สวัสดีครับ  วันนี้มาว่ากันเรื่องของแฮนด์

แฮนด์มอเตอร์ไซค์ เป็นตัวทำให้รถสามารถควบคุมได้ เลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวา และส่วนนึงของแฮนด์ต้องรับแรงกดจากน้ำหนักจากคนขี่ด้วย แถมยังจะต้องเป้นที่ให้ชุดอุปกรณ์มาติดอย่างเช่น แม่ปั้มเบรค คันเร่ง ครัช และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เช่นไฟสูง-ต่ำ ไฟเลี้ยว แตร สวิทช์ตัดไฟดับเครื่อง


credit - http://www.knucklebusterinc.com

แฮนด์โดยทั่วไปทำจาก ท่อเหล็ก บ้างก็ทำจากอลูมีเนียมอัลลอย หรือ ท่อเหล็กชุบโครเมียม  มีบ้างที่จะทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์ และ ไทเทเนียม ที่เป็นวัสดุราคาแพงแต่เบา

ทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์

credit - http://www.ducati.ms

Titanium

credit - http://cdn.mos.bikeradar.com


การขึ้นรูปจะอยู่ที่ทรงและลักษณของรถประเภทนั้นๆ มีทั้งการออกแบบให้ร้อยสายต่างๆด้านใน หรือว่า ไม่เลยก็สามารถทำได้ และจะต้องออกแบบพื้นผิวสัมผัสเพื่อให้จับแน่นกับตัวจับแฮนด์ ซึ่งสามารถออกแบบให้แยกรึว่า มาด้วยกันทั้งชุดก่อนที่จะนำไปประกอบกับแผงคอหน้า

จุดที่อยู่สุดท้ายของแฮนด์นิยมถ่วงน้ำหนักไว้นิดหน่อย เพื่อลดแรงสั่นสะเทือน และอาจมีอุปกรณ์เสริมเช่น Heater grip เป็นตัวทำให้มือจับอุ่น ใช้ในเวลาหน้าหนาว

credit - http://www.klr650.com

========================================================
การออกแบบของ แฮนด์ มีหลากหลายมาก เช่น

ทรง Ape Hanger รึว่า ลิงโหนนั้น แฮนจะยกขึ้นมาสูง เสมอบ่า นิยมใช้ในรถดัดแปลงเช่น Chopper มีความสูง จากปกติ 10 นิ้วถึง 20 นิ้ว รึอาจมากกว่า แต่กระนั้นก็ดี มีบางเขตในสหรัฐได้ออกกฎหมายไว้ ว่าห้ามสูงจากเบาะนั่งเท่าไหร่อีกด้วย เพื่อความปลอดภัย

credit - http://thebikeexchange.net

ทรง Z-bar  เป็นมุมรูปตัว Z 2ตัวหันหน้าเข้าหากัน อาจเป็นลูกครั้งระหว่าง Z bar และ Ape hangerก็ได้

credit - http://www.hdforums.com

ทรง Beach bar เป็นเหมาะกับพวกรถ ครูซเซอร์  จะโค้งเป้นวงกว้างเหมือนชายหาดเข้าหาตัวผู้ขี่ทำให้เกิดความสบายในท่านั่ง
credit - http://accessories.harley-davidson.com

Clip-ons are popular on sport bikes, in which two separate short handles are attached directly to the fork tubes, as opposed to a standard one-piece handlebar attached to the top of the triple tree.

แบบ Clip on  คือ แบบที่ออกแบบมาแยกจากกัน ไม่มีส่วนเชื่อมกัน นิยมในรถสปอร์ต เวลาใช้คือเอาไปจับกับโช๊คหน้าเลย ข้างละอัน
credit - http://elitesportbike.com

แบบ Clubman คือแบบที่ไปจับกับ แผงคอหน้า แล้วต้องโน้มตัวไปข้างหน้า ทำให้ท่าขุดูดุดันขึ้น พวกคาเฟ่ไบค์ จะนิยมทรงนี้กันมาก

credit - http://www.captainjakes.com

ทรง ครูซเซอร์ จะยาวแล้วโค้งแต่ไม่เท่า Beachbar แต่จะทำให้ผู้ขี่นั่งได้หลังตรงมากขึ้น

credit - http://www.vtwinmama.com

ทรง BuckHorn  เหมือนทรงเขากวาง  จะคล้ายๆกับ Apehanger แต่จะไม่สูงเท่าและเป็นวงโค้งสวยกว่า
ทรงนี้จะทำใฟ้ผู้ขี่รู้สึกสบายมากขึ้น เป็นธรรมชาติมากกว่า

credit -  http://www.newspeedmaster.com

ทรง Motocross  เป้นเป็นทรงตรงๆ เพื่อความแข็งแรง จะมีคานขวางยึดไว้อีกที

credit - http://www.rocketcentremx.co.uk

เครดิต - http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_handlebar


การวัด แฮนด์

การวัดทั้งหมดต้องอยู่ในลักษณะการนั่งปกติ

ความสูง วัดจากพื้นราบปกติ

การดึงเข้าหาตัว  วัดจากจุดหน้าสุดของแฮนด์ ไปเข้าหาตัวที่ปลายแฮนด์

จุดกึ่งกลาง วัดจากตอนที่ยังไม่ได้ดัดโค้ง

ความกว้าง  วัดจากท่อทั้งหมด ไม่รวมมือจับ


พวกสายต่างๆ ก่อนที่จะเปลี่ยนแฮนด์อันใหม่ควรจะวัดก่อนและเมือซื้อแอนด์ใหม่มาก็ควรจะบวกเพิ่มความยาว โดยการติดแฮนด์อันใหม่เข้าไปแล้ววัดจะดีกว่า

เชคให้แน่ใจว่า มีช่องว่างมาพอที่จะไม่ไปโดนส่วนอื่นๆ เช่น ถังน้ำมัน รึ เวลาเลี้ยวแล้วไปติด


ขนาดและไชค์ต่างๆ ของแฮนด์เดิมๆ  สามารถเข้าไปดูได้ที่นี่

http://www.sideroadcycles.com/ImportedMotorcycles/ImportHandlebars/StockBarsOne.html

เพราะอะไรเราถึงต้องมาดูกันในเรื่องของแฮนด์
1. รูปร่างและสรีระของแต่ละคนไม่เท่ากันกัน  จึงต้องหาแฮนด์ที่สมดุลเพื่อการขี่ที่สุนทรีย์
2. เพื่อความสวยงาม
3. เพื่อเพิ่มขีดจำกัดของแฮนด์แต่ละรุ่นให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด
4. การจัดท่านั่งใหม่
ซึ่งจะพูดในตอนต่อๆไปครับ