Harley Davidson Playground Forum
General Talk => Technical Talk => ข้อความที่เริ่มโดย: ทนายป๊อป ที่ มิถุนายน 28, 2010, 06:59:33 PM
-
รบกวนสอบถามผู้รู้ว่า...ผมใช้ไดน่าโลว์03 คาร์บูมิคูนิ42mm.กรองS&Sท่อธันเดอร์ เจ้าของเดิมบอกว่ามีกล่องแต่งด้วย ปัญหาที่เจอตอนนี้คือว่ารถกินน้ำมันมาก วิ่งความเร็วเฉลี่ย110km./h.อัตราการกินน้ำมัน9-10km./l. อย่างนีถือว่า(ขอถามเป็นข้อน๊ะครับ)
1.รถผมปรกติหรือกินน้ำมันมากไปหรือไม่
2.ปรกติคาร์บูมิคูนิ42mm. อัตราการกินน้ำมันประมาณกี่กิโลเมตรต่อลิตรกับความเร็วเฉลี่ย120กิโลเมตรต่อชั่วโมง
3.หากรถผมกินน้ำมันมากไปจะต้องทำอย่างไรกับคาร์บูเพื่อให้กินน้ำมันน้อยกว่านี้
4.หากผมเปลี่ยนเอาคาร์บูเดิมใส่ ต้องเปลี่ยนคอคาร์บูหรือไม่ กรองS&Sสามารถใส่ได้หรือไม่
5.ร้านที่รับปรับแต่งคาร์บูที่ไหนดีครับ
ขอขอบคุณเพื่อนๆพี่ๆที่ให้คำตอบด้วยน๊ะครับ pray ทนายป๊อปชุมพร number1
-
ท็อปว่าก็ปกตินะพี่ป๊อป รถท็อป42 มิล ท่อธันเดอร์ กรองเปลือยอะเลเนส กล่องแต่งทวินเทค ก็กินพอๆกันคับ
ที่กินเพราะยิ่งบิด ยิ่งมันส์อ่ะป่าวพี่
แต่วิ่งทางยาวๆก็ไม่ถึงกับกินมากมายนะพี่ป็อป
(http://i1026.photobucket.com/albums/y327/toplovemai999/IMG_3906.jpg)
-
นครปฐมมาชุมพร430กิโลกินไปเกือบ1,500บาท วิ่งมาแค่ร้อยเก้าเองอ่ะท๊อปเกือบร้อยสิบแน๊ะ(109ไง) อย่างนี้กินมัยอ่ะท๊อป
-
อืมจิงๆด้วยอ่ะพี่ป็อป ซดจิงๆ ลองเข้าไปจูนที่โร๊ดบอมเบอร์สิพี่ เพราะรถพวกๆกันก็ไปทำอยู่คับ number1
-
ผมว่ามันซดมากเกินนะครับ ถ้ากินขนาดนี้ออกทริปทีตายเพราะค่าน้ำมันต้องจูนใหม่แน่นอนครับ แนะนำที่เพาเวอร์เลยครับชัวร์สุด thumbsup
-
ตอบพี่ทนายป็อบ(ชุมพร) จากการขับขี่และประสพการณ์ ที่น้อยนิดของผม...
1) ค่อนข้างกินครับ...ปรกติถ้ากินขนาดนี้ ควรต้องขับประมาณ 150-160 km./hr ครับ
2) ไม่เคยมีบอกว่ากินขนาดไหนครับแต่เท่าที่ทราบคาร์บูร์ Mikuni เป็นคาร์บูร์ที่ค่อนข้างกินน้ำมัน แตะจะได้ความแรงกลับมาแต่จะมีประโยชน์อะไรถ้าเราไม่ได้ขี่เร็วมากครับ
3) เปลี่ยนเป็นคาร์บูร์เดิมครับพี่...ไม่มีปัญหา...
4) ใส่ได้เหมือนเดิมครับ...ไม่น่ามีปัญหาครับ...
