มอเตอร์ไซค์ถือเป็นยานพาหนะที่สามารถปรับแต่งได้อย่างหลากหลาย และแน่นอนว่านักขี่ทุกคนย่อมต้องการจะแสดงตัวตนผ่านทางมอเตอร์ไซค์คู่ใจ แต่ด้วยความขาดประสบการณ์ ทำให้บรรดามือใหม่จำนวนไม่น้อยที่จ่ายเงินเพื่อเสริมอุปกรณ์ที่ไม่ได้เป็นประโยชน์ต่อการขี่ ซึ่งบางชิ้นหรือหลายๆชิ้นก็เป็นพาร์ทที่มีราคาสูงเกินไป บ้างก็เป็นอันตรายกับตัวนักขี่เองเสียอย่างนั้น ซึ่งของ 7 อย่างต่อไปนี้คือสิ่งที่นักขี่มือใหม่ไม่ควรนำมาใช้แต่งรถ

1 วินด์สกรีนแบบบับเบิล

สำหรับมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแล้ว วินด์สกรีนแบบโค้งคือพาร์ทที่เสริมความเท่ได้อย่างลงตัว แถมยังช่วยเปลี่ยนทิศทางของกระแสลมไม่ให้เข้าปะทะกับร่างกายของนักขี่ ซึ่งวินด์สกรีนแบบนี้สามารถพบเจอได้ทั่วไปบนมอเตอร์ไซค์ที่ใช้แข่งในสนาม แต่กับมอเตอร์ไซค์ที่ขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวันแล้ว นักขี่แทบจะไม่มีโอกาสได้ทำความเร็วสูงจนสามารถสัมผัสได้ถึงความแตกต่าง ดั้งนั้น วินด์สกรีนแบบโค้งนี้ถือว่าเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นในแง่ของการเสริมประสิทธิภาพในการขับขี่

2 ยางล้อคุณภาพต่ำ

ยางล้อคือหนึ่งส่วนสำคัญที่ส่งผลต่อสมรรถนะของรถอย่างชัดเจน ยิ่งยางล้อที่ใช้งานมีคุณภาพสูงเท่าไร การยึดเกาะของยางล้อกับพื้นถนนก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย เพราะนักขี่ทุกคนไม่สามารถควบคุมสภาพของพื้นถนนให้เป็นไปตามที่ใจต้องการได้ ดังนั้นการเลือกซื้อยากคุณภาพสูงให้เหมาะกับรูปแบบการขี่ และงบประมาณคือสิ่งที่นักขี่สามารถเลือกได้

3 แผ่นยางกันลื่นข้างถังเชื้อเพลิง

สำหรับอุปกรณ์ชิ้นนี้ถือเป็นหนึ่งสิ่งที่ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของแต่ละบุคคล เพราะแม้จะเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเสริมประสิทธิภาพในการขับขี่ แต่แผ่นยางกันลื่นข้างถังเชื้อเพลิงนี้ก็ถือว่าเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นสำหรับมือใหม่บางคนเช่นกัน แน่นอนว่านักขี่เสริมแผ่นยางกันลื่นนี้สามารถช่วยให้นักขี่สามารถเข้าโค้งได้อย่างเนียนตา เนื่องจากการที่นักขี่สามารถหนีบหัวเข่ากับถังเชื้อเพลิงได้อย่างมั่นคง ทำให้ร่างกายของนักขี่มีอิสระในการบังคับรถมากขึ้น

4 แฮนด์กริป Aftermarket

สำหรับแฮนด์กริปนั้นถือว่าชัดเจนว่าการเปลี่ยนมาใช้ของ aftermarket นั้นช่วยให้ขี่รถได้ถนัดมือ และบังคับรถได้ง่ายยิ่งขึ้น แต่ก็ไม่ได้เพิ่มสกิลการใช้คันเร่งให้กับนักขี่แต่งอย่างใด ถึงอย่างนั้น แฮนด์กริปก็ไม่ถือว่าเป็นของฟุ่มเฟือยหากนักขี่มือใหม่จะเลือกซื้อแฮนด์กริป Aftermarket ราคาสูงๆมาใช้งาน

