กฎหมายควบคุมมลพิษที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งผู้ผลิตยานยนต์หลายแบรนด์ต่างต้องหาวิธีรับมือกันอย่างจริงจังแล้ว เนื่องจากจะมีการบังคับใช้มาตรฐานใหม่ หรือ Euro5 ในช่วงต้นปี 2020 และวิธีการรับมือกับมาตรฐานที่เข้างวดขึ้นมากนี้คือการพัฒนาทางเทคโนโลยีด้านต่างๆนั่นเอง

มาตรฐานควบคุมมลพิษของสหภาพ คือมาตรฐาน Euro คืออะไร

มาตรฐานควบคุมมลพิษของสหภาพยุโรป หรือ European emissions เป็นมาตรฐานที่เน้นการกำหนดค่า ไฮโดรคาร์บอน (HMHC) เป็นหลัก รวมถึงค่าคาร์บอนมอนออกไซน์ (CO) จากการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์แบบสันดาป โดยเริ่มมีการบังคับใช้มาตรฐาน Euro1 เป็นครั้งแรกในปี 1999 และเพิ่มความเข้างวดที่เป็นมาตรฐานซึ่งผู้ผลิตต้องเข้าทำการทดสอบ และปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดขึ้นเรื่อยๆ กระทั่งมาถึงมาตรฐานที่บังคับใช้อยู่ ณ ปัจจุบันคือ Euro 4 และการที่ต้องเจอกับมาตรฐานที่เข้มงวดขึ้นอย่าง Euro 5 ที่กำหนดให้รถมอเตอร์ไซค์จะต้องมีค่าไฮโดรคาร์บอนไม่เกินกว่า 0.068 g/km และยังมีการเพิ่มข้อกำหนดในส่วนของมลพิษทางเสียง รวมถึงมาตรฐานความปลอดภัยพื้นฐานของรถเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐาน Euro 5 นี้อีกด้วย

มาตรฐาน Euro 5 นี้เป็นอีกหนึ่งความท้าทายรวมถึงกำแพงสูงใหญ่สำหรับผู้ผลิตยานยนต์หลายราย จนส่งผลให้ผู้ผลิตต้องตัดสินใจยุติสายการผลิตมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นที่นักขี่คุ้นเคยลง แต่ถึงอย่างนั้นมาตรฐานมหาโหดนี้ก็ยังเป็นแรงกระตุ้นอันยอดเยี่ยมให้ทีมพัฒนามุ่งมั่น คิดค้นเทคโนโลยีที่ไม่เพียงจะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น สมรรถนะดีขึ้นโดยที่มียังคงมีคุณสมบัติตามที่ระบุเอาไว้ในมาตรฐานควบคุมมลพิษอย่างครบถ้วน ซึ่งนับตั้งแต่เปลี่ยนมาใช้มาตรฐาน Euro 3 เป็นต้นมาก็มีการพัฒนาเทคโนโลยีมากมายที่ใช้กับมอเตอร์ไซค์ขึ้น เช่นระบบ Traction Control ระบบเบรก ABS หรือแม้แต่ IMU (Internal Measurement Unit) และเครื่องยนต์ระบบวาล์วแปลผัน VVT

มาตรฐาน Euro 5 นั้นส่งผลกระทับกับเครื่องยนต์รอบจัดอย่างมาก เนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ต้องใช้เวลาในการเปิดวาล์วนานกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป รวมถึงมีความแปลผันของวาล์วไอเสียกับวาล์วไอดีที่แตกต่างกันอย่างมาก เพื่อดึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ออกมาให้ได้มากที่สุด ซึ่งกระบวนการนี้จะทำให้เกิดเป็นมลพิษที่มากกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป เพื่อให้สามารถดึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ออกมาให้มากที่สุดโดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษเกินค่ามาตรฐาน จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะได้เห็นผู้ผลิตหลายรายเลือกนำเทคโนโลยีวาล์วแปรผันมาใช้งานกันมากขึ้น  รวมถึงวิธีการเพิ่มสมรรถนะโดยลดรอบเครื่องยนต์ลงตามที่ผู้ผลิตรายใหญ่ๆเลือกใช้ อย่างเช่น Ducati Panigale V4 และ Aprilia RSV4 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1103 กับเครื่องยนต์ 1078 ซีซีที่ถูกลดรอบเครื่องยนต์ลงแล้ว

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... motorcyclenews.com