูนที่ไหนที่ดีๆ พออ่านแล้วอยากลองทำเองบ้าง รบกวนขอโปรแกรมบ้างนะครับ utamap1960@yahoo.com รายละเอียดต่างๆในกระทู้นี้ให้ความรู้เยอะมากจริงๆครับ. ขอบคุณมากๆครับ
ได้รับหรือยังครับ ผมส่งไปให้แย้วนะครับ
-
ผมว่าต้องเปลี่ยนหัวข้อเป็น รับปรึกษาปัญหาการจูน แล้วมั้งคับพี่ nana
-
ผมว่าต้องเปลี่ยนหัวข้อเป็น รับปรึกษาปัญหาการจูน แล้วมั้งคับพี่ nana
ถ้าเอาแบบนั้นชัยก็ต้องมาช่วยพี่ตอบอ่ะซี้ 5555
ว่าแต่ว่าเปิดกระทู้ไม่มีปัญหา กลัวว่าจะไปให้คำปรึกษาเค้าแล้วจะทำให้รถเค้าพังอ่ะจิ อันนี้ล่ะตัวใครตัวมันนนนนนน
-
รบกวนขอโปรแกรม ไปลองดูบ้างนะครับพี่ narong_uk9@yahoo.co.th
ว่าจะเอากล่องนี้มาลงอยู่เหมือนกัน เลยอยากศึกษา หาขอมูลครับ pray thumbsup
-
ได้รับแล้วครับ ขอบคุณมากๆครับ thumbsup thumbsup thumbsup
-
ขอรบกวนเรื่องโปรแกรมด้วยครับ mashinkaiser@hotmail.com ขอบคุณครับ pray
-
ได้รับแล้วครับขอบคณครับ pray
-
ขอโปรแกรมด้วยคับ อยากลอง swatd@hotmail.com ขอบคุณคับ
-
Download ได้ตามlinkด้านล่างเลยคับ
http://prosupertuner.harley-davidson.com/SuperTuner.aspx (http://prosupertuner.harley-davidson.com/SuperTuner.aspx)
(http://www.picdee.com/images/2013/11/15/Untitled-1_copykaVq.jpg)
-
รบกวนด้วยครับ popholinss@hotmail.com ขอบคุณครับ pray
-
รบกวนด้วยครับ popholinss@hotmail.com ขอบคุณครับ pray
Download จาก Link ที่น้องชัยเค้าให้ไว้ได้เลยครับ เพียงแค่เอา Serial ที่กล่องส้มมากรอกที่ช่อง VCI Serial Number ก็จะสามารถ Download ได้ครับ
-
สำหรับคนที่กำลังหัดจูน
Air-fuel ratio (AFR)
Increases make the AFR Target leaner (leaner = less fuel).
Decreases make the AFR Target richer (richer = more fuel).
Peak power 12.5 - 12.8
Severe loads a 10.9 - 11.1
Cruising under light load a 13.9 - 14.1
(http://www.picdee.com/images/2013/12/19/AFRqncv.jpg)
***พี่วัชผมขออนุญาต อัปตารางต่างๆ ผิดพลาดก็บอกผมด้วย***
-
สุดยอดครับชัย เท่าที่เราลองจูนกันเองมันก็เป็นแบบที่ชัยบอกนี่แหละครับคือเพิ่มค่าในตาราง AFR ก็หมายถึงปล่อยให้อากาศเข้าไปมากขึ้น และลดค่าแต่ละช่องในตารางก็คือการควบคุมให้อากาศเข้าน้อยลงน้ำมันกินมากขึ้น
-
Closed Loop Operation
In closed loop operation the ECM uses one or more oxygen sensors as a feedback loop in order to adjust the fuel mixture.
The ECM will enrich the mixture if the oxygen sensor shows that the mixture is lean, and lean the mixture if it looks rich. The result of this is that the mixture will swing back and forward around the stoichiometric point or the set point of that particular O2 sensor.
(http://www.picdee.com/images/2013/12/20/Untitled-4_copyUio1B.jpg)
ตัวย่อต่างๆจะมาอัปเดททีหลังครับ
Changing the values within the Air Fuel table to a value other than 14.6 will remove the vehicle from operating in closed loop mode. This will limit the engine’s ability to adjust automatically based on O2 sensor feedback.
(For new Harley Davison Model Closed Loop AFR can be adjust from 14.1 - 14.7)
Cells that are set to closed loop mode are indicated by bold text.
(http://www.picdee.com/images/2013/12/20/Untitled-1_copyWnVd3.jpg)
สรุปง่ายๆก็คือ ใน Closed Loop, ECM มันจะอ่านค่าอากาศจาก O2 เซนเซอร์แล้วไปปรับอัตราส่วนของอากาศในตาราง AFR (ที่เป็นตัวหนา) ให้มากขึ้นหรือน้อยลงเอง ตามค่าที่O2มันอ่านได้
แต่เนื่องด้วย O2 sensor เป็นแบบ Narrow band มันจึงสามารถอ่านค่าได้แค่ช่วงแคบๆ ไม่เกิน +/- 0.5 AFR
-
สุดยอดครับชัย เท่าที่เราลองจูนกันเองมันก็เป็นแบบที่ชัยบอกนี่แหละครับคือเพิ่มค่าในตาราง AFR ก็หมายถึงปล่อยให้อากาศเข้าไปมากขึ้น และลดค่าแต่ละช่องในตารางก็คือการควบคุมให้อากาศเข้าน้อยลงน้ำมันกินมากขึ้น
สุดยอดอะไร พี่เป็นคนสอนผมไม่ใช่หรอ 555+
เด่วจะมีตารางใหม่ๆมาอัปเดทกันอีก
-
ภาพนี้เจ๋งไปเลยชัย
(http://www.picdee.com/images/2013/12/20/Untitled-4_copyUio1B.jpg)
-
Harley-Davidson Electronic Sequential Port Fuel Injection System (ESPFI)
(http://www.picdee.com/images/2013/12/23/ecm_copysOmEf.jpg)
ECM – Electronic Control Module: สมองสั่งการของระบบ มันจะดึงข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆมาคำนวนแล้วส่งสัญญาณไปสั่งการจ่ายน้ำมันกับกระจุดระเบิดของเครื่องยนต์
Input Sensor:
CKP – Crank Position Sensor - เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง ส่งข้อมูลความเร็วรอบของเครื่องยนต์ RPM (Revolutions Per Minute) และระบุจังหวะขึ้นลงของลูกสูบเครื่องยนต์ ให้ ECM
MAP - Manifold Absolute Pressure – เซ็นเซอร์ตัวนี้ตอบสนองกับความดันอากาศในท่อร่วมไอดีและความดันอากาศโดยรอบ ความดันอากาศในท่อร่วมไอดีบ่งบอกความเปลี่ยนแปลงความเร็วและสภาวะของเครื่องยนต์ (Engine speed and load) ส่วนความดันอากาศโดยรอบของสภาพอากาศที่อยู่เช่นเย็นหรือร้อน ECMใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์เพื่อคำนวนปริมาณไอดี
IAT – Intake Air Temperature – เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ (ไอดี) ส่งสัณณาญให้ ECM เพื่อคำนวนปริมาณออกซิเจนในอากาศ เช่นอากาศร้อนจะมีออกซิเจนน้อยกว่าอากาศเย็น
ET – Engine Temperature – เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ ส่งสัณณาญให้ ECM รู้ว่าเครื่องทำงานปรกติหรืออยู่ในช่วง warming up
