คอนเซปท์สำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นต้นแบบคันนี้ คือการใช้งานระบบขับเคลื่อนสองล้อ ที่แม้ว่าจะไม่ใช่ของใหม่ แต่ต้องยอมรับว่ามอเตอร์ไซค์โปรโตไทป์คันนี้มันน่าสนใจมากจริงๆ  เมื่อนักขี่ KTM 990 Adventure รายหนึ่งนำศักยภาพของระบบขับเคลื่อนสองล้อมาใช้กับมอเตอร์ไซค์ของเขา เพื่อควบคุมการไถลของรถหรือป้องกันการติดหล่มที่มักจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

Projekt DT-A มอเตอร์ไซค์โปรโตไทป์แบบโฮมเมดฝีมือของวิศวกรและนัดประดิษฐ์ Guido Koch คันนี้ใช้เวลากว่า 10 ปีในการพัฒนา นับตั้งแต่การออกแบบและสร้างเฟรมใหม่ทั้งคัน รวมถึงการติดตั้งระบบบังคับเลี้ยว Hub-Centre Steering ที่เชื่อมต่อระหว่างล้อหน้ากับสวิงอาร์ม เพื่อใช้งานระบบขับเคลื่อนสองล้อที่ส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังในเวลาเดียวกัน โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ V-Twin และสวิงอาร์ม โดยการเปลี่ยนพาร์ทต่างๆเข้ามาแทนของเดิมนี้ยังลดน้ำหนักของรถลงอีกกว่า 40 กิโลกรัม

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาหัวเพลาขับทำมุม Steering 35º ที่มีความซับซ้อนและสามารถทนทานต่อการทำงานที่ยืดหยุ่นและรวดเร็วที่ระบบกันสะเทือนของมอเตอร์ไซค์แบบ off-road ขึ้นมาใช้งานกับมอเตอร์ไซค์รุ่นต้นแบบคันนี้อีกด้วย น้ำหนักรวมของ Projekt DT-A KTM 990 Adventure 2WD คันนี้อยู่ที่ 170 กิโลกรัมส่วนความสูงของเบาะอยู่ที่ 1 เมตร ทั้งล้อหน้าและล้อหลังติดตั้งดิสก์เบรกแบบสี่ pot โดยมอเตอร์ไซค์โปรโตไทป์คันนี้เคยไปโชว์ตัวที่งาน IMOT Show 2018 เมื่อเดือนกุมภาพันธ์มาแล้ว และกำลังอยู่ในช่วงตามหานักลงทุนเพื่อพัฒนาโปรเจ็คนี้เพื่อขยับไปสู่อีกระดับหนึ่งต่อไป

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... visordown.com