สำหรับเหล่าสาวก Harley-Davidson จะรู้จักอุปกรณ์ After-market สำหรับอัพเกรดเครื่องยนต์ที่เรียกกันว่า Screamin’ Eagle เป็นอย่างดี และดูเหมือนว่าการที่ได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ Milwaukee Eights สำหรับโมเดล touring ปี 2017 ของ Harley-Davidson นั้นจะถูกอกถูกในบรรดาสาวกอยู่พอสมควร ซึ่งต่อไปนี้จะเป็นการทดสอบชุดอัพเกรด Screamin’ Eagle ที่ติดตั้งเอาไว้กับเครื่องยนต์สำหรับโมเดล touring ตัวใหม่นี้กัน
Screamin’ Eagle performance part ทุกชิ้นเป็นอุปกรณ์ที่ยังคงรักษาระยะรับประกันให้กับระบบพาวเวอร์เทรนเอาไว้เมื่อนำมาติดตั้ง ทั้งยังช่วยอัพเกรดการทำงานของเครื่องยนต์ แต่สำหรับ Milwaukee Eights นั้นถือว่า Screamin’ Eagle part เป็นอุปกรณ์มาตรฐานต้องแต่ออกจากโมงงานอยู่ตั้งแต่แรกแล้ว ซึ่งบรรดาผู้ที่ใช้อุปกรณ์เสริมเหล่านี้ก็ยังคงต้องการแต่เรื่องเดิมๆคือ การเพิ่มความเร็ว ซึ่งผู้ซื้อ Screamin’ Eagle part นั้นก็จะสามารถเลือกซื้ออุปกรณ์อัพเกรดตัวนี้ได้ในหลายระดับ (และหลายราคา)
Stage I เป็นระดับที่ราคาถูกที่สุดและเป็นอะไหล่ After-Market สองชิ้นที่สาวกนิยมซื้อมาใช้มากที่สุด ได้แก่: intake และ ท่อไอเสีย เช่น ติดตั้ง Street Cannon Performance Slip-on Mufflers และ Heavy Breather Performance Air Cleanser กับ Road Glide ปี 2017 ซึ่งผลก็คือช่วยให้ระบบไหลเวียนของอากาศทำได้ดีขึ้น และการปรับ EFI เองก็สามารถทำได้โดยการใช้กล่องจูนเนอร์ Scream’ Eagle Pro Street Tuner ที่จะช่วยดึงเอาประสิทธิภาพสูงสุดของท่อไอเสียท่อ intake ออกมาโดยจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเครื่องยนต์ได้ราวๆ 10% โดยสังเกตได้จากค่า rpm
จากการได้ทดสอบขี่แบบ Drag เรียบร้อยแล้วผลก็คือการจูน EFI นั้นทำได้ดีไม่ต่างจากชุด stock มากนัก ขณะที่จะรู้สึกได้ถึงสมรรถนะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และเสียงที่ออกมาจากท่อไอเสียนั้นบอกชัดเลยว่าเหมาะกับการขี่ในเมืองพอสมควร
Stage II ตัวเลือกที่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเครื่องยนต์ Milwaukee Eights ขึ้นอีกนั้นก็คือ Torque kit ที่จะช่วยเพิ่มอัตราเร่งและแรงม้าในรอบต่ำและระดับกลาง โดยเริ่มจากเพิ่มขึ้น 5% แล้วค่อยๆดีดขึ้นไปเป็น 14% ที่ 4,500 rpm ซึ่งค่าที่ได้จากการทดสอบด้วยไดโนแสดงให้เห็นว่าค่าเริ่มต้นของ Stage II Torque kit นั้นมีมากว่า ชุด stock cam ที่ทำรอบได้ 2,500 rpm อยู่เล็กน้อย และเมื่อถึงอัตราเร่งสูงสุดแล้วก็ยังคงรักษาระดับเอาไว้ได้อยู่พอสมควร สำหรับการติดตั้ง Stage II Power Kit นั้นเหมาะกับคนที่ขี่ในเมืองและต้องการความแรงในการออกตัวที่ทาง Harley เคลมว่าสามารถทำรอบได้ 3,000 rpm และสามารถเพิ่มอัตราเร่งสูงสุดได้ราวๆ 24% เลยทีเดียว