TP – Throttle Position – เซ็นเซอร์ตำเหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ ส่งสัณณาญให้ ECM รู้ว่าลิ้นเปิดหรือปิด และความเร็วในการเปิดหรือปิด เอาง่ายๆก็คือเวลาบิดคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อก็จะเปิด บิดคันเร่งยิ่งมากลิ้นก็เปิดมาก
VSS – Vehicle Speed – เซ็นเซอร์ความเร็วของตัวรถ ส่งสัณณาญให้ ECM รู้ว่ารถวิ่งอยู่หรือหยุดนิ่ง ส่วนใหญ่ไว้ช่วยในเรื่องการควบคุม การเดินเบาของเครื่องยนต์
BAS – Bank Angle Sensor – เซ็นเซอร์ระบุความเอียงของตัวรถ ถ้า ECM ได้รับสัญญาณว่า ตัวรถเอียงมากกว่า 45 องศา นานกว่า 1 วินาที ECM จะคิดว่ารถอาจล้ม และจะทำการหยุดการจ่ายน้ำมันและระบบจุดระเบิด
O2 - Oxygen Sensor - เซ็นเซอร์วัดปริมาณอากาศในท่อไอเสีย เซ็นเซอร์ตัวนี้ของ Harley เป็นแบบ narrow band ซึ่งสามารถวัดค่าได้ในช่วงแคบๆ O2 sensorใช้ใน Closed Loop เท่านั้น
Ion Sensing System – ระบบติดตามการจุดระเบิดผิดพลาด ระบบจะตรวจสอบจากกำลังไฟที่จ่ายไปยังหัวเทียน ถ้าเซ็นเซอร์จับกำลังไฟผิดปรกติได้ 2-3 ครั้ง ECM จะทำการหน่วงการจ่ายไฟเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดในแต่ล่ะกระบอกสูบ
Output Sensor:
IAC – Idle Air Control – รับสัญญาณจาก ECM ให้เปิดและปิดวาวล์เพื่อให้อากาศไหลเข้ามาในเครื่องยนต์ที่พอจะสตาร์ทเครื่อง และ รอบเดินเบา(ตอนเกียร์ว่าง)
Fuel Pump – มีหน้าที่ส่งจ่ายน้ำให้หัวฉีด โดยใช้แรงดัน
Fuel Injectors – หัวฉีดน้ำมัน ECM จะส่งสัญญาณให้หัวฉีดน้ำมันอย่างแม่นยำ
Ignition coils - คอยล์จุดระเบิด ECM จะส่งสัญญาณให้คอยล์จ่ายไฟไปยังหัวเทียนเพื่อทำการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้
-
รบกวนขอโปรแกมหน่อยคับอยากศึกษาคับขอบคุ ณมากคับ
-
ขอโทษคับลืมลงเมลล์watchara1988@gmail.com
-
รบกวนขอโปรแกมหน่อยคับอยากศึกษาคับขอบคุ ณมากคับ
ตามนี้เลยคับ
https://www.dropbox.com/s/0bwvbkniwqndnw8/supertuner7.exe (https://www.dropbox.com/s/0bwvbkniwqndnw8/supertuner7.exe)
-
ขอขอบคุณอาจาร์ยวัฒและคุณชัยมากครับถามอะไรตอบได้หมดนึกว่าเป็นอับดุลไม่มีหมกอธิบายทุกขั้นตอน ต้องขอขอบคุณกับมิตรภาพดีๆที่มอบให้ขอบคุณจากใจครับเพราะท่านทั้ง2ก็สอนด้วยใจจริงๆครับ
-
ขอขอบคุณอาจาร์ยวัฒและคุณชัยมากครับถามอะไรตอบได้หมดนึกว่าเป็นอับดุลไม่มีหมกอธิบายทุกขั้นตอน ต้องขอขอบคุณกับมิตรภาพดีๆที่มอบให้ขอบคุณจากใจครับเพราะท่านทั้ง2ก็สอนด้วยใจจริงๆครับ
ยินดีและเป็นเกียรติอย่างมากที่ได้รู้จักกันครับ ดีใจที่ได้มีโอกาสได้จูนรถคันใหม่ของคุณบอลด้วย
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/Tunning/IMG_7412_zps1f5210c3.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/Tunning/IMG_7412_zps1f5210c3.jpg.html)
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/Tunning/IMG_7413_zpse32cd44a.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/Tunning/IMG_7413_zpse32cd44a.jpg.html)
-
ต้องขอบคุณพี่ๆเหมือนกันครับ และยินดีที่ได้รู้จัก วันไหนออกทริป จะได้มาjoinกันครับ
Dragonfly ยินดีให้บริการครับ
(http://www.picdee.com/images/2014/02/21/CAM00453ybk3n.jpg)
-
สวัสดีครับ พี่วัฒน์ ผมสนใจ จะลองจูนเล่นเองบ้าง รบกวนขอโปรแกรมและคู่มือด้วยนะครับ chsomchay@yahoo.com ขอบคุณมากครับ
-
สวัตดีครับ
ผมอยู่ที่ลาวครับเห็นกะทู้เลยเข้ามาอ่านหน้าสนใจมักเลยครับ ตอนนี้ผมพืงชื้อ motorscaner 5950 มายังไม่ได้ลองเลย ไม่รู้ว่าใครจะช่วยผมได้บาง หาใน youtube ก่อไม่มีคนแนะนำ มืดอยู่เลย
เลยอยากขอแชรความรู้บางครับ
ขอsoftware ด้วยเลยละกัน to89@hotmail.com ขอบคุณมากครับ
ขอโทดนะที่พีมไม่ค่อยภูกเท่าไร
-
สวัสดีครับ พี่วัฒน์ ผมสนใจ จะลองจูนเล่นเองบ้าง รบกวนขอโปรแกรมและคู่มือด้วยนะครับ chsomchay@yahoo.com ขอบคุณมากครับ
ส่งไปแล้วเด้อ
-
สวัตดีครับ
ผมอยู่ที่ลาวครับเห็นกะทู้เลยเข้ามาอ่านหน้าสนใจมักเลยครับ ตอนนี้ผมพืงชื้อ motorscaner 5950 มายังไม่ได้ลองเลย ไม่รู้ว่าใครจะช่วยผมได้บาง หาใน youtube ก่อไม่มีคนแนะนำ มืดอยู่เลย
เลยอยากขอแชรความรู้บางครับ
ขอsoftware ด้วยเลยละกัน to89@hotmail.com ขอบคุณมากครับ
ขอโทดนะที่พีมไม่ค่อยภูกเท่าไร
ส่งไปแล้วเช่นกัน แต่โปรแกรมที่ส่งไปเป็น screaming eagle pro super tuner software นะครับต้องใช้กับกล่อง screaming eagle pro super tuner พร้อมสายจูนด้วยถ้าไม่มีก็ใช้ไม่ได้นะ
ส่วนเรื่อง motoscaner 5950 ไม่เคยเล่นอ่ะครับ มากรุงเทพไหมอ่ะครับ มาเมื่อไหร่ก็พกมาด้วยซิผมอาจช่วยได้นะ 5555 (อยากเล่น)
ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ
-
ฝากอ่านบทความนี้ด้วยนะครับ ผมเขียนเองเผื่อยังไม่มีสายจูนกัน เป็นวิธีการทำสายจูนด้วยตนเองครับ
http://hd-playground.com/smf/index.php/topic,81253.0.html
-
เดียวสี้นเดือนนี ถัางานไม่ยุ้งจะไปงาน motor-show แล้วจะพกไปด้วย
-
สวัตดีครับ
ผมอยู่ที่ลาวครับเห็นกะทู้เลยเข้ามาอ่านหน้าสนใจมักเลยครับ ตอนนี้ผมพืงชื้อ motorscaner 5950 มายังไม่ได้ลองเลย ไม่รู้ว่าใครจะช่วยผมได้บาง หาใน youtube ก่อไม่มีคนแนะนำ มืดอยู่เลย
เลยอยากขอแชรความรู้บางครับ
ขอsoftware ด้วยเลยละกัน to89@hotmail.com ขอบคุณมากครับ
ขอโทดนะที่พีมไม่ค่อยภูกเท่าไร
ส่งไปแล้วเช่นกัน แต่โปรแกรมที่ส่งไปเป็น screaming eagle pro super tuner software นะครับต้องใช้กับกล่อง screaming eagle pro super tuner พร้อมสายจูนด้วยถ้าไม่มีก็ใช้ไม่ได้นะ
ส่วนเรื่อง motoscaner 5950 ไม่เคยเล่นอ่ะครับ มากรุงเทพไหมอ่ะครับ มาเมื่อไหร่ก็พกมาด้วยซิผมอาจช่วยได้นะ 5555 (อยากเล่น)
ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ
ขอบคุณมากนะได้รับแล้วนะครับ
-
ok
-
สะบายดี จากชาวแมลงปอ ครับ :secret laugh:
-
:grin: มาแจม!
