ขณะที่ Harley-Davidson ได้ตัดชื่อของ V-Rod ออกจากไลน์อัพโมเดล 2018 ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วแต่ทางผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูอย่าง Porsche ออกมาประกาศเก็บความทรงจำดีๆที่เคยมีส่วนร่วมในการพัฒนาด้วยการรักษา V-Rod ให้มีชีวิตอยู่ในพิพิธภัณฑ์ที่ Weissach Development Centre ของ Porsche Engineering Group ใน Stuttgart ที่ซึ่งโมเดล V-Rod ถูกพัฒนาขึ้นจนเกิดเป็นเครื่องยนต์ Revolution ที่ติดตั้งให้กับโมเดล V-Rod ตั้งแต่ปี 1996 จนถึงปี 2001

ที่พิพิธภัณฑ์ใน Weissach Development Centre ได้จัดแสดงผลงานซึ่งเป็นที่สร้างชื่อและน่าประทับใจของ Porsche รวมถึง V-Rod โมเดลปี 2002 ที่ป้ายอธิบายรายละเอียดของโมเดลนี้เอาไว้ว่า “ย้อนกลับไปในยุค 1970 Porsche ให้ออกแบบเครื่องยนต์ 1,131cc ที่มีต้นแบบมาจากรถแข่งให้กับ Harley-Davidson ที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ทั้งด้านสมรรถนะและพลังเสียง เครื่องยนต์ DOHC valvetrain ที่มาพร้อมกับระบบหัวฉีดไฟฟ้าทำให้เครื่องยนต์แบบสี่วาล์วต่อลูกสูบหนึ่งตัวที่ซีรีส์ VRSC ของ Harley-Davidson เลือกใช้งานมีกำลังสูงถึง 120 แรงม้า”

การลงทุนกว่า 10 ล้านดอลลาร์ในปี 1997 เริ่มขึ้นจากทีมวิศวกรของ Harley-Davidson ย้ายมาทำงานร่วมกับทีมวิศวกรชาวเยอรมันจึงเกิดเป้นความร่วมมือกันระหว่าง Porsche และ Harley-Davidson ซึ่งเป็นการยกเอาเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำเข้ามาพัฒนาในโครงการนี้เป็นครั้งแรกอีกด้วย นอกจากนี้เครื่องยนต์ของ V-Rod ที่สาวกพันธุ์แท้ต่างพากันพูดว่าไม่ใช่ตัวตนของแบรนด์อเมริกันไอคอนเพราะนอกจากจะเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแล้วยังเป็นเครื่องยนต์ V-Twin 60 องศาซึ่งแตกต่างจากโมเดลอื่นๆของ Harley ที่ใช้งานเครื่องยนต์ 45 องศาจนเป็นเอกลักษณ์ แต่ถึงอย่างนั้นเครื่องยนต์  V-Twin 60 องศาระบายความร้อนด้วยน้ำที่ Porsche ออกแบบนี้ก็สามารถส่งแรงบิดได้สูงกว่าและยังสร้างมลพิษได้น้อยกว่าจนสามารถผ่านข้อกำหนดของกฎหมายควบคุมมลพิษที่เข้มงวดของ California ได้ ณ เวลานั้น

V-Rod นั้นถือว่าเป็นโมเดลที่มีเอกลักษณ์เป็นของตัวเองมากๆทั้งถังเชื้อเพลิงใต้เบาะนั่ง Hydroform แชสซี คลัทช์ไฮดรอลิก และระบบ ACR ซึ่งปัญหาเดียวที่เกิดกับครุยเซอร์ตระกูลนี้คือกระแสต่อต้านของเหล่าสาวกที่ยังคงยึดติดกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... motorbikewriter.com