5 ถอดกระจกมองหลังออก

สำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันถือว่าเป็นสิ่งที่ไม่ควรทำที่สุดอีกอย่างหนึ่ง เพราะทุกวินาทีรถทุกคันที่อยู่บนท้องถนนสามารถพรากชีวิตของนักขี่ได้ ซึ่งกระจกมองหลังคออีกหนึ่งตัวช่วยในการเพิ่มความปลอดภัย โดยเลือกใช้กระจกในแบบอื่นๆแทนของเดิม เช่น กระจกปลายแฮนด์ หรือแบบอื่นๆ

6 ท่อไอเสีย Aftermarket

เรื่องความดังของท่อไอเสียก้ได้มีข้อพิสูจน์ออกมาแล้วกับคำพูดที่ว่า ท่อไอเสียเสียงดังๆสามารถช่วยชีวิตนักขี่ได้นั้น มันไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องเสมอไป ยิ่งกับนักขี่มือใหม่ที่ถอยรถออกมาแล้วเปลี่ยนไปใช้ท่อไปเสีย Aftermarket ทันที ยิ่งมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นทางผู้ผลิตได้ทำการจูนเครื่องยนต์ให้สามารถผ่านการทดสอบมาตรฐานการปล่อยมลพิษด้วยแล้ว ทำให้การเปลี่ยนท่อไอเสียสำหรับมือใหม่นั้นเป็นมากกว่าแค่เปลี่ยนเสียงคำรามของรถให้ถูกใจเจ้าของอย่างแน่นอน

อาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์จนต้องเสียทั้งงบประมาณ ทั้งเวลา นำมอเตอร์ไซค์สุดรักไปปรับจูนระบบการทำงานต่างๆเสียใหม่ ดังนั้นหากต้องการเปลี่ยนท่อไอเสียก็ควรจะเป็นช่วงหลังจากเพิ่มทักษะการขี่แหละทำความเข้าใจเกี่ยวกับระบบต่างของรถคู่ใจอย่างละเอียดแล้วนั่นเอง

7 ใช้ชีลด์หมวกกันน็อกสีขุ่นเพียงอย่างเดียว

แม้ชีลด์หมวกกันน็อกสีขุ่นจะเหมาะกับการขี่ภายใต้แสงแดด แต่ในสภาวะอื่นๆนั้นคือว่าไม่เหมาะอย่างยิ่ง การเตรียมชีลด์แบบใสเอาไว้ใช้เปลี่ยนหากต้องขี่ในสภาวะที่แสงสว่างไม่มากนักย่อมปลอดภัยต่อตัวนักขี่มากกว่า หรือเลือกใช้หมวกกันน็อกที่มีชีลด์กันแดดซ่อนเอาไว้ภายใน นักขี่เพียงแค่เลื่อนตัวล็อกข้างหมวกก็สามารถเก็บหรือใช้งานชีลด์กันแดดได้ตามต้องการแล้ว

ซึ่งอีกหนึ่งความเห็นที่น่าสนใจก็คือ มอเตอร์ไซค์คันแรกสำหรับนักขี่ส่วนใหญ่แล้วแม่จะผูกพันธ์ แต่ส่วนใหญ่แล้วจะไม่ใช่รถที่อยู่กับนักขี่ไปนานแสนนาน ซึ่งการลงทุนไปกับการปรับแต่งรถคันแรกนั้นอาจไม่ให้ประโยชน์อะไรกับตัวเจ้าของเลย หลังจากที่ซื้อรถคันที่สองหรือที่สามก็เป็นได้ เพราะนักขี่ส่วนมากจะเลือกรถคันแรกเป็นรถสำหรับซ้อมมือ และเมื่อทักษะการขี่เพิ่มขึ้น ประสบการณ์มากขึ้นระดับหนึ่งแล้วก็จะซื้อรถคันใหม่ที่เครื่องยนต์ใหญ่กว่า หรือตอบโจทย์ในด้านสไตล์การขี่มากกว่าเข้ามานั่นเอง ดังนั้นการเก็บรถคันแรกเอาไว้ในสภาพเดียวกับที่ออกจากโรงงานมาก็ถือเป็นไอเดียที่ดีไม่น้อย

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... rideapart.com