-
ขอเบอติดต่อได้ไม่เดียวเข้าไปแล้วจะติดต่อหา
-
ขอเบอติดต่อได้ไม่เดียวเข้าไปแล้วจะติดต่อหา
ส่งไปแล้วนะครับที่ email คุณ
-
:in love: :in love:
-
รบกวนขอโปรแกรมด้วยครับ motoheng277@gmail.com ขอบคุณครับ
-
รบกวนขอโปรแกรมด้วยครับ motoheng277@gmail.com ขอบคุณครับ
ส่งไปแล้วนะครับลองดูนะ
-
รบกวนขอโปรแกรมและคู่มือด้วยครับ bobthaieo@yahoo.com ขอบคุณครับ
-
:have a nice day:
-
tong_393@hotmail.comรบกวนขอคู่มือด้วยคนคับ ขอบคุนคับผม
กระทู้นี้มีประโยชน์อย่างมากเลยคับทำให้ได้รู้ถึงปัญหาต่างๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์
-
โหลดได้ตามลิงค์เลยคับ
https://www.dropbox.com/s/0bwvbkniwqndnw8/supertuner7.exe (https://www.dropbox.com/s/0bwvbkniwqndnw8/supertuner7.exe)
-
:TT TT:ขอด้วยครับaodfatboy15@gmail.com
ขอบพระคุณมากๆ
-
:TT TT:ขอด้วยครับaodfatboy15@gmail.com
ขอบพระคุณมากๆ
ส่งไปและ
-
สอบถามพี่ๆที่จูนกล่องด้วยครับ รถผมเป็นอัลตร้า09 จูนกล่องมาเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่ช่วงหลังมา มันมีอาการ เวลาร้อนวิ่งมาร้อน แล้วจอดดับเครื่อง พอกลับมาสตาร์ทเครื่องดู มันมันเสียงดังแกร็กๆ เป็นทีๆนะครับ แล้วมันถึงจะสตาร์ทติดครับ ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นจะสตาร์ทติดง่ายครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร ข้อมูลรถผมเปลี่ยนกรองเปลือยคูริยาเกน คอท่อเฮดเดอร์แบบแยก ปลายCFR สายหัวเทียน หัวเทียน Screaming กล่องซูปเปอร์เรด .... ให้ช่างดูที่ไดสตาร์ทก็ปกติครับ ชุดวันเวย็ก็ปกติไม่สึกหรออะไร รบกวนผู้เชี่ยวชาญชี้แนะด้วยครับ ขอบคุฯมากครับ
-
สอบถามพี่ๆที่จูนกล่องด้วยครับ รถผมเป็นอัลตร้า09 จูนกล่องมาเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่ช่วงหลังมา มันมีอาการ เวลาร้อนวิ่งมาร้อน แล้วจอดดับเครื่อง พอกลับมาสตาร์ทเครื่องดู มันมันเสียงดังแกร็กๆ เป็นทีๆนะครับ แล้วมันถึงจะสตาร์ทติดครับ ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นจะสตาร์ทติดง่ายครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร ข้อมูลรถผมเปลี่ยนกรองเปลือยคูริยาเกน คอท่อเฮดเดอร์แบบแยก ปลายCFR สายหัวเทียน หัวเทียน Screaming กล่องซูปเปอร์เรด .... ให้ช่างดูที่ไดสตาร์ทก็ปกติครับ ชุดวันเวย็ก็ปกติไม่สึกหรออะไร รบกวนผู้เชี่ยวชาญชี้แนะด้วยครับ ขอบคุฯมากครับ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/tuneatptt/SNAG-0025_zps0e40dd7f.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/tuneatptt/SNAG-0025_zps0e40dd7f.jpg.html)
ลองปรับเพิ่ม 2 ตารางนี้ช่วงอุณหภูมิสูงๆ ดูครับ อาจจะหายก็ได้ (ปรับขึ้นทีละ 2 step)
-
สอบถามพี่ๆที่จูนกล่องด้วยครับ รถผมเป็นอัลตร้า09 จูนกล่องมาเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่ช่วงหลังมา มันมีอาการ เวลาร้อนวิ่งมาร้อน แล้วจอดดับเครื่อง พอกลับมาสตาร์ทเครื่องดู มันมันเสียงดังแกร็กๆ เป็นทีๆนะครับ แล้วมันถึงจะสตาร์ทติดครับ ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นจะสตาร์ทติดง่ายครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร ข้อมูลรถผมเปลี่ยนกรองเปลือยคูริยาเกน คอท่อเฮดเดอร์แบบแยก ปลายCFR สายหัวเทียน หัวเทียน Screaming กล่องซูปเปอร์เรด .... ให้ช่างดูที่ไดสตาร์ทก็ปกติครับ ชุดวันเวย็ก็ปกติไม่สึกหรออะไร รบกวนผู้เชี่ยวชาญชี้แนะด้วยครับ ขอบคุฯมากครับ
(http://i1324.photobucket.com/albums/u611/wattguse/tuneatptt/SNAG-0025_zps0e40dd7f.jpg) (http://s1324.photobucket.com/user/wattguse/media/tuneatptt/SNAG-0025_zps0e40dd7f.jpg.html)
ลองปรับเพิ่ม 2 ตารางนี้ช่วงอุณหภูมิสูงๆ ดูครับ อาจจะหายก็ได้ (ปรับขึ้นทีละ 2 step)
ขอบคุณมากครับพี่ เย็นนี้เสร็จงานผมจะลองทำตามพี่บอกครับ
-
สวัดดีครับผมถามขอความรู้หน่อยครับท่ารถเราจูนมาพลอมท้อแล้วเราอย่ากเปลียนท้อยี่หัอื่นเราต้องจูนไหม่ใหมครับขอบคุณครับ
-
สวัดดีครับผมถามขอความรู้หน่อยครับท่ารถเราจูนมาพลอมท้อแล้วเราอย่ากเปลียนท้อยี่หัอื่นเราต้องจูนไหม่ใหมครับขอบคุณครับ
