มอเตอร์ไซค์ที่เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ Shovelhead 80ci ในปี 1982 ก่อนจะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V-Twin 1,340cc Evolution ในปี 1984 โดยทุกรุ่นเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีระบบเกียร์ห้าสปีดและมีการใช้ยางรองแบบ Tri-mount เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ตระกูล FL touring เพื่อแก้ปัญหาแรงสั่นของเครื่องยนต์ จนมาถึงปี 1985 ก็ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนแบบสายพาน และหยุดสายการผลิตไปในปี 1994 เอกลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ตระกูล FXR คันนี้คือตัวเฟรมที่มีความแข็งแรงทนทานที่สุดเท่าที่ Harley Davidson เคยผลิตมา ช่วงหน้าแบบที่มีต้นแบบมาจากโมเดล Sportster กับกันสะเทือนท้ายคู่จาก Showa รวมทั้งระบบห้ามล้อแบบสามดิสก์เบรก ซึ่งทั้งหมดที่กล่าวมานี้ทำให้หลายๆยืนยันว่าเป็นครุยเซอร์ที่ขี่ง่ายที่สุดตลอดกาลคันหนึ่งเลยทีเดียว

เหตุผลที่ผู้คนตามหา FXR Super Glide II คือหนึ่งใบบรรดาโมเดลที่ถือกำเนิดในช่วงปลายของยุค AMF ที่เป็นกำลังสำคัญให้กับแบรนด์ในการต่อสู้กับเหล่ามอเตอร์ไซค์สัญชาติญี่ปุ่น ซึ่ง ณ เวลานั้นบรรดาโมเดลหลักๆของแบรนด์ก็ได้รักษาราคาเดิมเอาไว้พร้อมๆกับนำเสนอการควบคุมรถและการเข้าโค้งที่ดียิ่งขึ้น และยังได้ออกโมเดลย่อยของตระกูล FXR ที่มีอะไหล่ Aftermarket รองรับอย่างหลากหลายทำให้ ณ ปัจจุบันมอเตอร์ไซค์ตระกูล FXR ก็ไม่ต่างอะไรกับผืนผ้าใบเปลือยเปล่าสุดคลาสสิกที่รอให้เหล่าไบค์เกอร์หยิบมาแต่งเติมเสริมหล่อได้อย่างอิสระ

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... cycleworld.com