Versys X300 มอเตอร์ไซค์ ADV รุ่นเล็กของ Kawasaki ที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมากมายจากเวอร์ชั่นที่ใหญ่กว่ามากนักนอกจาก EFI Tuning เฮดเดอร์ท่อไอเสียที่ยาวขึ้น แอร์บ๊อกซ์ใหม่ เครื่องยนต์รอบจัด 4,000 – 11,000 rpm 34.6 แรงม้า เชื้อเพลิง 4.5 แกลลอน (17 ลิตร) กับน้ำหนัก 386 ปอนด์ (175 กิโลกรัม) ที่แม้จะไม่สัมผัสถึงความแรงของเครื่องยนต์มากนักแต่ก็ถือว่ามากพอที่จะวิ่งได้อย่างเร้าใจแล้วสำหรับ Versys เบาะนั่งก็ไม่สูงเท่า ADV ตัวอื่น ๆ 32.1 นิ้วจึงเหมาะสำหรับนักขี่ที่รูปร่างไม่สูงมากเช่นกัน
เมื่อเร่งความเร็วแตะ 66 mph (106 km/h) ที่เกียร์หกก็รู้สึกถึงความนุ่มและเริ่มรู้สึกสนุกขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อความเร็วแตะ 80 mph (129 km/h) เครื่องยนต์ 296cc ที่ติดตั้งเข้ากับเฟรมเหล็กแบบ Backbone อันใหม่โดยติดตั้งเคาน์เตอร์บาลานเซอร์เอาไว้ข้างให้เพื่อลดแรงสั่นของเครื่องยนต์ น่าเสียดายที่วินด์สกรีนต่ำไปหนึ่งนิ้ว เบาะนั่งก็ดูเหมือนจะแข็งไปหน่อยและยิ่งกว่านั้นคือไม่มีฮีตกริปติดมาด้วยเลย แต่การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและดิสก์เบรก 2 ชิ้นก็เป็นการจำกัดน้ำหนักและลดต้นทุนให้กับ ADV ไซส์เล็กรุ่นนี้ได้เป็นอย่างดี แม้จะเป็นเวอร์ชั่น ABS ซึ่งค่าตัวจะอยู่ที่ 5,699 ดอลลาร์ ที่แพงกว่ารุ่นมาตรฐานเพียง 300 ดอลลาร์ ดิสก์เบรกหน้าขนาด 290 มิลลิเมตร และดิสก์หลังขนาด 220 มิลลิเมตร มีประสิทธิภาพมาก ๆ แม้จะปิดระบบ ABS ขณะขี่แบบ Off Road ก็ตาม ช่วงหน้า Showa ขนาด 41 มิลลิเมตร รองรับการเบรกหนัก ๆ ได้ดีอย่างน่าเหลือเชื่อ
องค์ประกอบอย่างวงล้อขนาด 19 และ 17 นิ้ว ระบบกันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ และเฟรมเหล็กที่แข็งแกร่งทำให้ Versys รุ่นเล็กนี้กลายเป็นอีกหนึ่งยอดรถ Off-Road Explorer ในพิกัดเดียวกันนี้ โดยเฉพาะเมื่อใช้ยาง Off-Road ด้านความสูงของเบาะ 32.1 นิ้ว ก็ทำให้รู้สึกปลอดภัยกว่าบรรดามอเตอร์ไซค์ Off-Road รุ่นใหญ่กว่า อาจเป็นเพราะการที่ไม่ต้องแบกน้ำหนักจากพาร์ทและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่มีขนาดใหญ่กว่ามากก็เป็นได้ ยิ่งด้วยราคาที่ต่ำว่า 6 พันดอลลาร์ก็ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ ADV สุดคุ้มค่าอีกรุ่นหนึ่งของวงการสองล้อเลยทีเดียว และดูเหมือนว่าจะเป็นคู่แข่งที่น่าจับตามองสำหรับ CB500X, G310 GS และ V-Strom 250 ซึ่งอาจจะสู้กันได้อย่างสนุกสนานในพื้นที่ตลาด ADV รุ่นเล็กแม้จะมี cc ที่ต่างกันพอสมควรก็ตาม
------ เรียบเรียงโดย HD-Playground ที่มา... motorcycle.com