กรณีจูนมาแล้ว จะพร้อมท่อหรือพร้อมกรองแล้วก็ตามครับ หากไม่สมบูรณ์ เช่น อัตราเร่งไม่ดี กินน้ำมันเกินไป ตดทั้งขณะเปิดคันเร่ง หรือตดขณะผ่อนคันเร่ง เปิดคันเร่งแล้วเหมือนเครื่องห้อย(คือเหมือนเร่งไม่ขึ้นไปสักเดี๋ยวหนึ่ง คริคริ) และอาจมีอาการอื่นๆ อีกหลายรายการ จากอาการทั้งหมดนั้น สามารถจูนซ้ำได้ครับ
หากเครื่องยนต์ มีอาการดีอยู่แล้ว การเปลี่ยนท่ออาจจะไม่ทำให้เกิดอาการไม่พึงประสงค์ก็ได้ครับ ถ้ามันดีอยู่แล้วก็ไม่ต้องจูนใหม่ครับ
-
ขอบคูณครับ งันจัดใด้เลย
-
ได้ความรู้หลายอย่างเลยครับพี่ๆ... ขอบคุณมากครับ :grin:
-
สวัสดีครับ ผมขอรบกวนช่วยชี้แนะให้หน่อยผมมีปัญหาจะสอบถามว่า รถผมheritage softail ปี2004 ได้เปลี่ยนท่อแบบslip on กรอง และกล่อง พร้อมกับจูนมาแล้วมีปัญหาอยู่ที่ว่าเวลาขับเมื่อเร่งเครื่องที่อยู่ในเกียร์ สอง รอบเครื่องอยู่ประมาณ2000 rpmเครื่องยนต์มีอาการวืดเหมือนจะดับแต่เร่งหรือเปลี่ยนไปเกียร์สามหรือเกียร์อื่นๆก็ไม่มีปัญหารถวิ่งดี เป็นอยู่เกียร์สองอย่างเดียว เช็คโค๊ตก็ไม่มี ถ้ามีอาการแบบนี้จะดูในโปรแกรมจูนได้ตรงใหนและจะปรับส่วนใหนของโปรแกรม ขอคำแนะด้วยครับ ตัวผมตามผลงานของคุณอยู่เสมอและผมเองก็ไม่มีความรู้ทางโปรแกรมมากเพิ่งจะศึกษา ขอขอบคุณมาล่วงหน้า
-
สวัสดีครับ ผมขอรบกวนช่วยชี้แนะให้หน่อยผมมีปัญหาจะสอบถามว่า รถผมheritage softail ปี2004 ได้เปลี่ยนท่อแบบslip on กรอง และกล่อง พร้อมกับจูนมาแล้วมีปัญหาอยู่ที่ว่าเวลาขับเมื่อเร่งเครื่องที่อยู่ในเกียร์ สอง รอบเครื่องอยู่ประมาณ2000 rpmเครื่องยนต์มีอาการวืดเหมือนจะดับแต่เร่งหรือเปลี่ยนไปเกียร์สามหรือเกียร์อื่นๆก็ไม่มีปัญหารถวิ่งดี เป็นอยู่เกียร์สองอย่างเดียว เช็คโค๊ตก็ไม่มี ถ้ามีอาการแบบนี้จะดูในโปรแกรมจูนได้ตรงใหนและจะปรับส่วนใหนของโปรแกรม ขอคำแนะด้วยครับ ตัวผมตามผลงานของคุณอยู่เสมอและผมเองก็ไม่มีความรู้ทางโปรแกรมมากเพิ่งจะศึกษา ขอขอบคุณมาล่วงหน้า
ความจริงแล้วกล่อง ECU สั่งงานส่วนประกอบต่างๆ เช่นหัวฉีด คอยจุดระเบิด เป็นต้น ด้วยรอบเครื่องยนต์ จะไม่มีเรื่องเกียร์เข้ามาเกี่ยวข้อง ดังนั้นขอเดาว่าอาการวี้ดที่ว่ามาคงมีทุกเกียร์ แต่จะเป็นที่ รอบ 2000 rpm กรณีนี้ไม่มี Error Code เพราะไม่มีอุปกรณ์อันใดทำานผิดพลาด แต่อาจจะจูนพลาดคือน้ำมันกับอากาศไม่สัมพันธ์กัน ผมว่าน่าจะขี่เก็บค่า VE ของทั้งสองสูบ ช่วงบริเวณรอบ2000 rpm ให้ได้ค่าที่ถูกต้อง อาการน่าจะลุเลาหรือหายไปครับ หรืออีกทางหนึ่งหากมั่นใจว่า VE เก็บมาดีแล้ว (ซึ่งผมไม่คิดเช่นนั้น) คุณอาจไปปรับเพิ่มค่าในตาราง AFR บริเวณที่เกิดอาการนี้ก็ได้ ซึ่งผมคิดว่าน้ำมันเยอะไปอาจเพิ่ม AFR ตรงนั้นเพื่อให้อากาศมากกว่าน้ำมันครับ
ปล.ผิดถูกยังไงก็ทดลองดูนะครับ ไม่พังหรอกครับ แต่ที่แน่ๆ ได้ความรู้แน่นอน
-
สวัสดีครับพี่WAT พอดีผมได้อ่านกระทู้เลยสนใจว่าจะลองจูนเองบ้าง พอดีอยุ่ต่างจังหวัด เคยเอารถไปจูนที่กทมมาปรากฎว่า ยังมีอาการตดและเมื่อเครื่องเดินเบาเช่นตอนติดไฟแดงมันมีอาการเครื่องจะดับต้องคอยบิดคันเร่ง(อาการนี้จะเกิดหลังวิ่งไปสักพักจนเครื่องร้อน) ,( ผมใช้nightrain 08 กรองสกิ้มมิ่ง ) พออ่านกระทู้พี่เลยคิดได้ว่าลองทำเองเลยดีกว่าไปพึ่งช่างที่ใช้เวลาจูนครั้งละ5นาทีแล้วบอกว่าโอเคแล้ว เลยรบกวนขอโปรแกรมพี่ด้วยนะครับ nutt_ni@yahoo.com ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับพี่
-
เป็นอย่างที่คุณว่า เป็นทุกเกียร์ถ้ามีการลากรอบเครื่องให้สูงขึ้นและที่สำคัญรถวิ่งเกิน100 km/hจะมีอาการวืดเหมือนจะดับเลย บอกตรงๆผมไม่มีความรู้เรื่องโปรแกรมเท่าไรแต่อยากศึกษาวิธีการ กรุณาช่วยบอกวิธีการเก็บค่า VE เก็บอย่างไร ในโปรแกรมและค่าควรจะเป็นเท่าไร ไม่ใช่ลองภูมินะครับไม่รู้จริงๆ ผมอยู่สุรินทร์ ขอบคุณที่ให้คำแนะนำและความรู้ที่เป็นประโยชน์แก่วงการรถharley
-
เป็นอย่างที่คุณว่า เป็นทุกเกียร์ถ้ามีการลากรอบเครื่องให้สูงขึ้นและที่สำคัญรถวิ่งเกิน100 km/hจะมีอาการวืดเหมือนจะดับเลย บอกตรงๆผมไม่มีความรู้เรื่องโปรแกรมเท่าไรแต่อยากศึกษาวิธีการ กรุณาช่วยบอกวิธีการเก็บค่า VE เก็บอย่างไร ในโปรแกรมและค่าควรจะเป็นเท่าไร ไม่ใช่ลองภูมินะครับไม่รู้จริงๆ ผมอยู่สุรินทร์ ขอบคุณที่ให้คำแนะนำและความรู้ที่เป็นประโยชน์แก่วงการรถharley
