หลังจากที่สร้างความประหลาดใจด้วยการจับเอา Dyna เข้าไปรวมร่างกับซีรีส์ตระกูล Softail มาได้ระยะหนึ่ง Harley-Davidson ทำการเปิดตัว Sport Glide แบ็กเกอร์โมเดลของซีรีส์ตระกูล Softail ที่เป็นส่วนผสมของ FXRT Sport Glide ของยุค 1980 กับ FXDXT T-Sport ที่ออกมาในปี 2001 ตามหลังมาในเวลาไม่นาน ซึ่งทาง Harley-Davidson เคลมว่าจะเป็นแบ็กเกอร์ที่คล่องแคล่วและเต็มไปด้วยประสิทธิภาพในแบบที่ไม่มีแบ็กเกอร์โมเดลไหนในรุ่นก่อนๆเทียบได้อย่างแน่นอน
FLSB Sport Glide จะติดตั้งเครื่องยนต์ Milwaukee Eight 107ic โดยจะมีการปรับเพิ่มการป้องกันลมให้กับแฟริ่งหน้าทรง Bat Wing ที่เป็นเอกลักษณ์ของ H-D ซึ่งถูกหั่นวินชีลด์ให้ต่ำลงในโมเดลรุ่นก่อนหน้านี้ รวมถึงเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระของ saddlebags ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักขี่ในยุโรปที่นิยมพิจารณถึงฟังก์ชันการใช้งานของมอเตอร์ไซค์เป็นส่วนหนึ่งในการติดสินใจซื้อรถสักคันหนึ่ง โดย Dave Latz senior product planning manager ของ Harley-Davidson เผยว่า "Sport Glide นำเสนอความยอดเยี่ยมของแพลตฟอร์ม Softail ด้วยคุณสมบัติเหมาะสำหรับการขี่แบบ light touring"
ด้านรูปลักษณ์นั้น ของ Harley-Davidson FLSB Sport Glide มาพร้อมกับแฟริ่งหน้าทรง Bat Wing พร้อมวินด์ชีลด์ทรงต่ำ ซึ่งโดยรวมแล้วอาจจะเรียกได้ว่าจับเอาโมเดล Softail รุ่นใหม่มาติด แฟริ่ง Bat Wing ขนาดยอมที่คล้ายๆกับของ Street Glide ก็คงไม่ผิดนัก ทั้งยังมี Cruise Control ติดมาเป็นระบบมาตรฐานด้วย ไฟหน้าใช้เป็นหลอด Daymaker LED ส่วนไฟท้ายก็จะติดตั้งเป็นไฟ LED ที่ทำงานร่วมกับไฟสัญญาณทั้งไฟเบรกและไฟเลี้ยวได้อย่างดีและชัดเจน แม้ครีบเครื่องยนต์ขัดเงาช่วยเสริมให้เครื่องยนต์โดดเด่นสะดุดตา แต่เอกลักษณ์ที่จะมีเฉพาะ Sport Glide คือท่อไอเสียกับวงล้ออลูมิเนียมดีไซน์ใหม่ “Mantis” ส่วนองค์ประกอบอื่นๆโดยมากจะเหมือนกับโมเดลในซีรีส์ Softail ความสูงของเบาะนั่งจะอยู่ที่ 26.5 นิ้ว พักเท้า (ไม่ใช่ฟลอร์บอร์ดแฮะ) ก็ติดตั้งแบบ Forward control ตำแหน่งของแฮนเดิลบาร์จะบังคับให้นักขี่ต้องโน้มตัวข้างหน้าเล็กน้อย ซึ่งถือเป็นข้อดีและไม่เป็นภาระกับกระดูกสันหลัง
Saddlebags ความจุ 1.9 แกลลอนสามารถถอดออกได้ย่างง่ายดายและรวดเร็ว โดยความจุขนาดนี้สามารถเก็บหมวกกันน็อคกะลา คอมพิวเตอร์แล็บท็อป และชุดกันฝนได้อย่างสบายๆ แต่หากนักขี่คนไหนต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มก็จะแรคท้ายรวมไปถึงพนักพิงหลังเป็นตัวเลือกให้นำมาติดตั้งเพิ่มอีกได้ ด้านเทคโนโลยีทันสมัยที่โมเดลนี้นำมาใช้ก็ถือว่าน่าสนใจอย่างระบบ Keyless start ด้านเครื่องยนต์ 107 Milwaukee Eight air/oil-cooled 1746cc กับยางรองเครื่องยนต์นั้นจะมีความยืดหยุ่นมากขึ้นกว่าโมเดล Softail อื่นๆถึง 65% และแข็งแรงกว่าโมเดล Dyna ถึง 90% หน้าจอแสดงรอบเครื่องยนต์ที่ 2750 rpm เมื่อถึงจุดแรงบิดสูงสูดซึ่ง H-D เคลมว่าแรงบิดสูงสูดจะอยู่ที่ 108 ฟุต-ปอนด์ โดยการทำงานของเครื่องยนต์ถือว่าสมูธดี ชุดเกียร์หกสปีดก็ทำงานได้ดีการเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างลื่นไหล การระบายความร้อนก็ถือว่ายอดเยี่ยมเพราะการใช้ออยคูลเข้าช่วยแต่ก็จะมีรู้สึกถึงความร้อนนิดๆได้ที่น่องซ้ายซึ่งเป็นส่วนของคลัทช์
ระบบห้ามล้อเป็นคาลิเปอร์เบรกแบบ 4-piston ติดตั้งโรเตอร์ขนาด 300มม หนึ่งดิสก์เบรกที่ล้อหน้าและล้อหลังติดตั้งแบบ 2-piston กับดิสก์เบรกขนาด 292มม แน่นอนว่ามาพร้มกับระบบ ABS เป็นระบบมาตรฐาน ส่วนระบบกันสะเทือนใช้ช่วงหน้ากลับหัว 43มม tri-rate springs กันสะเทือนท้ายใต้เบาะนั่งเป็นแบบ hydraulic preload adjustable ส่วนของการวบคุมรถนั้นถือว่าน่าประทับใจเป็นอย่างมากเข้าและออกโค้งได้รวดเร็วและค่อนข้างสมูธพอสมควรเมื่อเทียบกับน้ำหนักตัวราว 316 กิโลกรัม ส่วนถังเชื้อเพลิงความจุ 19 ลิตรน่าจะทำให้วิ่งได้ไกลราว 321 กิโลเมตร
------ เรียบเรียงโดย HD-Playground ที่มา... motorcycle.com
