ดูเหมือนการแข่งขันของสองผู้ผลิตอเมริกันครูเซอร์ยักษ์ใหญ่จะยังคงดุเดือดอยู่เสมอ เมื่อล่าสุดสงคราม American V-twin ปะทุขึ้นมาอีกครั้งเมื่อมีการคืนชีพเครื่องยนต์ใหม่ของ Indian Motorcycle อย่าง Indian PowerPlus ที่เคยใช้งานมาแล้วตั้งแต่ปี 1916 ถึง ปี 1924 โดยจะเป็นเครื่องยนต์ liquid-cooled 108 ic 1769 ซีซี V-twin 60 องศา สี่วาล์วต่อหนึ่งลูกสูบ ซึ่งจะติดตั้งให้ Indian Challenger

Indian PowerPlus แรงบิดแรงบิดสูงสุด 131.3 ฟุต-ปอนด์ ที่ 3,800 rpm กำลัง120.6 แรงม้า 5,500 rpm ลูกนี้ยืมดีไซน์เครื่องยนต์ 1133 ซีซีของ Indian Scout และจะเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้า throttle body แบบ dual bore ขนาด 52 มิลิเมตร มาใช้พร้อมระบบเกียร์หกสปีด กับ true overdrive และ assist clutch กับโหมดการขี่อีกสามโหมดที่แต่ละโหมดจะมี throttle map เป็นของตัวเอง รวมทั้งเทคโนโลยีล้ำสมัยรวมถึงวาล์วไฮดรอลิก camshaft ไฮดรอลิก ทั้งนี้ เครื่องยนต์ PowerPlus ได้ผ่านการทดสอบและปรับปรุง รวมถึงการทดสอบบน Dyno มาแล้วกว่าหนึ่งล้านไมล์ และทดสอบบนถนนจริงแล้วว่า 250,000 ไมล์

Indian Motorcycle PowerPlus Engine Specifications:

Engine Displacement: 108 cubic inches (1,769 cc)

Power: 122 hp at 5,500 RPM

Torque: 128 ft-lbs at 3,800 RPM

Maximum Engine Speed: 6,500 RPM

Architecture: 60-degree V-twin, liquid-cooled powerplant

Crankcase: Unit design featuring a high capacity semi-dry sump oil system

Timing System: Overhead camshafts and four valves per cylinder

Fuel System: Electronic fuel injection. 52mm dual bore throttle bodies

Compression Ratio: 11:1

Transmission: Six-speed with true overdrive, constant mesh

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... motorcycle.com