กลุ่มผมกำลังเดินทางไปทอดกฐินที่ จังหวัดศรีสะเกษ วันที่ 24-26 ตุลาคม ที่จะถึงนี้ พวกผมออกเดินทางจากกรุงเทพเช้าวันที่ 24 คาดว่าจะถึง และจอดทานข้าวเที่ยงที่ อ.ประสาท เนื่องจากมีพี่ชายคนหนึ่งสมาชิกในกลุ่ม แกเป็นคนสุรินทร์ แล้วแกย้ายกลับไปอยู่ที่สุรินทร์ครับ จากนั้นผมจึงเดินทางต่อไปพักที่ อ.กันทรลักษณ์ หากเราพบกันที่ อ.ประสาท ผมจะแก้ปัญหารถพี่ให้ครับ ใช้เวลาไม่นาน ส่วนเรื่องสอนเก็บค่า VE ไม่ยากเอาไว้วันหน้าผมจะเขียนบทความให้อ่าน ตอนนี้ไม่ว่างจริงๆ ครับ
-
สวัสดีครับพี่WAT พอดีผมได้อ่านกระทู้เลยสนใจว่าจะลองจูนเองบ้าง พอดีอยุ่ต่างจังหวัด เคยเอารถไปจูนที่กทมมาปรากฎว่า ยังมีอาการตดและเมื่อเครื่องเดินเบาเช่นตอนติดไฟแดงมันมีอาการเครื่องจะดับต้องคอยบิดคันเร่ง(อาการนี้จะเกิดหลังวิ่งไปสักพักจนเครื่องร้อน) ,( ผมใช้nightrain 08 กรองสกิ้มมิ่ง ) พออ่านกระทู้พี่เลยคิดได้ว่าลองทำเองเลยดีกว่าไปพึ่งช่างที่ใช้เวลาจูนครั้งละ5นาทีแล้วบอกว่าโอเคแล้ว เลยรบกวนขอโปรแกรมพี่ด้วยนะครับ nutt_ni@yahoo.com ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับพี่
Harley ปล่อยให้ Download Software ที่ใช้ Tune ได้ฟรี โดยท่านสามารถเข้าไปในเว็บไซต์ตาม Link ที่ผมให้ไว้ข้างล่างนี้ได้เลยครับ แต่ต้องเตรียม Serial Number ที่อยู่หลังกล่องส้มของคุณเอาไว้เพราะก่อน Download มันจะถามหาครับ
http://prosupertuner.harley-davidson.com/SuperTuner.aspx
-
ขอบคุณมาก มากันกี่คัน ถ้ารถเสร็จจะได้ร่วมไปทำบุญด้วย แล้วสมาชิคที่อยู่ปราสาทชื่ออะไรไม่แน่อาจจะรู้จักเพราะปราสาทมีไม่กี่กลุ่ม พอดีวันที่ 11ตค57กลุ่มปราสาทไรเดอร์จัดงานparsat bikes week ที่ปราสาทแล้วไว้พบกันครับ แต่ช่วงนี้ผมมีเรื่องที่จะขอความรู้อยู่บ้างเอาเวลาที่คุณสดวกก็ขอรบกวนด้วย
-
ผมอยู่นครพนมก็จะไปร่วมด้วยครับ :in love:
-
ขอบคุณมาก มากันกี่คัน ถ้ารถเสร็จจะได้ร่วมไปทำบุญด้วย แล้วสมาชิคที่อยู่ปราสาทชื่ออะไรไม่แน่อาจจะรู้จักเพราะปราสาทมีไม่กี่กลุ่ม พอดีวันที่ 11ตค57กลุ่มปราสาทไรเดอร์จัดงานparsat bikes week ที่ปราสาทแล้วไว้พบกันครับ แต่ช่วงนี้ผมมีเรื่องที่จะขอความรู้อยู่บ้างเอาเวลาที่คุณสดวกก็ขอรบกวนด้วย
จำนวนนี่น่าจะสักร่วม 20 คัน หากพี่ไปได้ยินดีนะครับ ส่วนพี่ที่อยู่สุรินทร์ชื่อพี่ วุฒิ ครับ มีอะไรถามได้นะครับผมตอบได้จะรีบตอบพี่เลยครับ
-
ขอบคุณ ผมไปร่วมบุญด้วยและร่วมบุญเสื้อ1ตัว ขอคุณเป็นธุระนำมาในวันนั้นด้วยจะได้ใส่ร่วมงาน ส่วนเรื่องงานจูนต้องขอความช่วยเหลือและคำแนะนำอีกมาก ขอขอบคุณล่วงหน้า
-
ขอบคุณ ผมไปร่วมบุญด้วยและร่วมบุญเสื้อ1ตัว ขอคุณเป็นธุระนำมาในวันนั้นด้วยจะได้ใส่ร่วมงาน ส่วนเรื่องงานจูนต้องขอความช่วยเหลือและคำแนะนำอีกมาก ขอขอบคุณล่วงหน้า
ขอบคุณครับ พี่ใส่ไซต์อะไรครับ
-
ใส่ size L ผมมีข้อซักถามหน่อย การเก็บค่า VE ทั้งสูบหน้าและหลัง คล้ายกับการจูนอากาศของเครื่องที่ใช้คาบูฯคือในคาบูฯจะขันสกูรอากาศเข้าสุดแล้วคลายออกมาสองรอบครึ่งเป็นตัวตั้งต้นส่วนนำ้มันก็เปลี่ยนนมหนูเอาแล้วค่อยๆปรับอากาศให้พอเหมาะกับนำ้มันโดยการฟังหรือการขี่เพื่อให้ได้ค่าที่ถูกต้องที่สุดของเครื่องยนต์ตัวนั้นๆแต่ค่าเริ่มต้นของVEจะเริ่มที่เท่าไรแล้วจะล่งผลต่อ MAP หรือเซนต์เซอร์ตัวอื่นๆอย่างไร ถามง่ายแต่คงตอบยาว ต้องขออภัยมันเป็นพฤติกรรมของครูคืออยากรู้ถึงหลักการเพื่อจะเชื่อมโยงกัน หลักการของคุณมีเหตุมีผลแต่ผมดูคนอื่นๆที่จูนแล้วให้รายละเอียดไม่ได้หรือไม่ยอมบอกแต่คุณบอกอธิบายนี่คือครู นับถือๆๆ
-
ใส่ size L ผมมีข้อซักถามหน่อย การเก็บค่า VE ทั้งสูบหน้าและหลัง คล้ายกับการจูนอากาศของเครื่องที่ใช้คาบูฯคือในคาบูฯจะขันสกูรอากาศเข้าสุดแล้วคลายออกมาสองรอบครึ่งเป็นตัวตั้งต้นส่วนนำ้มันก็เปลี่ยนนมหนูเอาแล้วค่อยๆปรับอากาศให้พอเหมาะกับนำ้มันโดยการฟังหรือการขี่เพื่อให้ได้ค่าที่ถูกต้องที่สุดของเครื่องยนต์ตัวนั้นๆแต่ค่าเริ่มต้นของVEจะเริ่มที่เท่าไรแล้วจะล่งผลต่อ MAP หรือเซนต์เซอร์ตัวอื่นๆอย่างไร ถามง่ายแต่คงตอบยาว ต้องขออภัยมันเป็นพฤติกรรมของครูคืออยากรู้ถึงหลักการเพื่อจะเชื่อมโยงกัน หลักการของคุณมีเหตุมีผลแต่ผมดูคนอื่นๆที่จูนแล้วให้รายละเอียดไม่ได้หรือไม่ยอมบอกแต่คุณบอกอธิบายนี่คือครู นับถือๆๆ
