Victory Motorcycles racing จะกลับเข้าชิงตำแหน่งบนโพเดียมในการแข่งขันรายการ Isle of Man TT อีกครั้งด้วยรถแข่งไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด Victory RR
Victory Motorcycles จะส่ง Victory Racing team เพื่อเข้าแข่งขันในคลาส Zero race รายการ Isle of Man TT อีกครั้งด้วยรถแข่งไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด Victory RR
รถแข่งไฟฟ้า Victory RR เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ได้รีบการพัฒนาตลอดระยะเวลาเกือบปีที่ผ่านมาด้วยข้อมูลที่ไก้จากการแข่งขัน TT Zero เมื่อปีก่อน โดยจะได้ William Dunlop เข้ามารับหน้าที่นักแข่ง
ซึ่งหมายความว่า Victory Racing จะเข้าร่วมการแข่งขันแบบ Road race สุดหฤโหดขอโลกทั้งสองรายการทั้ง Pikes Peak ในสหรัฐอเมริกา และ Isle of Man TT ที่ยุโรป
Alex Hultgren ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Victory Motorcycles® เผยถึงการกลับเข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้ว่า “อีกหนึ่งวิธีที่เราจะสามารถท้าทายขีดจำกัดในด้านสมรรถนะคือการถ่ายทอดผ่าน our Victory Racing® และ Isle of Man TT ก็เป็นการแข่งขันระดับโลกที่ท้าทายที่สุดรายการหนึ่ง แน่นอนว่าเราต้องเข้าร่วมอย่างแน่นอน”
โปรแกรม international R&D development ของ Victory กำลังดำเนินไปได้อย่างราบรื่น และ Victory RR ก็จะใช้แข่งขันที่ Pikes Peak ด้วยเช่นกันซึ่งได้ติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบทางเทคโนโลยีที่จะใช้กับ products ในอนาคต
ด้าน Brian Wismann ผู้จัดการทีม Victory Racing “เราตื่นเต้นกับ Empulse RR รถแข่งไฟฟ้าของเราที่ขึ้นโพเดียมเป็นอันดับที่สามในการการแข่งขัน TT Zero คราวก่อน และใช้ข้อมูลจากแล็บที่เก็บได้ในการแข่งขัน TT ในกาพัฒนาโมดูลแบตเตอรี่ตัวใหม่ รวมไปถึงการพัฒนาระบบ Powertrain ซึ่งทำให้เรารู้สึกได้ว่าเราสามารถกลับเข้าชิงชัยที่ TT ด้วยสมรถนะที่สูงขึ้น และยังเป็นการทดสอบเทคโนโลยีนี้ไปในตัวสำหรับใช้กับ products ในอนาคต”
Alex Hultgren ยังเปิดใจอีก “เราคาดหัวงเอาไว้สูงพอสมควรสำหรับการแข่งขันในปีนี้ด้วยรถแข่งรุ่นใหม่และเทคโนโลยีใหม่ พวกเราได้พัฒนาแพลตฟอร์มที่ดีที่สุดสำหรับนักแข่งของเราอย่าง William Dunlop ที่คุ้นเคยกับทิวทัศน์บนโพเดียม”
Brian Wismann เผยถึงสิ่งที่เพิ่มเข้ามาใน RR “แบตเตอรี่ใหม่ที่ได้รับการพัฒนาจากการแข่งขันคลาส TT Zero เมื่อปีก่อน โดยได้รับการ โดยดีรับการออกแบบใหม่พร้อมตัวช่วยด้านเทคโนโลยีจาก Brammo และมีการปรับปรุงดีไซน์ของ chassis โดยเปลี่ยนจากเฟรมอลูมิเนียมแบบ twin spar มาใช้เป็นเฟรมเหล็กแบบโครงถักแทน ข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดของแบตเตอรี่ที่เรากำลังดำเนินการอยู่คือการปรับปรุงพลังงานโดยรวม/ความจุของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งเข้าไปกับรถ เช่นเดียวกับความตั้งใจในการปรับปรุงมวลของการใช้พลังงานของตัวแบตเตอรี่เอง อย่างที่ทราบกันว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนนั้นได้รับการปรับปรุงขึ้นทุกปี และด้วย Victory RR คันนี้ จะทำให้เราสามารถนำแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มีความหลากหลายมากขึ้น และมีมูลค่าที่ต่ำลงมาใช้กับยานพาหนะต่างๆในอนาคต”
