หลังจากที่สร้างความแตกตื่นให้กับสังคมออนไลน์ด้วยการประกาศพัฒนาเครื่องยนต์ Liquid-cooled DOHC ออกมาในปี 2018 ซึ่งเครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีการนำเทคโนโลยีจากเครื่องยนต์ของ V-Rod และ Street มาใช้งาน ซึ่งจะติดตั้งให้กับโมเดลใหม่อย่าง Pan America และ Streetfighter ที่เป็นโมเดลใหม่ไลน์อัพปี 2020 อย่างไรก็ตามรายงายล่าสุด เมื่อวันที่ 22 สิงหาคมที่ผ่านมา ทาง United States Patent and Trademark Office ได้เผยแพร่รายละเอียดสิทธิบัตร ดีไซน์เครื่องยนต์ V- Twin ทั้งยังเป็นเครื่องยนต์รูปแบบดั้งเดิมของ Harley-Davidson อีกด้วย

ภาพที่อยู่ในสิทธิบัตรเป็นการเผยให้เห็นระบบ Overhead valve system ใหม่ ที่รอบจัดกว่าเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight และกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นมานี้จะไม่ทำให้เครื่องยนต์สูญเสียความเป็น Harley ไปตามที่สาวกรุ่นเก๋ากังวลอย่างแน่นอน ด้วยการวางตำแหน่ง pushrod ในทิศทางตรงข้ามกับลูกสูบ รวมถึงติดตั้งตัวควบคุมการทำงานของสะพานวาล์วไม่ให้หลุดออกจากตำแหน่ง รวมทั้งบังคับให้ fixed shaft ให้เคลื่อนที่ที่ไปในทิศทางที่ถูกต้องได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีรอบสูงสุดอยู่ที่ 7,000 rpm

โดย Layout ของเครื่องยนต์แบบสี่วาล์วต่อหนึ่งลูกสูบใหม่นี้ อาจเป็นการบอกใบ้ถึงการเข้สมาแทนที่เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight สำหรับไลน์อัพโมเดล Softail และ Touring หรืออาจเป็นเครื่องยนต์สำหรับบรรดา Sportster โดยเฉพาะก็เป็นได้ ซึ่งคำตอบของข้อสงสัยนี้คงต้องรอทาง Harley-Davidson ออกมาไขข้อสงสัยอย่างเป็นทางการในเร็วๆนี้ อย่างไรก็ตาม จากสิทธิบัตรและเครื่องยนต์ใหม่นี้ก็ได้แสดงให้เห็นแล้วว่า Harley-Davidson ยังไม่ได้หันไปทุ่มเทให้กับเครื่องยนต์ liquid-cooled DOHC อย่างเต็มสูบ และยังคงเอาใจสาวกรุ่นใหญ่ด้วยเครื่องยนต์ที่เป็นรูปแบบดั้งเดิมอยู่ด้วยเช่นกัน

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... rideapart.com