เรื่องการเก็บค่า VE จะเปรียบเทียบกับสกูรตัวที่พี่ว่านั้นก็ต้องบอกว่าอาจจะเปรียบเทีบกันได้ครับ ของอธิบายดังนี้ว่าในเครื่องยนต์หัวฉีด ค่า VE จะเป็นตัวกำหนดว่าปริมาณอากาศที่ควรจะเป็น ที่ไหลผ่านปีกผีเสื้อ ผ่านท่อร่วมไอดี เข้าสู่เครื่องยนต์ของเราว่ามีปริมาณกี่เปอเซนต์ในแต่ละรอบ rpm (ซึ่งแต่ละรอบความเร็วปริมาณอากาศมันอาจจะไม่เหมือนกันก็ได้) ค่า VE เราจึงไม่สามารถกำหนดได้ด้วยน้ำมือมนุษย์อย่างเราแม้นว่าโปรแกรมมันจะอนุญาตให้กำหนดได้ก็ตาม เราควรใช้เซนเซอร์ของรถ หรือไม่ก็เครื่องมือที่มาร่วมกับไดโน่ในการวัดค่า VE ในแต่ละช่อง กรณีไดโน่ตัดทิ้งไปไม่มีตังค์ซื้อกันแน่ ใช้เซนเซอร์ของรถเราเองนี่แหละก็คำนวณค่า VE ให้เราได้ อุปกรณ์ที่ว่านั้นคือ O2 เซนเซอร์ มันเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในการวัดค่า อ๊อกซิเจนของไอเสียของรถเราค่าตรงนี้แหละครับที่สามารถนำมาแปลเป็นค่า VE ได้ด้วยโปรแกรมที่เราใช้จูนกล่องส้มนี่แหละครับ ด้วยเหตุผลนี้เองเราจึงต้องขี่เก็บอากาศเนื่องจากเราต้องการค่าปริมาณ VE ในแต่ละรอบความเร็วที่สัมพันธ์กับค่า MAP ให้ได้ครอบคลุมพื้นที่ของตารางให้มากที่สุด และตรงที่สุด เพื่อที่เวลาเครื่องยนต์ทำงานสัดส่วนน้ำมันกับอากาศที่เรากำหนดไว้ในตาราง AFR มันจะได้ไม่ผิดเพี้ยนไปจากที่เรากำหนดไม่งั้นมันก็ไม่บางก็หนาไป ถึงได้ตดกันกระจายอ่ะครับ เพราะหนามากไปก็ตด บางเกินไปก็ทั้งพังทั้งตดเลย
ส่วนที่พี่ถามเรื่องค่าเริ่มต้นของ VE นั้นปกติไฟล์จูนที่มากับโปรแกรม Screamin Eagle เค้ากำหนดค่าเริ่มต้นมาให้เหมือนกันครับ ความจริงมันไม่ได้เรียกว่าไฟล์ตั้งต้นหรอกครับเค้าเรียกว่า Calibrate file ภายในไฟล์นี้มันจะมีค่า VE ค่า AFR หรือค่าอื่นๆ มาครบหมดและ แต่มันมักไม่ครงกับรถของเราหรอกครับ แต่ว่ามันจะเป็นของรถเราหลังจากเราขี่เก็บค่า VE กลับมานี่แหละจึงจะเป็นค่าของรถเราและ คำถามคือแล้วถ้าใช้ไฟล์ตั้งต้นแล้วดันฟรุ๊คดีเลย ไม่ตดไม่อะไรวิ่งดีไม่ร้อนมากก็ต้องบอกว่าท่านโชคดีมาก ส่วนใหญ่พวก Sportster จะใกล้เคียงมากเพราะเครื่องเล็กจูนง่าย ไฟล์ที่ได้มากจากกล่องส้มใส่เข้าไปปรับนิสหน่อยบางดีก็ดีเลยก็มีครับ
-
ขอบคุณมากที่ขยายความทำให้พอที่จะเข้าใจ ดังนั้นค่าVE เป็นตัวแปรที่สำคัญตัวหนึ่ง แต่รถผมไม่มี O2 sensor การเก็บค่าคงจะยากพอดูใช่ไหม พอดีผมไปยืมสายdataเพื่อนฝรั่งมา ก็เลยลองเปิดดูกราฟที่เขาจูนมาดูเลยเก็บภาพกราฟมาให้คุณดู(http://[URL=http://s1211.photobucket.com/user/31999qazx/media/IMG_0424_zps80d936d4.jpg.html][IMG]http://i1211.photobucket.com/albums/cc429/31999qazx/IMG_0424_zps80d936d4.jpg)[/URL][/img]
-
(http://[URL=http://s1211.photobucket.com/user/31999qazx/media/IMG_0430_zpsaa26d0f2.jpg.html][IMG]http://i1211.photobucket.com/albums/cc429/31999qazx/IMG_0430_zpsaa26d0f2.jpg)[/URL][/img]
-
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc429/31999qazx/IMG_0430_zpsaa26d0f2.jpg)
จากภาพก็จะเห็นว่า เราสามารถแสดงค่า VE ของทั้งสองสูบที่สัมพันธ์กับ Throttle ของเราได้ หรือบางคันบางรุ่นก็เลือกสัมพันธ์กันกับค่า MAP ครับ (ปกติผมชอบตั้งเป็น KPa มากกว่า คุ้นกับกิโลปาสคาล มาตั้งแต่แรก คริคริ) ขอตอบแบบนี้ครับ บางคันที่ผมจูนบางทีไม่มี O2 ครับ แต่ผมจะใช้โปรแกรมอีกตัวหนึ่งชื่อว่า Mytune อันนี้ต้องเสียตังเพิ่งเล็กน้อย มันสามารถเอาไฟล์ที่เราทำ Data Record ด้วยกล่องส้มมาทำการสร้างตาราง VE ได้ด้วย ตรงนี้ผมคิดว่า Mytune คงใช้ Algrithm หรือ วิธีการที่แตกต่างออกไปจาก Screamin Eagle Pro Super Tuner Software ถึงได้สามารถสร้างตาราง VE ขึ้นมาได้ ในขณะที่ Screamin (คือโปรแกรมจากภาพข้างบน) ทำไม่ได้ แต่อย่างไรแล้วผมก็คิดว่า วิธีที่ได้ผลดีที่สุดคือควรวัดจาก O2 แบบ Wideband ได้ยิ่งดี (ปกติที่มากับรถเป็นแบบ Narrow Band ได้ผลการอ่านค่าที่อยู่ในช่วงแคบ ๆ เท่านั้น) แต่ก็จะเจอปัญหาที่ว่ากล่องส้มไม่ได้ออกแบบมาให้คบหากับ O2 แบบ External ที่เราคิดจะหามาติดเอง มันทำงานได้กับ O2 ที่มากับรถเท่านั้น
ปล. ปัจจุบันเรากำลังศึกษาวิธีการต่อ O2 Wide Band กับรถของพวกเราอยู่ เพื่อให้ได้ค่า VE ที่แม่นยำมากขึ้น และสามารถใช้เก็บค่า หรือจูนกับรถพวกที่ไม่มี O2 ได้อีกด้วย หากได้ผลอย่างไรโอกาสมีจะมาเล่าให้ฟังนะครับ สวัสดีครับ
เพิ่มอีกหน่อย จะว่าไปกราฟของรถคันนี้เดินเบาน่าจะเนียนนะครับ เพราะว่าแม้ว่ารอบเดินเบา 1000 จูนไม่ดีก็ใช่ว่าจะสมูท....
