หลังจากที่ Harley-Davidson มีการประกาศแผนของแบรนด์ว่าจะมีการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ให้ถึง 50 รุ่น ภายใน 5 ปีและมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อช่วงต้นเดือนมีนาคมอย่าง 2017 Street Rod ที่เป็น Urban Cruiser ดีไซน์ที่ใช้ Street 750 มาเป็นแพลตฟอร์มต้นแบบเติมกลิ่นอายของ Flat-track heritage ผสมกับ streetfighter กับอเมริกันมัสเซิลและความคลาสสิกของ Harley Davidson เข้าไป แก้ไขจุดที่เคยมีเสียงบ่นต่อ Street 750 ทั้งเรื่องที่พักเท้าคนขี่ซึ่งจะอยู่ในตำแหน่งที่ทำให้ส้นร้องเท้าของนักขี่นาบไปกับท่อไอเสียร้อนๆจนละลาย กระจกมองหลังเพี้ยน และเบรกทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพออกไปจนหมด
อย่างที่กล่าวมาข้างต้น 2017 Street Rod เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการพัฒนาจากปละปรับปรุงโดยมีพื้นฐานมาจาก Street 750 รายละเอียดการเปลี่ยนแปลงจึงมีทั้งช่วงหน้าอัพไซด์ดาวน์ วงล้อขนาด 17 นิ้ว และกำลังเครื่องยนต์ที่สูกกว่าถึง 18 เปอร์เซ็นต์ รวมถึงความคล่องตัวที่มากขึ้นและการบังคับที่ง่ายยิ่งขึ้นจากการปรับลดมุมเรคของช่วงหน้าลงเล็กน้อยรวมทั้งดีไซน์ที่มีการปรับตำแหน่งของถังเชื้อเพลิงให้ขยับออกไปข้างหน้าอีกเล็กน้อยซึ่งเป็นการปรับท่านั่งที่ทำให้ขี่ง่ายขึ้น เครื่องยนต์ v-twin 60องศา Revolution X 750 ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ Harley-Davidson เคลมว่ามีกำลังสูง 70 แรงม้าความจุ 749cc รอบเครื่องสูงสุด 9,000 rpm ถือว่ามีกำลังมากพอที่จะให้นักขี่หัวใจสปอร์ตประทับใจอย่างไม่ยากเย็นนัก
ด้านการขับขี่นั้นก็จะรู้สึกได้ถึงความประทับใจตั้งแต่ทันทีที่ขึ้นไปคร่อมอยู่บนเบาะนั่งความสูง 30.1 นิ้วบวกกับแฮนเดิลบาร์แบบแดรกและการปรับดีไซน์ทำให้ได้ท่านั่งที่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติยิ่งขึ้น ส่วนปัญหาส้นเท้าละลาย Harley Davidson ก็แก้ไขด้วยการติดตั้งฮีลการ์ดเอาไว้ที่ท่อไอเสีย เสียงคำรามดุดันกระหึ่มโดนใจ เครื่องยนต์ Revolution X เดินได้นุ่มและดูเหมือนจะส่งกำลังได้ดีเป็นพิเศษในช่วงความเร็วระดับกลางๆ ช่วงตอนต้นๆจะรู้สึกถึงการสะดุดเบาๆแต่ไม่ได้ชัดเจนจนสังเกตได้ชัดนัก ด้วยกำลังเครื่อง 70 แรงม้าทำให้แบกน้ำหนัก 516 ปอนด์ (235 กิโลกรัม) ได้อย่างสบายๆ ไม่รู้สึกหนักขณะขี่ แม้จะรู้สึกได้ถึงความคล่องตัวยามขับขี่แต่ยังเทียบไม่ได้กับความคล่องแคล่วของมอเตอร์ไซค์สปอร์ตอย่างที่หลายๆคนคาดหวังเอาไว้ ถือว่า 2017 Harley Davidson Street Rod เหมาะสำหรับคนที่กำลังมองหามอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานในเมืองหรือขี่ระยะทางไม่ไกลนัก เหตุผลหลักก็เพราะท่านั่งที่อาจไม่เหมาะกับการขี่แบบทัวร์ริ่งและทาง Harley Davidson เองก็ดูจะเน้นเสียเหลือเกินว่า Street Rod ถูกออกแบบมาสำหรับใช้งานในเมืองที่ต้องการความคล่องตัว
------ เรียบเรียงโดย HD-Playground ที่มา... cycleworld.com