5) ถ้าเป็นกรุงเทพฯก็ Power Station HD Thailand,Road Bomber,Jamer ครับ...สุพรรณบุรีก็ ช้าง ฟรีแมน ครับ...ที่ชุมพรพี่นะก็น่าจะทำได้นะครับ...อันนี้ผมไม่ทราบ...เหลือแต่เรื่องกล่องล่ะครับว่าพี่ใช้กล่องอะไร...กล่องละเอียดขนาดไหน? กล่องสามารถจูนอะไรได้บ้าง...น้ำมัน ไฟ อากาศ...พ่วงไปทั้งหมดครับ...ส่วนมากคนที่ใช้คาร์บูร์ Mikuni ชอบความแรงครับพี่ ต้นจัด ปลายแรง...แต่ก็แรงได้แค่ที่เจ้าของขับครับ...แต่ถ้าพี่ป็อบขับประมาณ 120 ผมว่ารถเดิมๆไม่ต้องแต่งก็ขี่ได้สบายอยู่แล้วครับ...แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นคาร์บูร์เดิมรถก็อาจจะอืดลงนะครับ...เนื่องจากบริโภคน้ำมันน้อยลง...ถ้าทำใจได้ตรงนี้ก็โอเคครับ...บางสิ่งบางอย่างใส่ไป ไม่ได้ใช้ประโยชน์มัน ก็ไม่มีประโยชน์ ยิ่งทำให้สิ้นเปลืองก็ไม่จำเป็นครับ ขอบคุณพี่ป็อบครับที่เปิดโอกาสให้ผมออกความคิดเห็น...ถ้าไม่ตรงกับความคิดความรู้สึกท่านใดก็ขออภัยด้วยนะครับ...ขอบคุณครับ... pray worship handshake
-
ขอบคุณมากครับคุณกบที่ชี้แนะ...เผอิญเสียดายค่าน้ำมันที่กินกว่าเพื่อนๆน่ะครับค่าน้ำมันส่วนที่กินกว่าปรกติสู้เอามาซื้อเบียร์เลี้ยงเจ้าเปิ้ล,คุณตี้ขาดิ้น...ท่าจะมันส์กว่าครับ jawdrop
-
ยังรอเพื่อนๆท่านอื่นชี้แนะอีกน๊ะครับ eyeopoping eyeopoping handshake
-
91 ลิตรละ 35 บาท เอง
โซดา ขวด 50 เห็นกินกันหน้าตาเฉย
โอว โลกนี้ ช่างแปลกประหลาดเสียนี่กระไร
-
ขี่ด้วยกัน 96 คิวบิค 1580 ซีซี อัด 170-180 ยังประหยัดกว่าตั้งเยอะ 555 headbang number1
-
;D ;D ;D พี่โจ้พูดซะเห็นภาพเลย...จริงด้วย
-
91 ลิตรละ 35 บาท เอง
โซดา ขวด 50 เห็นกินกันหน้าตาเฉย
โอว โลกนี้ ช่างแปลกประหลาดเสียนี่กระไร
มีเหตุผลที่ซู๊ด ด ด worship worship worship
-
ขออนุญาตแนะนำให้ ดูสีหัวเทียนก่อนการตัดสินในอย่างอื่น ถ้าดำมาก (หนาไป) ก้อลองลดนมหนูลงมากก่อนดีกว่าครับ น่าจะถูกเงินที่สุด แล้วก้อยังได้ ความสามารถจากคาบูแต่งอยู่ ถ้ายังไม่ประหยัดขึ้นเป็นที่น่าพอใจ ค่อยเปลี่ยนคาบูครับ ทุกอย่างช่างผู้ชำนาญสามารถทำได้ รถก้อเหมือนคนแหละครับ กินมากก้อจุก กินน้อยก้อหิว กินให้พอดีแน่นอนที่สุดครับ headbang xmasrudolph
-
คาร์บูเดิมจูนดีๆ + ชุดแต่งนมหนูซะหน่อย วิ่งกระฉูดแถมประหยัดสุดๆด้วย thumbsup
-
รถผมใช้คาร์บูเดิม แต่แต่งชุดDYNO JETมา ก็กินน้ำมันขึ้น วิ่ง130-150 กินประมาณ12-13กม/ลิตร
แต่ได้อัตราเร่งขึ้นมากว่าเดิมมาก แต่ผมไม่ค่อยได้ใช้ประโยชน์ตรงนี้ เพราะปกติขี่รถไม่เร็วเท่าไหร่
เลยถอดเอามาปรับลดเข็มเร่งลงหน่อย ก็ประหยัดขึ้นเยอะครับ แต่จะอืดหน่อยนึง ค่อยน่าขี่ไกลๆหน่อย
-
วิ่งทางไกล 140 ยาวๆ 17-18 กิโลต่อลิตร ครับ มิคูนิ 42 ของเพื่อนในกลุ่มสามถึงสี่คันก็ประมาณนี้ครับ handshake