-
ผมขอคาราวะ คับ ผมตามมานานละ ศึกษาจนได้วิชาและไม่ห่วงวิชาอีต่างหาก สุดยอดครับ.
-
(http://[URL=http://s1211.photobucket.com/user/31999qazx/media/aee141bf-51f2-48d5-b66e-c9dec7704365_zpsfb3b01c7.jpg.html][IMG]http://i1211.photobucket.com/albums/cc429/31999qazx/aee141bf-51f2-48d5-b66e-c9dec7704365_zpsfb3b01c7.jpg)[/URL][/img]
-
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc429/31999qazx/aee141bf-51f2-48d5-b66e-c9dec7704365_zpsfb3b01c7.jpg)
-
เป็นกราฟที่เขาจูนมาล่าสุด 29/9/2557 กราฟก่อนหน้านี้ไม่ใช่ กราฟตามภาพนี้เครื่องเย็นก็พอไปได้แต่เครื่องร้อนได้ที่ระเบิดทั้งตอนผ่อนและขณะเร่งแถมจามออกทางกรองอากาศอีกเครื่องจะรัวเมื่อตอนเร่ง
-
เป็นกราฟที่เขาจูนมาล่าสุด 29/9/2557 กราฟก่อนหน้านี้ไม่ใช่ กราฟตามภาพนี้เครื่องเย็นก็พอไปได้แต่เครื่องร้อนได้ที่ระเบิดทั้งตอนผ่อนและขณะเร่งแถมจามออกทางกรองอากาศอีกเครื่องจะรัวเมื่อตอนเร่ง
ตารางที่เห็นเป็นค่า AFR ซึ่งเป็นอัตราส่วนอากาศ ต่อ น้ำมันเชื้อเพลิง ความจริงจะปรับจากตารางนี้เพื่อให้หายตดก็ได้ครับ แต่ว่าอาจจะยากหน่อย ถึงทำได้ก็อาจจะทำให้อัตราส่วนผสมขึ้นๆ ลง ๆ เค้าถึงได้หันไปปรับจากตาราง VE แทน
ลองปรับตาราง VE ที่คอลัมแรกขึ้นไปสัก 4 Step (เอาเมาส์เลือกคอลัมป์แรกของตาราง VE แล้วคลิกที่ปุ่ม Increment สัก 4 ที) ทั้งสองสูบดูครับ จากนั้น Save แล้วก็ Reflash ลงไปใหม่ อาการจะดีขึ้น ถ้าดีขึ้นแต่อาการตดไม่หายขาดให้เพิ่มขึ้นไปอีกครับ ไม่ไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับตาราง AFR หรอกครับตามที่เห็นจากภาพเป็นแบบ Openloop ก็น่าจะดูดีอยู่แล้วครับ
หากอยากให้ผมลอง Remote ดูให้ ก็ติดตั้งโปรแกรม Teamview (Download ฟรี Search ด้วย Google เลยครับ) เอาเครื่องนี้ต่อเน็ตให้เรียบร้อย จากนั้นบอก Your ID และ Password มาเดี๋ยวผมเข้าไปจูนผ่านอินเตอร์ให้ครับ
-
ขอบคุณมากจะลองทำดู
-
ID 908450846 pass.9749
-
ลองทำดูแล้ว ตอนsave และreflash เครื่องมันฟ้องอะไรไม่ทันได้ดูรายละเอียดไม่ใช่โปรแกรมแต่ฟ้องเครื่องคอม เลยทำให้สตาร์เครื่องไม่ติด มือไวไปหน่อย ปวดหัวเลย[/size
-
รถผมขึ้น code no RSP หรือ no R5P จะแก้code นี้อย่างไรช่วยชี้แนะด้วยขอบคุณมาก
-
รถผมขึ้น code no RSP หรือ no R5P จะแก้code นี้อย่างไรช่วยชี้แนะด้วยขอบคุณมาก
Code ที่ว่านี้ผมไม่รู้ว่าคืออะไรครับ แต่อ่านจากข้อความก่อนหน้านี้แล้ว หากตอนนี้ยัง Start ไม่ได้ติด และตอนจูนขึ้น Blank_VIN ก็คือกล่อง ECU เสียไปแล้วครับ (กรณีนี้อาจเกิดขึ้นกับกล่องรุ่นเก่า ๆ ครับ) แต่ถ้าสตาร์ทติดก็สบายใจไปครับ
-
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ผมใช้ โฟตี้เอ๊ก ปี 11 ครับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย กำลังหาซื้อจาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันคับ
อีเมล์คับ nokkiller@hotmail.com ขอบคุณล่วงหน้าคับ
-
สวดยอดดดดดเรยยยยคับ รบกวนขอโปรแกรมด้วยคนนะคับ ผมใช้ โฟตี้เอ๊ก ปี 11 ครับ
ตอนนี้มีกล่องล่ะ ขาดแต่สาย กำลังหาซื้อจาได้ลองจูนดูบ้างอ่ะคับ เผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันคับ
อีเมล์คับ nokkiller@hotmail.com ขอบคุณล่วงหน้าคับ
โหลดฟรีจ้า
http://prosupertuner.harley-davidson.com/SuperTuner.aspx
-
รถผมขึ้น code no RSP หรือ no R5P จะแก้code นี้อย่างไรช่วยชี้แนะด้วยขอบคุณมาก
no RSP ย่อมาจาก Non Responding ครับ คือไม่มีการตอบสนองจากอุปกรณ์
1. เสีย
2. การ Connection มีปัญหา
ลองให้ช่างไล่ดูก่อนครับ
-
จริงๆมันมีอาการมาก่อนนั้นอยู่ดีๆเครื่องก็มีอาการจามเหมือนกันท่อร่วมไอดีรั่ว ก็ไปให้ช่างจูนก็ไม่หายแต่ดีขึ้นมาหน่อย และมันเคยขึ้นblank_vinแล้วครั้งหนึ่งแต่startติดแต่มาครั้งนี้ไม่ติดเลยก็ถามพวกๆดูหลายคนก็ลงความเห็นว่าเสีย แต่มีพักพวกคนหนึ่งบอกว่าสามารถ clone ecm ขึ้นมาใหม่ได้แต่ต้องหา ecmรุ่นและปีให้ตรงกันจึงสามารถทำได้ ถ้าเป็นแบบนี้ก็อาจเป็น embased chipในecu กระมังถ้าเป็นเช่นนี้ก็อาจทำcloneได้ เข้าใจถูกหรือไม่ ท่านใดจะช่วยขยายความก็เชิญจะได้แบ่งปันความรู้กัน แล้ววันที่ 24ตคนี้ ผมจะรอที่ปราสาทตอนเที่ยง 081-8517384 siriwat.
