ความรู้สึกแรกที่ได้สัมผัสกับ Scout Sixty คือสมรรถนะที่ถือว่าสูงอย่าน่าเหลือเชื่อสำหรับ Cruiser พิกัด Middle-weight กับน้ำหนัก 560 ปอนด์ (254 กิโลกรัม) ที่ใช้เครื่องยนต์ 78 แรงม้า (58 kW) ส่งแรงบิดได้ถึง 65 ฟุต-ปอนด์ (88 นิวตันเมตร) ซึ่งหากเทียบกับ Harley 883 ที่ใช้เครื่องยนต์ 54 แรงม้า (40 kW) ส่งแรงบิดได้ถึง 49 ฟุต-ปอนด์ (66 นิวตันเมตร) หรือ Bolt กับเครื่องยนต์ 46 แรงม้า (35 kW) ส่งแรงบิดได้ถึง 53 ฟุต-ปอนด์ (72 นิวตันเมตร) แล้วถือว่าแรงกว่าเห็นๆ หรือจะกล่าวได้ว่า Scout Sixty คันนี้ คือ Sportbike ในร่าง Cruiser เลยก็ว่าได้
ด้านรูปลักษณ์ Scout Sixty ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงมากมายนัก เพียงแค่ปรับลดขนาดเครื่องยนต์ลงจาก 69 ลูกบาศก์นิ้ว (1,131cc) ให้เหลือเพียง 60 ลูกบาศก์นิ้ว (983cc) และปรับระบบเกียร์จาก 5 สปีดให้เหลือเพียง 4 สปีดแต่มาพร้อมกับระบบ Overdrive ส่วนท่านั่งถือว่ายังไม่ค่อยสบายตัวเท่าไรนักอาจเพราะความแรงของรถจะรู้สึกเหมือนถูกดันไปข้างหลังเล็กน้อย หรืออาจเป็นเพราะตัวเบาะนั่งเองก็เป็นได้ ส่วนการเข้าโค้งยังต้องใช้แรงในการประคองรถอยู่บ้างเล็กน้อย ด้านการบำรุงรักษารถพื้นฐานเช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เติมหม้อน้ำ การตรวจเช็คแบตเตอรี่ถือว่าทำได้สะดวกมากๆโดยทาง Indian ได้ติดตั้ง แบตเตอรี่และฝาหม้อน้ำไว้ที่ใต้เบาะ เพียงแค่ถอดเบาะนั่งออกด้วยการยกด้านหน้าเบาะขึ้น แล้วสไลด์ตัวเบาะไปด้านหลังเท่านั้น
ถังน้ำมันของ Scout Sixty ความจุ 12.5 ลิตร มากพอที่จะพาคุณไปได้ไกล 266 กิโลเมตรโดยประมาณด้วยการขับขี่ในสภาพที่หลากหาย ด้านไฟหน้าดูเหมือนจะเป็นปัญหาสำหรับนักขี่ที่อยู่พอสมควรเมื่อระยะส่องของไฟต่ำนั้นอยู่ที่ ประมาณ 30 ฟุต (9 เมตร) เมื่อเทียบกับความแรงของเครื่องยนต์แล้วระยะส่องไฟเท่านี้อาจทำให้เจอเซอร์ไพรส์จากสิ่งต่างๆที่ตัดหน้าได้ง่ายๆเหมือนกัน แต่เมื่อปรับเป็นไฟสูงแล้วถือว่าส่องอยู่ในระดับที่ดีมากๆเลยทีเดียวซึ่งไม่ส่องในระดับที่แยงตาคนขับรถที่สวนทางมาอย่างแน่นอน เมื่อตัดเอาเรื่องไฟหน้าและเบาะนั่งออกแล้วเปรียบเทียบกับราคา 8,999 ดอลลาร์ของ Scout Sixty แล้วล่ะก็ ถือว่า Cruiser พิกัด Middle-weight คันนี้คุ้มค่าคุ้มราคา และให้ความรู้สึกไม่ต่างจากการขี่ Cruiser ในรุ่นที่ใหญ่กว่าเลยแม้แต่น้อย
------ เรียบเรียงโดย... HD-Playground ที่มา... --- indianmotorcyclethailand.com
