ในโลกซึ่งเต็มไปด้วยความอิสระที่ผสานเข้ากับศิลปะด้านวิศวกรรมอย่างโลกของมอเตอร์ไซค์นั้น โดยเครื่องจักรสองล้อมากมายหลากหลายสไตล์ซึ่งเป็นมากกว่ายานพาหนะธรรมดา ๆ ได้ถูกผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของหลายหลายกลุ่มคนที่แตกต่างทางรสนิยม แต่ก็ยังมีมอเตอร์ไซค์ที่โดดเด่นจนกลายเป็นไอค่อนตลอดกาลซึ่งการที่จะเกิดมอเตอร์ไซค์ระดับไอค่อนได้นั้นไม่ใช่เป็นเพียงแค่ที่ความน่าหลงใหลเท่านั้นแต่ต้องมีส่วนผสมหลาย ๆ อย่างที่ลงตัวด้วยเช่นกัน

BSA GOLDSTAR CLUBMAN

อีกหนึ่งมอเตอร์ไซค์แฮนด์บิลด์ยอดนิยมที่ปิดตำนานไปในปี 1956 ด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 สูบ 500cc โดยสามารถเร่งเครื่องด้วยเกียร์หนึ่งได้ถึง 60 mph ซึ่งนี่คือเสน่ห์ที่ทำให้ BSA Goldstar Clubman กลายเป็นหนึ่งในสุดยอด Café Racer ที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล

MOTO GUZZI LeMANS

มอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ยุคเก่าที่ใช้ระบบเกียร์แบบเดียวกับรถยนต์พร้อมเพลาขับที่ให้ความรู้สึกที่แตกต่างกันถึงสองแบบทั้งความรู้สึกเฉื่อย ๆ พร้อมเครื่องสั่น ๆ ตอนขี่ด้วยรอบต่ำ และวิ่งฉิวพร้อมตัวเฟรมที่สะเทือนเล็ก ๆ ตอนเติมคันเร่ง ด้วยทรงของถังเชื้อเพลิงและวินสกรีนต่ำติดเข้ากับโม่งหน้าทำให้รูปร่างหน้าตาของ Guzzi โมเดลนี้ถือได้ว่าเป็นเอกลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ Café Racer ที่ยังเป็นที่นิยมของบรรดาผู้หลงใหลใน Café Racer มาจนถึงปัจจุบัน

NORTON COMMANDO

มอเตอร์ไซค์ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในฐานะของรถแข่งจนได้ฉายาว่าไร้คู่ต่อกร “Unapproachable Norton” ซึ่งทาง Norton ได้จ้างอดีตวิศวกรจาก Rolls-Royce เพื่อเข้ามาพัฒนาเครื่องยนต์ Parallel-Twin ที่ช่วงแรก ๆ นั้นมีขนาดความจุ 750cc โดยได้เปลี่ยนมาใช้รับเบอร์เมาท์เพื่อรองรับการแรงสั่นมาหาศาลจากเครื่องสองสูบขนาดใหญ่จึงทำให้นักขี่สามารถเร่งเครื่องได้มากยิ่งขึ้น

DUCATI 900SS

ในช่วงยุค 70 Ducati ได้พัฒนามอเตอร์ไซค์ 864cc โมเดลนี้ขึ้นเพื่อบุกตลาดมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์สปอร์ตที่แบรนด์จากญี่ปุ่นเป็นจ้าวตลาดอยู่ ณ เวลานั้น และเมื่อ Paul Smart คว้าชัยด้วย 750SS ที่ Imola เครื่องยนต์ Desmodromic L-twin ที่ก็มีขนาดใหญ่ขึ้นก็พัฒนาเสร็จสมบูรณ์ และการรีดีไซน์ Shifter ให้กับโมเดลปี 1978 ก็เป็นส่วนสำคัญให้ 900SS คว้าชัยในการแข่งขันที่ Isle of Man TT และก้าวขึ้นไปไปมอเตอร์ไซค์ระดับท็อปของคลาสนี้ได้อย่างยิ่งใหญ่

1950 NORTON MANX

แม้ว่า Norton จะเรียกได้ว่าเป็นขาประจำสำหรับการแข่งขัน Isle of Man TT มาอย่างยาวนานและก็มักจะมีรางวัลติดมือกลับมาด้วยเสมอนับตั้งแต่ปี 1907 แต่แล้วในปี 1950 ทีมงาน Norton ก็ได้ตัดสินใจที่จะทุ่มเททุกสิ่งให้กับรถแข่งสไตล์โบราณที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่สูงนักจึงได้เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เฟรมแบบ “Featherbed” เชื่อมติดกับเฟรม Duplex จาก Norton กับเครื่องยนต์ที่เพิ่มกำลังเข้าไปอีก 8 แรงม้าจนครบ 36 แรงม้า แถมด้วยจู่ ๆ ก็ลดน้ำหนักของรถลงเอาเสียอย่างนั้น แต่เน้นปรับปรุงเรื่องของการบังคับรถแทน แม้ว่านับตั้งแต่เจ้ารถแข่งปี 1950 คันนี้ถูกส่งลงสนามคำว่าชัยชนะจะไม่ถูกส่งมาถึงทีม Norton อีกเลยแต่ก็ยังคงแสดงความเป็นสุดยอดออกมาให้เห็นด้วยการเกาะติดอยู่กับอันดับท็อปหลังจบการแข่งขันเรื่อยมา

DUCATI PS1000LE

มอเตอร์ไซค์สไตล์ Café Racer ที่ Ducati สร้างขึ้นเพื่อระลึกถึง Paul Smart ที่ควบ Ducati 750SS ปี 1972 คว้าชัยชนะที่ Imola ซึ่ง Café Racer รุ่นนี้ได้ Pierre Terblanche เข้ามารับหน้าที่ออกแบบโดยได้จากแรงบันดาลใจมาจากซีรีส์ Sport Classic ของ Ducati เอง การติดตั้งช่วงหน้า Ohlins เข้ากับแฟริ่งหน้าทรงหัวกระสุนติดบับเบิลชีลด์ที่ครอบไปบนเฟรมถักสีเขียว และวงล้อซี่ลวดกว้างๆที่มาพร้อมกับยางล้อ Pirelli นั้นทำให้โมเดลจำกัดจำนวนรุ่นนี้มีทั้งความคลาสสิกและทันสมัยผสมเข้ากันได้อย่างลงตัว เปี่ยมไปด้วยเสน่ห์ดึงดูดอย่างน่าพิศวงจนทำให้กลายเป็นอีกหนึ่งในโมเดลที่น่าสะสมที่สุดของ Ducati เลยทีเดียว

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... gearpatrol.com