ยังมีการปรับปรุงบางอย่างกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยเช่นกันโดยความร่วมมือของ Parker Hannifin หรือมอเตอร์ที่รู้จักกันชื่อ Parker GVM ที่พรั่งพร้อมด้วยพลังงานจำเพาะระดับโลก (พลังงานเปรียบเทียบต่ออัตราส่วนน้ำหนัก) ด้วยแพกเกจขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางแปดนิ้วกับความยาวห้านิ้วที่สามารถส่งกำลังสูงสูดได้มากกว่า 170hp ด้วยประสิทธิภาพสูงสุดที่แสดงออกมากว่าร้อยละ 97 ก็เพียงพอจะเป็นสิ่งยืนยันแล้วว่าทำไม Victory ถึงได้ตื่นเต้นกับศักยภาพของระบบ Powertrain สำหรับโปรดักท์ในอนาคตนี้
Brian Wismann ยังเผยอีกว่า “หากเทียบกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แข้ง TT Zero เมื่อปีก่อนแล้วมอเตอร์รุ่นใหม่นี้มีการเพิ่มประสิทธิภาพหรือแม้ระทั่งการตั้งค่าที่ดีกว่าจากการเก็บข้อมูลในการแข่งขันของปีที่ผ่านมา ควบคู้ไปกับการเพิ่มพลังงานเข้าไปที่แบตเตอรี่ William Dunlop จะได้สัมผัสกับขุมพลังที่เพิ่มมากขึ้นกว่ามอเตอร์ของปี 2015”
การทดสอบของ TT Zero จะเป็นไปตามตารางการฝึกซ้อม โดยวันศุกร์ที่ 3 มิถุนายน ตามด้วยการทดสอบครั้งที่สองในวันจันทร์ที่ 6 มิถุนายน และจบด้วยการลงแข่งจริงในวันที่พุธ 8 เวลา 16.20 ตามเวลาท้องถิ่น
###
ข้อมูลทางเทคโนโลยี VICTORY RR
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) |
2089 / 680 / 1218 |
ความสูงของเบาะ (มม.) |
812.8 |
น้ำหนัก (กก.) |
240 |
ยางล้อหน้า |
Metzeler 120/70 R17 |
ยางล้อหลัง |
Metzeler 200/60 R17 |
เฟรม |
Trellis Steel and Composite Monocoque |
มอเตอร์ |
Parker GVM Water-cooled, 3-phase, IPM AC |
แม็กซ์พาวเวอร์ (kW/HP) |
130 / 174 |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) |
240 |
แบตเตอรี่ |
Brammo Power Lithium-Ion |
กำลังไฟแบตเตอรี่ (Vdc) |
370 or more |
###
เกี่ยวกับ VICTORY MOTORCYCLES(R)
Victory Motorcycles® แบรนด์มอเตอร์ไซค์ที่ทั้งการออกแบบ ด้านวิศวกรรม การผลิต และการตลาดเน้นไปที่ cruisers, baggers และ touring อย่างเต็มรูปแบบ โดยรถมอเตอร์ไซค์ทุกๆโมเดลของ Victory ส่งให้แบรนด์ก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านสมรรถนะ ความสะดวกสบาย ความมีสไตล์ การเก็บรักษาและความน่าเชื่อถือ โดยโรงงานของวิคตอรี่แห่งแรกเปิดการผลิตขึ้นในวันที่สี่ กรกฎาคม 1998 ใน Spirit Lake, Iowa ที่ซึ่งยังคงผลิตรถมอเตอร์ไซค์ของ Victory ทุกคันจนถึงทุกวันนี้
ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องแต่งกาย และ Accessories ได้ที่ www.victorymotorcycles.com และทาง Facebook ทาง facebook.com/VictoryMotorcycles
เกี่ยวกับ POLARIS® INDUSTRIES
Polaris Industries Inc. (NYSE: PII) ผู้นำด้าน Powersport ระดับโลกด้วยยอดขายกว่า 4.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2015 Polaris ได้เติมเต็มความหลงใหลของเหล่านักขี่ กลุ่มคนงาน และผู้ที่ชื่นชอบในการทำกิจกรรม outdoor ด้วยรถ Off-road อย่าง RANGER®, RZR® and POLARIS GENERAL™ รวมไปถึง SPORTSMAN® และ POLARIS ACE® อเมริกันครุยเซอร์ไซส์กลางและไซส์ยักษ์อย่าง VICTORY® และ INDIAN MOTORCYCLE® ทั้ง moto-roadsters อย่าง SLINGSHOT® และสโนว์โมบิลอย่าง Polaris RMK®, INDY®, SWITCHBACK® และ RUSH® โดย Polaris เสริมประสบการณ์การขับขี่ด้วยพาร์ท เครื่องแต่งกาย และ accessories ต่างๆโดยจำหน่ายภายใต้แบรนด์ชั้นนำมากมาย และนำเสนอความเป็นเอกลักษณ์ออกสู่ตลาดโลกด้วยผลิตภัณฑ์ต่างๆทั้งยุทธภัณฑ์ และยานพาหนะประเภท off-road , quadricycles และยานพาหนะไฟฟ้า www.polaris.com
------
เรียบเรียงโดย... HD-Playground
ที่มา... victorymotorcyclesthailand.com