ท่อไอเสียเป็นหนึ่งในไอเทมอันดับต้นๆสำหรับนักขี่ที่ต้องการจะเสริมหล่อให้กับมอเตอร์ไซค์สุดรักไม่ยอมพลาด ซึ่งมีนักขี่จำนวนไม่น้อยที่คิดว่าท่อสต๊อกไม่ได้ช่วยให้มอเตอร์ไซค์ของพวกเขามีอย่างที่ต้องการ แต่ความจริงแล้วท่อไอเสียของมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สมรรถนะสูงๆนั้น ท่อไอเสียจะถูกออกแบบมาเป็นอย่างดี เพราะท่อไอเสียคือหัวใจสำคัญของสมรรถนะ เสียง และรูปลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ รวมไปถึงเพื่อให้ผ่านมาตรฐานกฎหมายความคุมมลพิษอีกด้วย

ดังนั้นท่อสต๊อกจึงเป็นท่อไอเสียที่มีส่วนประกอบที่ถูกออกแบบมาเป็นอย่างดีเพื่อวัตถุประสงค์จำเพาะที่สำคัญยิ่งว่าเพียงแค่เสริมรูปลักษณ์ภายนอกให้กับมอเตอร์ไซค์ และผู้ผลิตหลายๆแบรนด์ต่างก็พยามยามออกแบบให้ท่อสต๊อกมีประสิทธิภาพในการสร้างพลังให้สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ก็ตาม แต่ยังคงถูกจำกัดด้วยกฎหมายความคุมมลพิษอยู่ดี และจุดนี้เองท่อไอเสีย Aftermarket จึงมีบทบาทขึ้นมา

ท่อไอเสีย Aftermarket นั้นเดิมทีเป็นท่อไอเสียที่ออกแบบมาเพื่อใช้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ ซึ่งหมายความว่าเป็นระบบที่ผิดกฎหมายจราจร จึงไม่ถูกจำกัดด้วยกฎเกณฑ์ใดๆเหมือนกับที่ควบคุมท่อสต๊อกอยู่ ดังนั้นท่อไอเสีย Aftermarket จึงถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนัก เพิ่มพลังเสียง เสริมหล่อให้กับรูปลักษณ์ภายนอกและเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ สำหรับแน่นอนว่านักขี่จำนวนไม่น้อยที่เลือกท่อ Aftermarket มาติดตั้งเอาไว้กับมอเตอร์”ซค์สุดรักคือไม่ใช่เพื่อการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็นหลักเพราะท่อสต๊อกก็สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ไม่ต่างจากท่อ Aftermarket แม้แต่น้อย  แต่อาจจะมีเรื่องยุ่งยากอยู่บ้างเพราะหากคุณเปลี่ยนไปใช้ท่อไอเสีย Aftermarket แบบ full system คุณก็ต้องจูนระบบการจ่ายเชื้อเพลิงใหม่ให้เรียบร้อย ไม่เช่นนั้นผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นการตอบสนองต่อการปิดคันเร่งไม่ดี เครื่องยนต์ร้อนเร็ว แถมมีอาการตดให้หงุดหงิดใจกันอีกต่างหาก

ส่วนเรื่องน้ำหนักนั้นก็แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเพราะท่อสต๊อกนั้นจะมีทั้งตัวกรองไอเสีย ตัวซับเสียงที่เบรดบ็อกซ์ หรือ วาล์วความดันต้านกลับซึ่งทำให้มีน้ำหนักพอสมควรแต่ท่อสำหรับแข่งนั้นสามารถถอดสิ่งเหล่านี้ออกไปได้เลย เรื่องของรูปลักษณ์นั้นก็ถือว่าเป็นรสนิยมส่วนบุคคล เพราะท่อ Aftermarket นั้นมีให้เลือกหลากหลายสไตล์ แน่นอนว่าท่อไอเสีย Aftermarket นั้นจะคำรามได้กระหึ่มกว่าท่อสต๊อกหลายเท่านัก แต่ก็ยังพอมีวิธีปรับให้อยู่ในระดับที่จะไม่ก่อปัญหาใดๆ ซึ่งปัจจุบันผู้ผลิตท่อ Aftermarket หลายๆแบรนด์ก็ให้ความสำคัญกับเรื่องของเสียงท่อโดยออกแบบให้เหมาะกับการนำมาติดตั้งกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ในชีวิตประจำวันกันแล้ว อย่างเช่นปลายท่อแบบสลิป-ออนที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งง่ายต่อการติดตั้ง ราคาจับต้องได้ และหลายๆตัวก็ไม่จำเป็นต้องทำการจูนเครื่องหลังจากการติดตั้งอีกต่างหาก อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญที่สุดในการเปลี่ยนท่อไอเสียนั้นก็คือรสนิยมส่วนบุคคลของตัวนักขี่เองเพราะจะอย่างไรเสียทั้งท่อไอเสียสต๊อกและท่อไอเสีย Aftermarket นั้นต่างถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะตัวที่มีข้อดีในเองอยู่แล้ว

The Truth About Aftermarket Exhausts | MC... โดย motorcyclistonline

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... motorcyclistonline.com