คัลท์ไบค์ มอเตอร์ไซค์ที่สามารถดึงดูดสายตาจากนักขี่ทั่วไปได้อย่างง่ายดายตลอด 20 ถึง 30 ปีกว่า ๆ ที่ผ่านมานี้ แต่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ธรรมดา ๆ เพราะจะมีความแปลกอยู่ในตัว ซึ่งการที่จะแยกว่าคันไหนเป็น Cult Bike นั้นทำได้ค่อนข้างยากพอสมควร แม้แต่ Honda RC30, Bimota DB4 และ Kawasaki Z1 ก็ยังไม่นับว่าเป็น Cult Bike เสียอย่างนั้น เอาเป็นว่ามาดูกันดีกว่าว่าสุดยอดคัลท์ไบค์ทั้ง 10 คันนั้นมีคันไหนกันบ้าง
1987-ปัจจุบัน Kawasaki KLR650
มอเตอร์ไซค์ ADV Dual-Sportter ที่ราคาเริ่มต้น 6,699 ดอลลาร์ เปิดตัวเมื่อ 30 ปีก่อน และมีการรีดีไซน์รวมถึงผลิตอย่างต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน ซึ่งเวอร์ชั่นที่คัลท์ที่สุดคงจะหนีไม่พ้น Tengai ที่ออกขายเฉพาะในอเมริกาในปี 1990 เท่านั้น
1988-91 Honda NT650 Hawk
มอเตอร์ไซค์ Naked สวิงอาร์มเดี่ยวที่มาพร้อมกับเฟรมแบบ Cobas-Style Beam และท่อไอเสียแบบสั้นสุดหล่อคันนี้ที่แม้จะเลิกผลิตไปตั้งแต่ปี 1991 แล้วก็ตาม แต่เครื่องยนต์ 647cc Twin ก็ยังมีสมรรถนะไม่แพ้เครื่องยนต์ของ Moto Guzzi V7 Sport ในยุคปัจจุบันเลยแม้แต่น้อยซึ่งก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ทำให้ใครหลาย ๆ คนยังคงตามหาและต้องการที่จะครอบครอง The Hawk คันนี้
1998-2000 Cagiva Gran Canyon
มอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V-Twin 904cc ระบายความร้อนด้วยอากาศของ Ducati 900SS ที่ถูกนำมาติดตั้งเอาไว้กับมอเตอร์ไซค์เฟรมเหล็กเจ้าของตำแหน่งผู้ชนะแรลลี่ Paris - Dakar และยังเป็นมอเตอร์ไซค์ที่หลายต่อหลายคนได้คาดหวังเอาไว้ว่าจะเป็นที่นิยมทันทีที่เปิดตัว และต้องยอมรับว่า Gran Canyon เป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีดีไซน์น่าสนใจมาก ๆ จากอดีตมาจนถึงปัจจุบัน
2006-09 Buell Ulysses
อีกเหตุผลหนึ่งของความคัลท์คือการที่มีความกลมกลืนไปกับกระแสสังคม ในขณะเดียวกันก็มีความเป็นตัวของตัวเองสูงเช่นกัน ซึ่งอาจจะเรียกได้ว่า Ulysses คันนี้เป็นยอดมอเตอร์ไซค์ตลอดกาลของแบรนด์ XV-12S ในเวอร์ชั่น ADV ก็อาจจะไม่ผิดเท่าไรนัก
2008-15 KTM RC8
สำหรับ KTM คันนี้ทำให้นึกถึง Honda Super Hawk ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีทันสมัย แต่ด้วยยุคสมัยที่เทคโนโลยีพัฒนาขึ้นทุกวัน RC คันนี้ดันมาด้วยความเป็นตัวเองแบบสุด ๆ แถมยังเปิดตัวในช่วงเศรษฐกิจซบเซาอีกต่างหากจึงเป็นเหตุผลที่มีคนให้ความสนใจ Superbike สุดคัลท์คันนี้น้อยกว่าที่ควรจะเป็น
