Krish Rajan แห่ง KR Customs คัสตอมบิลเดอร์มืออาชีพของอินเดียผู้มีลายมือที่เน้น “ความงดงามและความประณีต” โดยเจ้า ‘Loopy’ คัสตอม cafe racer อย่าง Royal Enfield Continental GT คันนี้กลายเป็นรถที่แสดงให้เห็นถึงความประณีตอย่างชัดเจน ตั้งแต่การวางแผนทั้งการเลือกเครื่องมือให้เหมาะสม และพาร์ทต่างๆที่จำเป็น เพื่อให้มั่นใจได้ว่าภาพรวมของรถออกมาเป็นทั้งรถที่ใช้งานจริงได้อย่างดีและดึงดูดสายตาน่าขี่ยิ่งขึ้น
Krish และทีมงาน KR Customs ตัดสินใจเปลือยเฟรมของรถรวมทั้งหั่นและแต่งซับเฟรมให้สั้นลง จากนั้นจัดระบบกันสะเทือนใหม่โดยหดโช้คอัพหลังให้สั้นลงอีกเล็กน้อยและเปลี่ยนตำแหน่งไปติดตั้งเข้าไปที่ใต้เบาะนั่งกึ่งกลางของตัวรถสูงขึ้นจากสวิงอาร์มที่ได้รับการรีดีไซน์ใหม่เพื่อรองรับโช้คอัพแบบ twin mono-shock ติดตั้งเบาะหนังเย็บมือที่เน้นความวินเทจเข้าไป จากนั้นหันมาจัดการกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยพยามจะใช้ถังน้ำมันเดิมของรถแต่ด้วยความจำเป็นในการจัดการระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Krish จึงเลือกใช้ถังน้ำมันของ Benelli Mojave มาแทนของเดิมแล้วทุกอย่างจึงลงตัว จากนั้นก็เลือกใช้สี Midnight Blue กับถังน้ำมันตามด้วยติดโลโก้ของ KR Customs เข้าไปและคำว่า “Loopy” ที่เพ้นท์ด้วยมือเอาไว้ที่ปลายถังน้ำมัน ช่วงหน้าเลือกใช้ช่วงหน้ากลับหัวจาก KTM Duke 200 ติดตั้ง triple tree ขัดเงาที่ต่ำกว่าของเดิมเข้าไป
ชุดเบรกคาร์ลิเปอร์ BYBRE พร้อมด้วย floating disc ขนาด 300 มิลลิเมตรโยงเข้าไปที่ล้อหน้าเข้าชุดกับ Yamaha Master Cylinder ที่ใช้คู่กับ Tarozzi Clip-ons ติดตั้งเอาไว้ที่แฮนเดิลบาร์ พร้อมแฮนด์กริป Domino สุดท้ายกระจกข้างที่ปลายแฮนด์ หน้าปัด Speedo จาก Acewell ช่วยเพิ่มความเป็น cafc racerลุคคลาสสิกให้กับรถยิ่งกว่าเดิม ส่วนโคมหน้า Krish ตัดสินใจใช้ของดั้งเดิมโดยสร้างฉากยึดขึ้นมาให้ติดตั้งได้อย่างมั่นคง จากนั้นหันมาจัดสายไปเพื่อติดตั้งไฟท้าย LED รวมไปถึงระบบไฟต่างๆ แถมด้วยติดตั้งชุดพักเท้าและ foot control จาก Tarozzi เข้าไปด้วย ยางล้อใช้ Pirelli Sport Demon โดยยางหน้าใช้ขนาด 120 และ 130 ที่ล้อหลัง ซึ่ง Krish บอกว่าสำหรับเขาแล้ว Cafe racer 535cc หนึ่งสูบคันนี้เป็น Custom cafe ที่เป็นมากกว่า Cafe racer จนอาจจะพูดได้ว่า Happy wife, happy life กันเลยทีเดียว
------ เรียบเรียงโดย... HD-Playground ที่มา... pipeburn.com
