มาต่อกันกับพาร์ทที่ 4 ของรวมมอเตอร์ไซค์ Cruiser ที่หลายๆคนต่างบอกว่านี่แหละสุดยอดตลอดกาล
Harley Davidson Sportster
หนึ่งในมอเตอร์ไซค์ยอดนิยมที่เปิดตัวในปี 1957 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการแข่งขันแบบ Flat-track ซึ่งความเร็วและความคล่องตัวก็ไปโดนใจเหล่านักขี่ ต่อมาในปี 2004 Harley Davidson ได้มีการใช้รับเบอร์เมาท์ในการแก้ปัญหาแรงสั่นของเครื่องยนต์ที่ส่งไปยังตัวนักขี่โดยตรงทำให้ขี่ได้ง่ายยิ่งกว่าเดิม
Honda Gold Wing
มอเตอร์ไซค์ที่แต่เดิมไม่มีทั้งแฟริ่งและแซดเดิลแบกโมเดลนี้ได้พัฒนารูปลักษณ์ขึ้นจนเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ดีไซด์สุดหรู ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Flat-six 1.8 ลิตร นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์อำนวยความสะดวกมากมายทั้ง GPS เบาะนั่งแบบ Heated seats แอร์แบก และเกียร์ถอยหลัง
Confederate R131 Fighter
มอเตอร์ไซค์อิน-เฮาส์โมเดลที่ออกแบบตามหลัก aerodynamic โดยใช้ 6061 อลูมิเนียมเกรดเดียวกับที่ใช้ในอุสาหกรรมอากาศยานเป็นวัสดุหลัก ประกอบกับวงล้อคาร์บอนไฟเบอร์ เครื่องยนต์ V-Twin 2.1 ลิตรกำลังมหาศาล 160 แรงม้า มาพร้อมระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Full adjustable เบรก Brembo high-out put แบบ 4 piston และดิสก์เบรกที่มีส่วนผสมทั้งอลูมิเนียม เซรามิก และคาร์บอนน้ำหนักเบาทั้งด้านหน้าและหลัง ด้วยความที่เป็นโมเดลจำกัดจำนวนระดับไฮเอน ราคาค่าตัวจึงอยู่ที่ 1 แสนดอลลาร์สหรัฐ
2002 Harley Davidson VRSVA (V Rod)
การตัดสินใจเลือกใช้เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำกับ V Rod ทำให้เหล่าสาวกต่างพากันส่ายหน้า แต่ถึงอย่างนั้น Muscle Cruiser เครื่องยนต์ 115 แรงม้าโมเดลนี้ ก็ได้ชื่อว่าเป็นโมเดลที่ทรงพลังที่สุดของ Harley Davidson และถึงแม้ว่าเหล่าสาวกส่วนมากจะไม่ให้ความสนใจมากนักแต่ V Rod ก็ยังเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่มีแฟนคลับเป็นของตัวเองอยู่มากพอสมควร
Harley Davidson WL
ครุยเซอร์เครื่องยนต์ Flathead V-Twin 45 ci มอเตอร์ไซค์ดีไซน์แบบ single-rider แม้โมเดลนี้สร้างขึ้นเพื่อใช้งานในสงครามโลกครั้งที่สองสำหรับกองทัพอเมริกาโดยเฉพาะ แต่ด้วยดีไซน์ก็มีทหารจากหลายชาติต้องการที่จะนำ WL กลับบ้านไปเป็นของตัวเอง แม้เวลาจะผ่านไปนานหลายสิบปีแล้วก็ตามแต่ก็ยังเป็นที่ต้องการของทั้งสาวกและนักสะสมอยู่เช่นกันในปัจจุบัน
Harley Davidson Electra Glide
มอเตอร์ไซค์ Touring ที่พัฒนามาจากโมเดล FLโดยใส่เอกลักษณ์โดดเด่นอย่างแฟริ่งแบบ Batwing ที่ติดตั้งเข้ากับช่วงหน้าถือเข้าไปตั้งแต่ 1969 เป็นต้นมาและ Electra Glide ยังเป็นโมเดลที่เน้นความสะดวกสบายของผู้ใช้งานไปพร้อมกับความสามารถในการบรรทุกสัมภาระต่างๆ
Yamaha V-Max
คัสตอมครุยเซอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-Four 1.2 ลิตรที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีแทบจะทันทีหลังจากเปิดตัวในปี 1985 แม้จะมีปัญหาเรื่องการเข้าโค้งอยู่บ้างแต่ก็ไม่มีใครใส่ใจในเรื่องนี้เท่าไรนัก เพราะสนความที่ขี่สนุกทำให้ลืมจุดด้วยในการเข้าโค้งไปจนหมด
Honda Shadow VT1100/2
เรโทรครุยเซอร์เครื่องยนต์ V-Twin 1,099cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งมาในลุค Wild Glide ที่ใช้เพลาขับ และระบบเกียร์ห้าสปีดกับเชื้อเพลิง 13 ลิตร ที่ครั้งหนึ่งแบรนด์ดังจากญี่ปุ่นหวังเอาไว้ให้เป็นหัวหอกในการเข้าชิงพื้นที่ในตลาดครุยเซอร์กับแบรนด์อื่นๆ และก็ได้กระแสตอบรับที่ดีในระดับหนึ่ง
Honda Rune
ครุยเซอร์ไซด์ยักษ์โมเดลจำกัดจำนวนจากปี 2003 ที่ดีไซน์เน้นความเงางามของโครเมียมและโลหะโมเดล ซึ่งรุปลักษณ์ก็ชวนให้สับสนกับ Tomohawk สองล้อคอนเซปท์ของ Dodge ที่ใช้เครื่องยนต์ของซูเปอร์คาร์อย่าง Viper อยู่พอสมควรและที่น่าประทับใจสุดๆสำหรับ Rune ก็คือช่วงหน้าสะท้อนภาพของมอเตอ์ไซค์ช่วงหน้ายาวๆแต่ยังรักษาความง่ายในการควบคุมรถเอาไว้ได้อย่างดีและเครื่องยนต์ Boxer หกสูบ 1,832cc ทำให้มอเตอร์ไซค์ที่แสดงถึงระดับทางเทคเนิคและวิศวะกรรมของ Honda ที่สามารถเปลี่ยนอสูรร้ายในแผ่นกระดามาโลดแล่นอยู่บนท้องถนนได้อย่างอิสระ
------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... gearpatrol.com