1999-ปัจจุบัน Suziki Hayabusa
หนึ่งในยอดมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ ซึ่งความคัลท์ของ Hayabusa คือดีไซน์อันเป็นที่นิยมของนักขี่มากหน้าหลายตา เรียกได้ว่าแตกต่างกับความนิยมของสปอร์ตไบค์รุ่นอื่น ๆ อย่างสิ้นเชิง หรือจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องของรสนิยมล้วน ๆ และทาง Suzuki เองก็ยังก็ตอบรับด้วยการผลิตรุ่นใหม่ออกมาอย่างต่อเนื่อง
1985-ปัจจุบัน Yamaha VMax
Naked Muscle Bike เครื่องยนต์ V-Four ที่เปิดตัวเมื่อ 32 ปีก่อนที่ยอดขายพุ่งทะยานขึ้นสู่แถวหน้าได้อย่างรวดเร็วในยุค 80s ก่อนที่จะค่อย ๆ เงียบไป แต่ก็ยังคงเป็นที่นิยมอยู่ในระดับหนึ่งมาจนถึงปัจจุบัน แม้จะได้รับการรีดีไซน์ครั้งใหญ่ไปเมื่อปี 2009 แต่ก็ยังมีคนนำ VMax รุ่นแรก ๆ ออกมาวิ่งให้พอเห็นอยู่บ้าง และเจ้าเครื่องยนต์ V-Four ก็โตขึ้นเรื่อย ๆ ตามกาลเวลาซึ่งติดตั้งเป็นเครื่องยนต์ 102ci (1,679cc) อยู่ ณ ปัจจุบัน
1988-90 Honda Pacific Coast
มอเตอร์ไซค์ Touring เครื่องยนต์ V-Twin 800cc ซึ่งจุดเด่นของมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ไม่ได้มีแค่ประสิทธิภาพเพราะ PC800 ยังขี่สนุกด้วยเช่นกัน แต่จะอย่างไรก็ต้องยอมรับว่าเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่มีแต่เสียงตำหนิในเรื่องของดีไซน์ที่หน้าตาละม้ายสกู๊ตเตอร์เสียเหลือเกิน
1986 Yamaha SRX-600 และ 1990-91 Honda GB500
มอเตอร์ไซค์สัญชาติญี่ปุ่นที่ถูกส่งมาสู้กับมอเตอร์ไซค์สูบเดี่ยวของอังกฤษที่เป็นเจ้าตลาดอยู่นะเวลานั้น และยังเป็นช่วงที่สงครามสปอร์ตไบค์จากญี่ปุ่นเริ่มที่จะร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งในตอนนั้นกระแสตอบรับที่มีต่อทั้งสองโมเดลนี้ก็ถือว่าดียิ่งว่า FZ600 และ CBR600F2 เสียอีกจึงไม่แปลกอะไรหากจะเห็นนักขี่นำเอา SRX-600 และ GB500 แบบดั้งเดิมออกมาขี่ให้เห็นหรือแม้แต่จะหาซื้อทั้งสองโมเดลได้ง่ายกว่า FZ600 กับ CBR600F2 ในช่วงเวลาปัจจุบันนี้
1982 Harley-Davidson FXR
หากจะนึกถึงมอเตอร์ไซค์สุดคัลท์จาก Harley สักคันหลาย ๆ คนอาจจะนึกถึง Street Glides หรออาจจะเป็นบรรดา Sportster แต่ความจริงแล้ว FXR คือมอเตอร์ไซค์สุดคัลท์หนึ่งเดียวจากแบรนด์ครุยเซอร์สัญชาติอเมริกัน ที่พัฒนาขึ้นโดยมีโมเดล FL-Touring เป็นพื้นฐานแต่มีน้ำหนักเบา และขี่ง่ายกว่าโมเดล Big Twin จึงทำให้ได้รับความนิยมค่อนข้างมากในเวลานั้น
------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... motorcycle.com