A-C-01<br>Expired::
A-C-02<br>Expired::
A-C-03<br>Expired::
 
[Modify & Custom]
 
Stellan 8-Valve Hulster Wins!: Largest Show In Sweden By Twin Club MC
By HDP PR
DATE: 2011.03.21
VIEW: 3019
POST: 0


โดยทั่วไปแล้วข้อดีส่วนหนึ่งของงานที่ผมทำก็คือได้ขึ้นเครื่องบินแล้วขี่มอไซค์ ท่องเที่ยวไปทั่วโลกได้พบปะผู้คนใหม่ๆ และได้สัมผัสคัสตอมไบค์ระดับสุดยอดของโลก เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา เป็นปีที่3 ที่ได้มีส่วนในการตัดสิน Twin Club M.C.'s Custom Bike Show ใน Norrtelje ที่ประเทศ Sweden
Twin Club M.C. มีประวัติการก่อตั้งที่ยาวนานเข้าสู่ปีที่ 33 โดยความคิดของผมเอง ผมว่างานโชว์มอไซค์คัสตอมไบค์ที่นี่เป็นงานที่ดีที่สุดในยุโรปเลยทีเดียว

 

งานโชว์นี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของงาน American Motorcycle Dealer Magazine's World Championship of Custom Bike Building ซึ่งผู้ที่ชนะการประกวดและรถที่ชนะการประกวด จะได้รับรางวัลมากมาย และ ได้รับอุปถัมค่าใช้จ่ายทั้งในการเดินทางเพื่อเข้าร่วมการประกวดรอบตัดสินที่ Sturgis , USA ในเดือน สิงหาคม

ถือว่าเป็นปกติที่คณะกรรมการทั้ง 5 ที่เป็นผู้ตัดสินมีโอกาศที่จะมีคนหนึ่งคนใดไม่เห็นด้วยสำหรับผู้ที่ชนะเลิศในการประกวด แต่สำหรับปีนี้ Stellan Egeland แห่ง SESERVICE จาก Skogas, Sweden ทำให้คณะกรรมการทุกคนมีความเห็นตรงกันที่จะตัดสินเป็นผู้ชนะการประกวด

SeService นั้นได้สร้างเครื่องซุปเปอร์ชาร์จมาหลายปีแล้วภายใต้ชื่อ Stellans Kompressormatning
ก่อนหน้านี้ SeService ได้เคยคว้ารางวัลที่สองในการแข่งขัน European Championships ที่ Mainz ประเทศ Germany โดยรถมอไซค์ชื่อ Esox Lucius นั่นหมายความว่า Stellan ไม่ได้เป็นมือใหม่ในการสร้างมอไซค์

 

ตัวเครื่องยนต์ ประกอบโดยใช้เครื่อง Knucklehead ปี1943 โดยดัดแปลงช่วงล่าง
ผู้สร้างได้ใส่ใจในส่วนเล็กส่วนน้อยในการตกแต่งซึ่งนั่นทำให้กรรมการมองเห็นได้ในการตัดสินและเมื่อมองภาพรวมทั้งหมดของตัวรถมอไซค์สามารถเห็นได้ชัดเจนสำหรับการเก็บและใส่ใจในทุกรายละเอียดของตัวรถ

 

Stellan ไม่ได้ทำให้เราผิดหวังเลย ลองสังเกตุดูโซ่ขับที่ติดอยู่บนล้อหลังฝั่ง ขวา, พูเล่ ,สายเคเบิลคลัช และ ระบบเบรคซึ่งติดอยู่บนชุดจับซึ่งทำโดย SeService ไม่ปกตินักที่เราจะเห็นในการประกอบงานอย่างนั้น
 

สมควรแล้วที่ Stellan และทีมงานจะได้รับความสนใจจากผู้ชมที่มุงดูงานฝีมือชั้นเยี่ยมของเขาในประเทศ Sweden เมือเดือน สิงหาคมที่ผ่านมา
ผมมั่นใจเลยว่าผู้ชมในงาน Sturgis จะต้องประทับใจผลงานของเค้าเช่นกัน


Stellan's Hulster Tech Sheet

GENERAL
Fabrication:   SESERVICE, SWEDEN
Year and Make:   2007 SESERVICE
Model:   HULSTER 8-VALVE
Assembly by:   SESERVICE
Time:   8 MONTHS -889 HOURS
Chroming   EXCELLENT + STOCKHOLM'S METALLSLIPERI

ENGINE
Year:   1943/2007
Model:   KNUCKLEHEAD BOTTOM END/ SESERVICE TOP
Rebuilder:   SESERVICE
Ignition:   MORRIS MAGNETO
Displacement:   96 CU IN
Lower end:   HARLEY '43 KNUCK
Pistons:   SOS
Cases:   HARLEY
Heads:   SESERVICE 4-VALVE
Cams:   ANDREWS CUSTOM GRIND
Lifters:   STOCK
Carb:   AMAL GP2 1-5/32-INCH
Air cleaner:   STACKS
Pipes:   SESERVICE STAINLESS STEEL

TRANSMISSION
Year:   THIRTY-SOMETHING
Shifting:   FOOT

PAINTING
Molding:   RAY HILL
Painter:   RAY HILL
Color   BEIGE AND CREME WHITE

FRAME
Year:   2007
Builder:   SESERVICE
Type:   HULSTER
Rake:   22-DEGREES
Stretch:   NONE

ACCESSORIES
Bars:   SESERVICE
Risers:   SESERVICE
Fenders:   SESERVICE
Headlight:   LUCAS
Taillight:   UNKNOWN
Speedo:   NONE
Front Pegs:   SESERVICE
Rear Pegs:   NONE
Electrics:   CHAIN DRIVEN ALTERNATOR OFF REAR WHEEL
Gas Tank:   SESERVICE ALUMINUM
Oil Tank:   SESERVICE ALUMINUM
Seat:   BROOKS

FORKS
Type:   SESERVICE RACING RIGID
Builder:   SESERVICE

WHEELS
Front    
Size:   23-INCH VML
Hub:   SESERVICE
Rim:   ENINCO
     
Rear    
Size:   23-INCH VML
Hub:   SESERVICE
Rim:   ENINCO
     
Tires:   MITAS SPEEDWAY
Brakes:   UNKNOWN JAPANESE OFF-ROAD DRUM


แปลและเรียบเรียงโดย: PLE HD
ข้อมูลจาก: Bikernet

 

Share   Like
Comments