-
จริงๆมันมีอาการมาก่อนนั้นอยู่ดีๆเครื่องก็มีอาการจามเหมือนกันท่อร่วมไอดีรั่ว ก็ไปให้ช่างจูนก็ไม่หายแต่ดีขึ้นมาหน่อย และมันเคยขึ้นblank_vinแล้วครั้งหนึ่งแต่startติดแต่มาครั้งนี้ไม่ติดเลยก็ถามพวกๆดูหลายคนก็ลงความเห็นว่าเสีย แต่มีพักพวกคนหนึ่งบอกว่าสามารถ clone ecm ขึ้นมาใหม่ได้แต่ต้องหา ecmรุ่นและปีให้ตรงกันจึงสามารถทำได้ ถ้าเป็นแบบนี้ก็อาจเป็น embased chipในecu กระมังถ้าเป็นเช่นนี้ก็อาจทำcloneได้ เข้าใจถูกหรือไม่ ท่านใดจะช่วยขยายความก็เชิญจะได้แบ่งปันความรู้กัน แล้ววันที่ 24ตคนี้ ผมจะรอที่ปราสาทตอนเที่ยง 081-8517384 siriwat.
------->ThunderMAX
แล้วพบกัน 24 ตค. ที่อ.ปราสาท ครับพี่
-
ตอนนี้ผมได้ใส่ ThunderMax แล้วแต่เป็นแบบ open loop อาการก็ปรกติแต่มีบางช่วงมีจามนิดๆแล้วก็หาย แต่ตอนเร่งในรอบสูงมีอาการตื้อๆ จะเป็นอากาศมากไปหรือไม่ก็นำ้มันน้อยไปไม่แน่ใจแต่รวมๆก็พอรับได้
มีคำแนะนำอะไรก็เชิญชี้แนะได้ครับ
-
ตอนนี้ผมได้ใส่ ThunderMax แล้วแต่เป็นแบบ open loop อาการก็ปรกติแต่มีบางช่วงมีจามนิดๆแล้วก็หาย แต่ตอนเร่งในรอบสูงมีอาการตื้อๆ จะเป็นอากาศมากไปหรือไม่ก็นำ้มันน้อยไปไม่แน่ใจแต่รวมๆก็พอรับได้
มีคำแนะนำอะไรก็เชิญชี้แนะได้ครับ
สวัสดีครับพี่ศิริวัฒน์ ผมเพิ่งได้ ThunderMAX มาเช่นกันครับ เอามาติดตั้งให้กับ RoadKing 2002 เป็นแบบ Open Loop ไม่มีโมดูล Auto-tune แต่ตอนนี้สั่ง Auto-tune ไปแล้วเพื่อจะได้สามารถเก็บค่าอัตราการบริโภคน้ำมันได้แล้วก็กะกว่าจะถอดออกเพื่อเก็บโมดูลไว้จูนรถคันอื่นๆ สำหรับ Roadking 2002 คันนี้วันที่ผมลองจูน ครั้งแรกผมเลือก Basemap ให้ตรงกับรุ่นมัน ผลก็วิ่งดีกว่ากล่อง ECU เดิมที่เจ้าของเค้าเคยจูนกับกล่องส้มมา สรุปคือวิ่งดีมากแต่ที่ผมจะติดตั้ง Auto-tune เพราะผมอยากเล่น เพื่อนคงไม่อยากขัด คิดว่าถ้าดีผมว่าจะเปลี่ยนกล่อง Street Glide ของผมเหมือนกันครับ เพราะราคาก็ใกล้กับกล่องส้ม แต่อาจจะต้องใช้วรยุทธมากกว่าในการจูน คริคริ (พูดซะเหมือนหนังจีน)
นอกจากเลือก Basemap ให้ตรงกับรุ่นแล้วผมก็มานั่งเล่นกับรอบเดินเบา ThunderMAX มีฟังก์ชัน IAC-Auto ใช้สำหรับปรับอากาศช่วงรอบเดินเบาแบบอัตโนมัติ ให้รอบเดินเบาเนียบแบบโครต ๆ เลย ดูตัวอย่างจากคลิปนะครับ
ส่วนคลิปนี้เพิ่งตั้งให้เพื่อนใหม่เป็น 700rpm ครับ
สำหรับ ThunderMAX บริเวณหน้าจอหลักของเค้าจะมีปุ่ม IAC-Auto ช่วยในการปรับค่าวาล์วควบคุมอากาศในรอบเดินเบาแบบอัติโนมัติ หมายถึงกดปุ่ม IAC-auto ในระหว่างสตาร์ทเครื่อง และปล่อยให้มัน Run ไปเรื่อยๆ กล่องมันจะเก็บค่า IAC ที่เหมาะสมและ plot graph ให้เราใหม่ เพื่อให้สัมพันธ์กับรอบเดินเบาที่เราตั้งเอาไว้ครับ
ได้อะไรมาใหม่ ๆ จะมาเล่าให้ฟังอีกครับ สำหรับ ThunderMAX สำหรับผมมันใหม่มาก ลองเล่นไปเรื่อยๆ ครับ
ปล.มากรุงเทพก็โทรมานะครับเผื่อจะได้ทานข้าวกันครับพี่
-
:yuush: :yuush: :yuush:
-
หวัดดีครับ ผมไม่ได้เข้าคอมฯหลายวันไปต่างจังหวัดมา thunder max ผมร้านเขาจูนกล่องมาให้แล้วผมก็นำมาติดตั้งกล่องเองก็โอเคระดับหนึ่ง โดยตั้งรอบประมาณ900 rpm เสียงแน่นกว่าเดิมมากก็เลยอยากจะหาข้อมูลเพื่อจะปรับค่าต่างๆให้ดีขึ้น อย่างไรขอคำแนะนำด้วย
-
ใช้คาร์บู แต่ชอบกระทู้นี้ เยี่ยมเรยครับ
-
เอาค่า AFR ในช่วงต่างๆ สำหรับใช้ในการจูนมาฝากครับ
(http://image.ohozaa.com/i/dc4/Uiy7Ou.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8wRIxuQtTvvgrBB)
-
Sparking Timing สำหรับเป็น ref ในการจูน การปรับ timing ให้เหมาะสมสามารถเรียก HP/TQ เพิ่มขึันได้อีก
(http://image.ohozaa.com/i/49c/voPsEB.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8wUOFYuaKJXPF6V)
-
เปรียบเทียบตาราง AFR ของแต่ล่ะค่าย จริงๆ AFR มันไม่มีค่าตายตัว เพราะมันขึ้นอยู่กับค่าต่างๆจากอีกหลายตารางเช่น VE, Accel. Decel เป็นต้น
(http://image.ohozaa.com/i/4e1/6YDJhw.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8G56J586FDRYkhM)
AFR ของ Screamin Eagle Tuner
(http://image.ohozaa.com/i/e3e/oPuiPT.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8G5bkNZNdE68gTB)
(http://image.ohozaa.com/i/9cd/AJGOzU.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8G59cVU5JUWsNyq)
AFR บอง T-Max จริงๆของค่ายนี้มันมาเป็นกราฟเส้น ผมเอาตัวเลขมาจับใส่ตารางเพื่อจะได้เห็นความแตกต่าง
(http://image.ohozaa.com/i/492/UiYuOv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8G51poTQRZX3pkT)
AFR ของค่าย Technoreseaerch จาก Directlink tuner
(http://image.ohozaa.com/i/e7c/qJfwd1.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/y8G54fem7B8Ju7rk)
AFR ของ DynoJet จากโปรแกรม Power Vision โดยส่วนตัวผมชอบตัวนี้มาก ปรับจูนได้ละเอียดมากครับ
-
up ครับ มีอะไรใหม่ๆมั้ยครับ