ค่ายรถหลายค่ายเลือกที่จะใช้ประเทศไทยเป็นฐานในการสร้างโรงงานประกอบรถในสายการผลิต
ไม่เว้นกระทั่งแบรนด์เก่าแก่ระดับโลกจากเมืองลุงแซมอย่าง “Indian” ซึ่งแย้มว่ามีโอกาสขยายฐานการผลิตมาที่นี่
ด้วยเช่นกัน วันนี้ ASTVผู้จัดการMotoring ได้พาเราไปพูดคุยกับ Mr.Maxime Vandereyken - International
Sale Manager Polaris International Inc. เกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว
รวมถึงมุมมองทิศทางของตลาดสองล้อขนาดใหญ่ในภูมิภาคอาเซียน
(http://indianmotorcyclethailand.com/ckeditor/upload/files/1416217430_557000013644003.JPEG)
“ผมเชื่อว่าตลาดในภูมิภาคอาเซียนกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง เห็นได้จากมีโรงงานประกอบย้ายฐานการผลิต
มาที่นี่มากขึ้น ทั้งจำหน่ายในประเทศและส่งออกไปทั่วเอเชียหรือทั่วโลกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา
ตัวเลขการเติบโตทางธุรกิจพุ่งสูงขึ้น ทำให้เราเชื่อมั่นในศักยภาพของตลาดในภูมิภาคนี้เป็นอย่างมาก ในประเทศไทยเอง
ตอนนี้มีหลายแบรนด์ที่เข้ามาตั้งโรงงานประกอบขึ้น ทั้งทางฝั่งยุโรปอย่าง Ducati, BMW, Triumph หรือฝั่งญี่ปุ่นอย่าง
Honda และ Kawasaki แน่นอนว่าในอนาคตทางบริษัทมีแผนขยายฐานการผลิตมายังเอเชีย โดยตัวเลือกอาจจะเป็น
ประเทศไทย มาเลเซีย หรือเวียดนาม ซึ่งเรากำลังพิจารณาอยู่ แต่ยังสรุปไม่ได้ในตอนนี้ และเมื่อนำประเด็นดังกล่าว
มาบวกกับการเกิดขึ้นของ AEC ในปี 2015 หากมีฐานการผลิตในภูมิภาคนี้แล้ว เชื่อว่าการส่งโมเดล CKD ทำตลาด
จะสร้างโอกาสแข่งขัน และขยายธุรกิจได้อย่างรวดเร็วในภูมิภาคอาเซียนรวมถึงในเอเชียด้วย ในไทยเองก็มีนักบิด
ที่มีความต้องการหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นแนวสปอร์ต เน็กเก็ต ทัวริ่ง รวมถึงความต้องการรถในสไตล์อเมริกันครุยเซอร์
อย่าง Indian ด้วย สังเกตจากกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีหลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยในปีนี้โมเดลล่าสุดอย่าง Scout
ถือเป็นไฮไลท์สำคัญสำหรับกลุ่มนักบิดหน้าใหม่ ซึ่งกำลังมองหาอเมริกันครุยเซอร์ขนาดเล็กที่เหมาะสมกับสรีระ
พร้อมด้วยสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่แรงแต่ควบคุมง่าย น้ำหนักเบา งานการออกแบบที่ทันสมัย เปี่ยมด้วยสไตล์ความ
คลาสสิกแบบต้นตำรับ ซึ่งมีแผนวางจำหน่ายในประเทศไทยเร็วๆ นี้ ด้วยราคาเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
เชื่อมั่นว่าโมเดลนี้จะประสบความสำเร็จในการทำตลาดแน่นอน"
(http://indianmotorcyclethailand.com/ckeditor/upload/files/1416217471_557000013644001.JPEG)
"จากที่สังเกตจากกระแสของตลาด ที่มีแนวทางการใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กลง
จากเดิม โดยขยับจากใหญ่ลงมาสู่พิกัดขนาดกลาง เชื่อว่าจะได้รับการตอบรับที่ดีในตลาดเอเชีย ตัวรถที่มีเครื่องยนต์
ขนาดใหญ่อาจไม่ค่อยเหมาะกับคนเอเชียมากนัก ด้วยน้ำหนักตัวรถและขนาดร่างกายผู้ขี่ไม่เหมาะสมกัน
ตอนนี้ทางบริษัทเองก็เร่งพัฒนาโมเดลอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเดียวกันนี้ แต่คงต้องขอปิดเป็นความลับไว้ก่อน
สำหรับแผนการทำตลาดของ Indian Motorcycle ในปีนี้ ปัจจุบันเรามีตัวแทนจำหน่ายแล้วที่ประเทศออสเตรเลีย
นิวซีแลนด์ อินเดีย เม็กซิโก ญี่ปุ่น ไต้หวัน เกาหลีใต้ ไทย บรูไน อินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์ โดยมีโชว์รูมทั้งหมด
14 แห่ง และมีแผนขยายเครือข่ายการขายที่ประเทศจีน ฟิลิปปินส์ และฮ่องกง พร้อมกับเพิ่มโชว์รูมทั้งหมดเป็น 40 แห่ง
ภายในปี 2015 ขณะที่เป้าหมายยอดขายน่าจะ ทำได้มากกว่า 300 คันขึ้นไป หรือระหว่าง 300-1,000 คัน”
ที่มา: ASTVผู้จัดการ Motoring
เรียบเรียง: Indian Motorcycle Thailand
http://indianmotorcyclethailand.com/news_content.php?news_id=30 (http://indianmotorcyclethailand.com/news_content.php?news_id=30)