จากการลองขี่ Road Glide ที่ติดตั้ง Torque kit ผลคือจะรู้สึกได้ทันที่ถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์นั้นไม่ต่างจากเครื่อง stock เพียงแต่สู้สึกได้ว่ามีกำลังมากขึ้น น่าจะเหมาะกับการฝ่าการจราจรในเมืองและวิ่งบนไฮเวย์ได้อย่างสนุกยิ่งขึ้น แถมความเร็ว top-end ยังไม่ตกลงมามากกับชุด Power kit ที่แม้จะขี่สนุก แต่เมื่อรอบเครื่องแตะ 3,000rpm แล้วจะรู้สึกว่าเครื่องเริ่มสั่น ด้าน Road Glide ที่ติดตั้ง Torque kit นั้นทำเวลาได้มากกว่า Street Glide ที่ติดตั้ง power kit เล็กน้อยห่างกันเพียง 0.073 วินาทีเท่านั้น แต่ Street Glide ที่ติดตั้ง power kit จะมีข้อเสียอยู่คือคลัตช์ค่อนข้างแข็งจึงทำให้รถส่ายนิดๆ
Stage III จากชุดอัพเกรดใน Stage I และ Stage II นั้นสามารถขยายปริมาตรกระบอกสูบจาก 107ci เป็น 114ci แล้ว การที่จะกระตุ้นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นจะต้องติดตั้งชุดอัพเกรดที่ต่างจากพาร์ทใน Stage I และ Stage II สำหรับอัพเกรด Stage III จะสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้สูงกว่าเครื่องสต๊อกถึง 39% ในส่วนของ Pro Street Tuner นั้นจำเป็นจะต้องเชื่อมต่อกับโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ผู้ผลิตพัฒนาขึ้น และทีมวิศวกร Screamin’ Eagle ยังเคลมเอาไว้อีกว่าหากติดตั้ง Stage III เรียบร้อยการไหลเวียนของอากาศภายในเครื่องยนต์ผ่านวาล์วทั้งสี่ของลูกสูบแต่ละข้างแล้วก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งชุด Stage IV kit เลย
ส่วนการทดสอบก็ถือว่าไม่น่าแปลกใจสักเท่าไรสำหรับ Raad King ที่อัพเกรดเครื่องยนต์เป็ร 117ci แล้วโดยอ่านค่ารอบได้ถึง 5850rpm และรอบเตรื่องสูงสุดยังสามารถแตะ 6,250rpm เลยทีเดียว
Stage IV ชุดลูกสูบและแคมแรงอัดสูงที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มอัตราการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มขนาดของ Throttle body ที่จะช่วยให้เพิ่มระยะ rpm ให้มากขึ้นได้ถึง 40% แต่จะทำให้สปริงคลัทช์แข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ดูเหมือนว่ากับเครื่องยนต์ตัวใหม่นี้ทีมวิศวกรไม่เพียงทำให้เครื่องยนต์แสดงสมรรถนะดังกล่าวออกมาเท่านั้น แต่จากความรู้สึกแล้วเป็นการทำให้เครื่องยนต์แสดงสมรรถนะออกมาเป็นสองเท่า จะอย่างไรก็ดี นักขี่แต่ละคนย่อมมีสไตล์และการขี่ที่แตกต่างกันดังนั้นความต้องการของแต่ละคนย่อมไม่เหมือนกัน
การที่ Screamin’ Eagle performance kit ได้พัฒนาไปพร้อมๆกับเครื่องยนต์ Milwaukee Eights ยังมีข้อจำกัดอื่นนอกจากการเพิ่มประสบการขับขี่ใหม่ให้กับลูกค้ารวมไปถึงรักษาขอบข่ายประกันให้กับเครื่องยนต์แล้วก็คงจะเป็นการรักษาระดับการปล่อยมลพิษให้อยู่ในระดับที่ผ่านการรับรองจาก EPA ด้วยเช่นกัน
------
เรียบเรียงโดย... HD-Playground
ที่มา... motorcycle.com