ก็สุดแล้วแต่ความพอใจเฉพาะตัวว่าจะขี่รถสุดรักไปเล่นสงกรานต์หรือไม่ แต่ไม่ว่าจะขี่รถไปเล่นอย่างตั้งใจหรือไม่ตั้งใจ คือ อาจจะออกทริปแล้วผ่านคนที่เล่นสงกรานต์อยู่ก็ตาม สิ่งที่น่าห่วงมากกว่าสนิมคือเรื่องของ “ความปลอดภัยในการขับขี่และเรื่องปัญหาของเครื่องยนต์” คำถามคือ เราจะมีการป้องกันอย่างไรกันดี?

มาพูดถึงอย่างแรกก่อนเลย... เรื่องตัวรถและเครื่องยนต์ สำหรับรถสต็อกก็คงไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไหร่ เพราะระบบป้องกันจากโรงงานก็เพียงพอที่จะป้องกันน้ำไม่ให้ไปโดนส่วนสำคัญเกี่ยวกับระบบไฟ, หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์, แบตเตอรี่ ฯลฯ ที่เป็นส่วนที่ไม่ควรโดนน้ำ แต่ที่น่าเป็นห่วงก็คือรถที่แต่งมา ไม่ว่าจะแต่งมากแต่งน้อย ตัดหั่นเต็ม ๆ หรือเปลี่ยนถังน้ำมันให้เล็กลง หรือยกถังสูงขึ้น เปลือยแฟริ่งออก เปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองเปลือย หรือเปลี่ยนท่อแต่ง ซึ่งอาจได้รับผลกระทบมากหน่อย

อย่างแรกที่รับผลกระทบก่อนเพื่อน คือ “กรองอากาศ” สำหรับท่านที่เปลี่ยนกรองอากาศแต่งแบบเปลือยโชว์ไส้กรองมาเนี่ย โดยปกติ หน้าที่ของกรองอากาศชื่อก็บอกอยู่แล้วว่ากรองอากาศไม่ได้กรองน้ำ คือ กรองเม็ดฝุ่นที่มากับอากาศ อาจช่วยกันน้ำกับความชื้นได้นิดหน่อย  ฝนตกไม่หนักก็พอกันได้บ้าง แต่ไม่ใช่น้ำที่สาดมาเต็ม ๆ แบบสงกรานต์ โดยปกติแล้วชั้นนอกจะมีตัวฝาครอบกันไว้ชั้นหนึ่ง แต่เมื่อเราไปเปลี่ยนเป็นกรองเปลือย ฝาครอบกันชั้นแรกก็หายไป ถ้าโดนสาดมาเต็ม ๆ ก็มีโอกาสที่น้ำจะเข้าไปเปียกกรองเต็ม ๆ ยิ่งเป็นน้ำที่ผสมแป้งแล้ว ยิ่งไปกันใหญ่ เบา ๆ หน่อยก็แค่ตด ปั๊ง ๆ สำลัก กระตุก แต่ถ้าหนักหน่อย อาจน็อกไปเลย ดังนั้น ถ้าเป็นไปได้ควรเปลี่ยนกลับมาใส่กรองเดิมถ้าจะไปเล่นน้ำสงกรานต์ หรือถ้ากรองเดิมไม่อยู่แล้ว ง่ายที่สุดก็ “ถุงพลาสติก” ครับ ครอบเสร็จเจาะรูพรุน ๆ ไว้ด้านล่างก็พอประทังไปได้ แม้ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ แต่ก็พอแก้ขัด

อีกชิ้นหนึ่งที่ควรให้ความสำคัญ คือ “ท่อ” ถ้าท่อแต่งธรรมดาก็ไม่มีผลกระทบมากนัก ปัญหาจะเกิดกับท่อที่มีปลายท่อแหงนขึ้นบน ปัญหาคือเมื่อโดนน้ำสาดมาเข้าท่อ ถ้าเป็นตอนจอดก็ไม่เป็นไร เรายังหาถุงคลุมเอาได้ หรือขี่ก็ไม่เป็นไร มันก็ดันออก แต่ถ้าเป็นตอนจอดติดเครื่องด้วย แล้วรถติด ๆ ไม่ขยับ โชคดีน้ำสาดมาเข้าพอดีก็จะเกิดปัญหา คือการพ่นน้ำผสมเขม่าไปใส่คนข้างหลังหรือรถด้านหลัง อาจจะไม่มีปัญหากับรถแต่มีปัญหากับคนแทนแล้ว อันนี้ต้องระวังครับ! ทางที่ดีเปลี่ยนท่อก่อนสถานเดียว