“เบิร์ต มันโร” เกิดความหลงใหลเสน่ห์ของรถจักรยานยนต์มาตั้งแต่อายยุยังน้อย เมื่อเติบโตขึ้น
ความสนใจของเขาก็ยิ่งหยั่งรากลึกและพัฒนาเพิ่มมากขึ้นตามไปด้วย นอกจากจะรักการขับขี่สองล้อแล้ว
เขายังทำทั้งการศึกษากลไกการทำงาน ดัดแปลงและสร้างชิ้นส่วนอะไหล่หลายอย่างที่ใช้ในตัวรถ
ตลอดจนทำการทดสอบประสิทธิภาพของสิ่งประดิษฐ์ต่างๆ ด้วยตัวเอง
ความสำเร็จของ “เบิร์ต” ที่สร้างไว้มากมายในอดีตถูกส่งถ่ายมาสู่เหล่านักบิดรุ่นหลังให้ได้จดจำมาถึงทุกวันนี้
จากความคลั่งไคล้ของเขาก่อให้เกิดการดัดแปลงอเมริกันครุยเซอร์ Indian Scout ในรุ่นปี 1920 ให้มีความเร็วที่มากยิ่งขึ้น
โดยเขาเดินทางข้ามทวีปจากประเทศนิวซีแลนด์ เพื่อไปร่วมงานแข่งระดับโลกที่บอนเนวิลล์ซอล์ตแฟลตส์
ประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อทำตามความฝันและพิสูจน์ความสามารถ
เบิร์ต มันโร ผู้เปิดตำนานสุดอมตะ Indian Scout
เริ่มครั้งแรกในปี 1962 “เบิร์ต” สร้างสถิติโลกด้วยความเร็วไว้ที่ 288 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 850 ซีซี
ต่อมาในปี 1966 “เบิร์ต” สามารถพิชิตความเร็ว 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 920 ซีซี
และอีกครั้งในปี 1967 เขายังคงจารึกเป็นสถิติความเร็วโลกกับการขับขี่ “Indian Scout” อีกครั้งและยังเป็นสถิติอมตะ
ถึงทุกวันนี้ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 950 ซีซี ทำความเร็วได้ถึง 295 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นอกจากนี้ “เบิร์ต” ยังสร้างเซอร์ไพรส์ให้ทุกคนได้จดจำเพิ่มเติม โดยในรอบควอลิฟาย เขาสร้างสถิติระหว่างวิ่งบนทาง
วันเวย์ไว้ที่ประมาณ 305 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นับเป็นความเร็วสูงสุดที่มอเตอร์ไซค์ Indian ทำได้
เท่าที่เคยมีการบันทึกอย่างเป็นทางการ
ในช่วงหนึ่งของชีวิต “เบิร์ต มันโร” เฮอร์เบิร์ต เจมส์ มันโร ยังถูกนำไปสร้างเป็นภาพยนตร์เรื่อง “The World’s Fastest
Indian” ในปี 2005 (นำแสดงโดย Anthony Hopkins) จนสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ชมและคนรักสองล้อทั่วโลก
โดยเฉพาะประโยคสั้นๆ ที่นักบิดระดับตำนานเคยกล่าวไว้ว่า
“อยู่บนอานมอเตอร์ไซค์ 5 นาที ยังมันกว่าอยู่อย่างจืดชืดไปตลอดชีวิต” *
*หมายเหตุ-ข้อมูลและภาพจาก wikipedia และ The World’s Fastest Indian by Roger Donaldson
3 จุดเด่น Indian Scout 2015 ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์นักขับขี่มาถึงวันนี้ Indian Scout กลับมาพร้อมโมเดลใหม่ในเวอร์ชันปี 2015 โดยเปิดตัวทำตลาดเมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา
ณ ประเทศสหรับอเมริกา ด้วยแนวคิดการพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้วยการใช้เทคโนโลยีใหม่ อาทิ
เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ใช้เฟรมผลิตจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและออกแบบโครงสร้าง 3 ชิ้น
นอกจากคงเอกลักษณ์คลาสสิคในตัวตนไว้อย่างครบถ้วนแล้ว ยังช่วยให้ผู้เป็นเจ้าของรถประหยัดค่าใช้จ่าย
หากเกิดอุบัติเหตุกับตัวรถ สามารถเลือกเปลี่ยนอะไหล่บนตัวถังรถได้เฉพาะจุด
ด้วยจุดเด่น 3 ประการของ Indian Scout รุ่นปี 2015 ซึ่งนักวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ของบริษัทแม่ โพลาริส อินดัสทรีส์
(Polaris Industries) ประเทศสหรัฐอเมริกา วางแนวทางไว้ คือ น้ำหนักเบา จุดศูนย์ถ่วงเบาะนั่งต่ำ และโดยเฉพาะ
การควบคุมขับขี่ที่คล่องตัว ซึ่งถือได้ว่าดีที่สุดในกลุ่มรถครุยเซอร์ในระดับเดียวกัน ส่งผลให้ Indian Scout 2015
เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ผู้ขับขี่ได้อย่างหลากหลาย
จุดลงตัวของความคลาสสิคและความทันสมัย
พลันที่บิดกุญสตาร์ตเครื่องยนต์ เสียงคำรามของเครื่องแม้จะไม่ดังกึกก้อง แต่เร้าอารมณ์ชวนให้อยากจะขับทะยานไป
