หลังจากมีภาพหลุดออกมาให้เห็นกันบ้างแล้วสำหรับ Ducati Diavel โมเดลปี 2019 ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีกว่าโมเดลนี้จะติดตั้งวาล์วแปรผัน DVT ที่ Ducati เปิดตัวครั้งแรกในปี 2558 และถูกนำมาใช้งานกับทั้ง Ducati Multistrada 1260 และ XDiavel โดยวาล์วแปรผัน DVT นี้ คาดกันว่าจะถูกปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งแต่เดิมก็เป็นระบบที่ถูกออกแบบมาให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพทั้งขณะที่อยู่ขี่ด้วยความเร็วสูงและความเร็วต่ำ ด้วยการเปิด-ปิดในหลากหลายช่วงเวลาที่ต่างกันของวาล์วไอดีและไอเสีย

ถือเป็นอีกหนึ่งระบบในฝันสำหรับการสร้างสร้างเครื่องยนต์ที่ตอบสนองได้ดีในขณะเดินรอบเครื่องเดินเบา และส่งกำลังได้ดียิ่งขึ้นเมื่อเดินรอบเครื่องยนต์ปานกลาง และแสดงพลังได้เต็มประสิทธิภาพในรอบสูงสุด แต่อย่างไรก็ตาม ด้วยขีดจำกัดตามกฎฟิสิกส์ยังคงให้ผลลัพธ์ในความเป็นไปได้ออกมาได้เพียงสองในสามของความต้องการทั้งหมดที่กล่าวมา

อีกหนึ่งจุดสำคัญที่เป็นตัวกำหนดคาแรคเตอร์ของรถก็คือสมรรถนะเหลือมล้ำในการปิด-เปิดวาล์วไอดีและไอเสีย ซึ่งองศาการเหลื่อมกันของช่วงเวลาจะถูกกำหนดด้วยรอบการหมุนของ Crankshaft และแสดงผลออกมาเป็นองศาระหว่างที่วาล์วไอดีและไอเสียจะเปิดในเวลาเดียวกัน การทำงานในช่วงเวลาที่เหลื่อมกันจะเกิดขึ้นในช่วงระหว่างสิ้นสุดของจังหวะการคายไอเสียของเครื่องยนต์และเริ่มต้นการนำไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งโดยปกติแล้วจะเกิดขึ้นเป็นค่าเดียว ทำให้วาล์วไอดีจะเริ่มเปิดก่อนที่วาล์วไอเสียจะปิดสนิท และสูบเอาเศษก๊าซที่ปกติจะเหลือค้างอยู่ในห้องเผาไหม้เข้าสู่พอร์ทไอเสียจนหมด

นอกจากนี้การเปิดวาล์วไอดีก่อนจะเกิดกระบวนการจุดระเบิดจะช่วยให้ก๊าซไหลเข้าสู่ระบบไอเสียได้ดียิ่งขึ้น โดยจะแทนที่ด้วยการเผ้าไหม้เพิ่มเติมในกระบวนการจุดระเบิด สมรรถนะเหลือมล้ำในการปิด-เปิดวาล์วไอดีและไอเสียยิ่งมีมากเท่าไรก็จะช่วยให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้นได้ แต่ปัญหาที่เกิดจากการเหลื่อมของการทำงานที่ยาวเกินไปไปจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพในช่วงรอบต่ำ และก่อให้เกิดมลพิษได้มากกว่าปกติเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้จะมีประสิทธิภาพลดลง แต่การเหลื่อมของการทำงานที่มีความหลากหลายจะช่วยให้ช่วยเพิ่มความสมูธให้กับเครื่องยนต์ในช่วงรอบต่ำ ซึ่งเป็นจุดเด่นและจุดสำคัญของ Ducati

ระบบ DVT จะติดตั้งตัวปรับจังหวะของวาล์วเอาไว้ฝาสูบซึ่งสามารถควบคุมการเปิด-ปิดของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียได้อย่างอิสระ โดย ECU จะควบคุมเหลือมล้ำในการปิด-เปิดวาล์วให้มีประสิทธิภาพที่สุดเพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

------
เรียบเรียงโดย HD-Playground
ที่มา... motorcyclenews.com