ตามถนนชนบท ที่โอบล้อมด้วยขุนเขาที่มีทั้งทางโค้งสลับวิวทิวทัศน์อันงดงามทางธรรมชาติ ใกล้เมืองโอ๊คแลนด์
(เกาะตอนเหนือ) ประเทศนิวซีแลนด์ นับเป็นเส้นทางที่ท้าทายความสามารถของผู้ขับขี่ และสมรรถนะของรถได้เป็นอย่างดี
ขณะที่หน้าปัดเรือนไมล์แสดงสถานะต่างๆ ทรงกลมขอบชุมโครเมียมเงาวับ ด้านในบอกรายละเอียดความเร็วแบบอนาล็อก
หน่วยเป็นกิโลเมตรหรือไมล์ ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์ว่าง ไฟเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (ไม่มีเกจแสดงระดับน้ำมัน) ไฟสูง
ไฟเลี้ยว ไฟเบรก ABS และไฟเตือนระบบการทำงานเครื่องยนต์
บริเวณตรงกลางหน้าจอสี่เหลี่ยมสามารถเลือกดูข้อมูลต่างๆ แบบดิจิตอล ประกอบด้วยระยะทางรวม
ทริปวัดระยะการเดินทาง อุณหภูมิเครื่องยนต์ รอบเครื่องยนต์ (RPM) และเมื่อกดเลื่อนจากตำแหน่งไฟขอทางหรือ Pass
ที่แฮนด์ฝั่งซ้าย (ไฟ Pass ไม่มี) โดยเลือกดูได้เพียงอย่างเดียว ส่วนนาฬิกาจะแสดงผลตลอดเวลา
ขณะที่ปุ่มควบคุมบนแฮนด์ทั้งสองข้าง ขวามีสวิตซ์ออฟรันและปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้านซ้ายมีไฟเลี้ยว ไฟสูง-ต่ำ
แตร ไฟฉุกเฉิน และปุ่มเลือกดูค่าต่างๆ ในตำแหน่งไฟขอทาง
สมรรถนะตอบโจทย์ชาวไบค์เกอร์
Indian Scout รุ่นปี 2015 ถึงจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุดก็ตาม แต่ให้ความรู้สึกสบาย และใช้เวลาไม่นานนัก
ก็สามารถในการปรับตัวเข้ากับรถได้ ในส่วนของท่านั่งตำแหน่งแฮนด์ร่วมถึงที่พักเท้า หากเป็นคนตัวเล็กไซส์เอเชีย
อาจต้องเอื้อมหรือขยับจัดท่านั่งนิดหน่อย ขณะที่เบาะนั่งนุ่มสบายแต่ไม่นิ่มจนรู้สึกยวบ ตัวเบาะออกแบบให้มีส่วนเว้า
เป็นพนักพิงสามารถรองรับบั้นท้ายได้กระชับ และจากท่านั่งที่ผู้ขับขี่ต้องโน้มตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย
เมื่อรวมกับจุดศูนย์ถ่วงต่ำและตัวรถน้ำหนักเบา ทำให้มั่นใจต่อการควบคุมตัวรถได้อย่างคล่องตัว
จากสภาพถนนที่เต็มไปด้วยทางลาดชันสลับทางโค้งสั้นๆ และทางโค้งยาวๆ ทำให้สัมผัสกับประสิทธิภาพ
ของระบบช่วงล่างและการยึดเกาะ ซึ่งให้ผลลัพท์ที่น่าประทับใจจากระยะฐานล้อยาวมีความมั่นคงและเสถียรภาพ
ในการเข้าโค้ง ส่วนการทำงานของช๊อคอัพด้านหน้าและด้านหลังถูกเซตมาให้เน้นนั่งสบาย
ซึ่งช่วยซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี
ขับขี่คล่องขุมพลังโดดเด่น
เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ 2 สูบแบบ V-twin ขนาด 1,130 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด
ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า ที่ 8,100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 97.7 นิวตัน-เมตร ที่ 5,900 รอบต่อนาที
จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ปรับการฉีดแบบควบคุมส่วนผสมอัตโนมัติหรือ Closed Loop
ให้การตอบสนองของอัตราเร่งดีเยี่ยม นับเป็นครุยเซอร์ที่แฝงสมรรถนะแบบสปอร์ต
ระบบเบรกก็เช่นกัน แรงดึงของเอ็นจิ้นเบรกให้ประสิทธิภาพดีเยี่ยม ส่วนการทำงานของ ABS ให้ผลลัพท์ที่ดีไม่แตกต่างกัน
ด้วยคุณสมบัติอันโดดเด่นของสมรรถนะขุมพลังและสมรรถนะการขับขี่ ผนวกร่วมเป็นหนึ่งเดียวกับดีไซน์คลาสสิค
และตำนานอันลือชื่อของ “Indian Scout” ที่สร้างความน่าจดจำมาถึงทุกวันนี้
บริษัท อินเดียน-วิคตอรี่ มอเตอร์ไซค์เคิล จำกัด พร้อมแล้วที่จะสืบสานความยิ่งใหญ่ระดับตำนาน
เพื่อส่งมอบคุณค่าที่เหนือความคาดหมายและไลฟ์สไตล์ของการขับขี่ของผู้มีระดับกับ “Indian Scout” รุ่นปี 2015
ภายในต้นเดือนธันวาคม 2557 นี้ แน่นอน
สนใจสามารถติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมและศูนย์บริการมาตรฐานสากล “อินเดียน-วิคตอรี่” ซอยพัฒนาการ 76 หรือที่เว็บไซต์
www.indianmotorcyclethailand.com หรือ โทร.+66-2722 -0990
การกลับมาของ “INDIAN SCOUT” หลังจากห่างหายไปนานถึง 70 ปี (อ่าน 2767 ครั้ง)